Výfuk s klapkou Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8 (2009-2011)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 (2009-2011)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 podrobně.
V letech 2009 až 2011 dostával sedan E63 W212 ještě velký atmosférický V8 o objemu 6,2 litru, první motor vyvinutý kompletně AMG: 525 k a 630 Nm bez jakéhokoli přeplňování. Točivého momentu je dost už odspodu, ale tento motor se odhalí v otáčkách, a tato směs komfortu a brutality zůstává u sedanu této velikosti vzácná. Následující E63 W212 5.5 biturbo a E63 W213 mají každý vlastní stránku.
Na volnoběh je dunění hluboké a nepravidelné, podpis křížové klikové hřídele; s rostoucími otáčkami se mění v chraplavý řev. Žádné turbo tento zvuk netlumí: téměř výhradně výfuk rozhoduje o tom, co uslyšíte, a ten původní ho drží v pozadí kvůli pohodlí posádky. Klapkový cat-back Rog mu vrací jeho místo, s výrazným startováním a akcelerací slyšitelnou zdaleka; se zavřenými klapkami je E63 opět cestovním vozem pro rodinné výlety.
Výfuk se vyrobí podle vašeho VIN a pak namontuje přibližně za dvě hodiny pomocí spon a těsnění, zcela bez svařování. Původní ovládání klapek se zachová, pokud existuje; jinak se o ně postará dálkový ovladač Rog se dvěma tlačítky.
U tohoto atmosférického V8 se volba „Svody“ týká předního dílu s katalyzátorem na výstupu ze svodů. Jeho design ovlivňuje plnění ve vysokých otáčkách a zisk, skutečný, ale skromný, zůstává s chiptuningem řádově 3 až 8 %. Přední díl 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů; se 100 buňkami závisí přijetí na voze a předpisech vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Titan, nebo nerezová ocel 304: u V8 tohoto kalibru přináší první kovovější témbr a přibližně o 40 % nižší hmotnost.
Výfuk pro Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kódy podvozků | Mercedes-AMG E63 sedan W212 a kombi S212, V8 6,2 litru |
| Motor | Atmosférický V8 6,2 litru, 525 k a 630 Nm |
| Roky výroby | 2009-2011 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: otázky a odpovědi.
Hodí se tento výfuk pro atmosférický E63 W212 6.2 i na následnou verzi 5.5 biturbo?
Ne, přechod na biturbo změnil celý výfuk, proto má 5.5 samostatnou stránku. Tato stránka se týká sedanu W212 a kombi S212 ve verzi 6.2, vyráběných v letech 2009 až 2011. K rozptýlení pochybností před výrobou stačí zaslat VIN.
Co lze čekat od chiptuningu u E63 W212 6.2?
Umírněné zisky, jako u každého atmosférického motoru: list uvádí 572 k a 693 Nm ve Stage 2 oproti původním 525 k a 630 Nm. Úprava mapy pracuje hlavně s odezvou a plněním ve vysokých otáčkách; samotný cat-back se bez ní obejde.
Mercedes-AMG E63 W212 6.2 V8 s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Se samotným cat-backem nebo se sportovním katalyzátorem 200 buněk zůstává čištění výfukových plynů zachováno: na STK přistavte vůz se zavřenými klapkami. Varianta 100 buněk přináší víc zvuku i dechu a to, zda ji emisní kontrola přijme, závisí na voze a místních předpisech; varianta bez katalyzátoru je určena pro okruh.
Lze E63 W212 6.2 udržet diskrétní pro rodinné cesty?
Ano, stačí zavřít klapky: proud plynů pak prochází tlumičem a sedan získá zpět klid, jaký zamýšlel Mercedes. Řev se vrací, až když znovu otevřete, původním ovládáním nebo dálkovým ovladačem Rog.
Dostává kombi E63 S212 6.2 stejný výfuk jako sedan?
Ano. Sedan W212 a kombi S212 dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný V8 M156, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8: 6,2 litru bez turba, průvodce výfukovým systémem
E63 W212 z let 2009 až 2011 patří ke vzácnému druhu: rodinný sedan poháněný velkým atmosférickým V8 o objemu 6,2 litru od AMG, který dává 525 k bez jediného turba. Vůz na každý den, schopný kousků, jehož hlas by tomu...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články