Výfuk s klapkou Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo (2018-2023)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-Benz CLS350 C257 (2018-2023)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Mercedes-Benz CLS350 C257 podrobně.
Pod kapotou CLS350 C257 je M264: přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,0 litru, 299 k a 400 Nm, který sází spíše na efektivitu než na projev. Akcelerace zůstávají navzdory rozměrům velkého sedanu rázné a stránka pokrývá modelové roky 2018 až 2023. Šestiválcová CLS450 a CLS53 AMG mají vlastní stránku.
Moderní přeplňovaný čtyřválec má víc charakteru, než byste tušili: temný tón v nízkých otáčkách, živější zrno při akceleraci. Původní výfuk to vše smaže a nechá jen neutrální syčení, v nesouladu s designem vozu. S otevřenými klapkami mu cat-back Rog dá hlubší a hutnější tón, nikdy dotěrný; se zavřenými klapkami se pro pracovní schůzky vrací elegantní ticho.
Výfuk se vyrobí pro váš VIN a pak přišroubuje přibližně za dvě hodiny, spony a těsnění, bez řezání. Původní ovládání klapek zůstává, pokud je CLS má; jinak dálkový ovladač Rog.
Volba „Svody“ nahrazuje downpipe motoru M264, podle specializovaných výrobců shodnou s tou u E300 W213. Verze 200 buněk, která zachovává čištění výfukových plynů, je ta, kterou u sedanu tohoto typu doporučujeme. Downpipe 100 buněk by byla přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru zůstává určena výhradně pro okruh, což je u CLS350 vzácné použití. Žádná hodnota Stage 2 publikována není a bez chiptuningu zůstává účinek akustický. Titan, zhruba o 40 % lehčí, doplňuje nerezovou ocel 304 jako volba materiálu.
Výfuk pro Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Mercedes-Benz CLS350 C257, čtyřdveřové kupé |
| Motor | M264, čtyřválec 2,0 litru turbo, 299 k a 400 Nm |
| Roky výroby | 2018-2023 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: otázky a odpovědi.
Mohu výfuk z CLS350 C257 namontovat na šestiválcový CLS450?
Ne, CLS450 má vlastní stránku, stejně jako CLS53 AMG. Tato stránka se týká výhradně čtyřválce CLS350 C257, ročníky 2018 až 2023. VIN nám umožní potvrdit vaši verzi před výrobou.
Jaký smysl by měl chiptuning u CLS350 C257 s downpipe?
Pro zadní část výfuku ne: M264 si ponechává řídicí jednotku i 299 k. S downpipe promění průtok ve výkon chiptuning; stránka pro tento motor neuvádí Stage 2.
STK: vyžaduje vybavená CLS350 přípravu?
Stačí zavřít klapky a ponechat samotný cat-back nebo downpipe 200 buněk: sériový zvuk, čištěné plyny. Otevřenější verze se 100 buňkami bude přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země. Verze bez katalyzátoru, určená výhradně pro okruh, do tohoto rámce nespadá.
Jaký materiál doporučujete pro CLS350 C257?
Nerezová ocel 304 pro vůz, který jezdí celý rok, s kulatým zvukem; titan, pokud chcete zhruba o 40 % nižší hmotnost a jasnější tón ve vysokých otáčkách, s odstínem na výběr.
Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Mercedes-Benz CLS350 C257: elegance, která dostává hlas, průvodce výfukovým systémem
CLS350 C257 navazuje na myšlenku, která CLS přinesla úspěch: sedan se vzhledem kupé, elegantní a pohodlný. Pod kapotou má 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec s 299 k, který sériový výfuk dělá téměř neslyšitelným. Cíl tohoto průvodce: pomoci vám nakonfigurovat výfuk Rog, který...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články