Výfuk s klapkou Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG SL63 R231 (2013-2020)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk Mercedes-AMG SL63 R231 podrobně.
M157, V8 5,5 litru biturbo modelů 63 své generace, dává SL63 R231 podle verze 537, 564 nebo 585 k a 800 až 900 Nm dostupných ve velmi širokém pásmu. Pohon zadních kol, skládací střecha: tento roadster je cestovní vůz schopný skutečně sportovních akcelerací. Naše stránka uvádí SL63 z let 2013 až 2020 a rok 2012 ponechává stranou.
S otevřenou střechou je výfuk první věcí, kterou slyšíte, a ten původní brzdí hluboký hlas V8, který na volnoběh válí a při akceleraci se rozjede. S otevřenými klapkami postaví cat-back Rog M157 do popředí: každou akceleraci prožíváte pod širým nebem, každé podřazení získá na plastičnosti. Se zavřenými klapkami se SL vrací k diskrétnosti grand tourera, pro pozdní návraty domů.
Zde se prodává pouze zadní výfuk s klapkami: pro tento roadster není veden žádný přední díl a původní katalyzátory zůstávají na místě. Montáž přibližně za dvě hodiny, spony a těsnění, bez svařování, výfuk vyrobený podle vašeho VIN, s původním ovládáním klapek nebo dálkovým ovladačem Rog.
Pro ty, kdo zvažují kompletní úpravy, uvádí stránka pro verzi s 585 k Stage 2 s 693 k a 1 208 Nm, což předpokládá chiptuning a díly, které tato stránka neprodává. Výfuk sám přináší zvuk a trochu lehkosti, hlavně z titanu, při stejné konstrukci zhruba o 40 % lehčího než nerezová ocel 304.
Výfuk pro Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Mercedes-AMG SL63 roadster R231 |
| Motor | M157, V8 5,5 litru biturbo, 537 až 585 k, 800 až 900 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2013-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl | Na této stránce se nenabízí: původní katalyzátory zůstávají |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Pokrývá tento výfuk úplně první SL63 R231, modelový rok 2012?
Rok 2012 pokryt není: stránka míří na SL63 R231 5.5 biturbo z let 2013 až 2020, ve všech výkonových verzích. Pošlete nám VIN svého vozu, ověříme ho před výrobou.
Je třeba upravit mapu SL63 R231, které dostane tento výfuk?
Ne: bez předního dílu na této stránce zůstává mapa AMG původní. Publikovaná hodnota Stage 2, 693 k a 1 208 Nm pro verzi s 585 k, patří ke kompletní úpravě provedené specialistou na M157.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Výfuk Rog nahrazuje zadní část výfukového systému, bez zásahu do motoru či řídicí jednotky. Na STK přistavte vůz se zavřenými klapkami: je to nejdiskrétnější poloha.
Zůstává vybavený SL63 R231 se staženou střechou snesitelný na dlouhé cestě?
Ano, pokud na dálnici necháte klapky zavřené: V8 se opět stane diskrétní zvukovou kulisou. Když to silnice dovolí, probudíte ho tlačítkem.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8 pod širým nebem, průvodce výfukovým systémem
Mercedes-AMG SL63 R231 spojuje dvě potěšení: roadster se sklopnou pevnou střechou a V8 biturbo o objemu 5,5 litru, který v sériovém provedení dává 537 k a 800 Nm. Se staženou střechou jste motoru nejblíž, ale sériový výfuk byl navržen tak,...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články