ROG udstødning i rustfrit stål med klapper til BMW M140i B58 F20 3.0T

Bageste lyddæmper i rustfrit stål fra ROG udstødningen til BMW M140i B58 F20 3.0T

ROG sportsudstødning i rustfrit stål til BMW M140i B58 F20 3.0T, på gulvet

Downpipe i rustfrit stål til BMW M140i B58 F20 3.0T, M240i F22 3.0T og 440i F32 / F33 / F36 3.0T

Udstødningsrør i kulfiber i BMW M Performance-stil: blank kulfiber, smedet kulfiber, inderside i blåneret titanium eller sort til BMW M140i B58 F20 3.0T

ROG-udstødningsrør: poleret rustfrit stål, blank sort, kulfiber og blåneret titanium til BMW M140i B58 F20 3.0T

ROG styresæt til udstødningsklapperne: styreenhed, fjernbetjening og ledningsnet i kufferten til BMW M140i B58 F20 3.0T

ROG-fjernbetjening til åbning og lukning af udstødningsklapperne til BMW M140i B58 F20 3.0T

Diagram over ROG lyddæmper med klapper: gasstrøm med åbne og med lukkede klapper til BMW M140i B58 F20 3.0T

ROG-udstødningssystem pakket i sin forstærkede forsendelseskasse til BMW M140i B58 F20 3.0T

Konfiguration

Udstødning BMW M140i B58 F20 (2017-2019)

Produktvarianter

Udstødningen til BMW M140i F20 i detaljer.

Som den sidste kompakte femdørs med baghjulstræk og sekscylindret motor gemmer M140i F20 en 3,0-liters B58 med twin-scroll-turbo under motorhjelmen: 340 hk og 500 Nm. Dette system gælder modelårene 2017 til 2019. Dens værdi falder ikke længere, og ejerne beholder den; den eneste falske tone for en bil af dette kaliber er, at man næsten ikke kan høre den. M135i N55 og 340i F30, der deler motor med den, har deres egen produktside.

Toyota valgte netop denne B58 til sin Supra, et bevis på dens kvaliteter, men filter og overdimensionerede lyddæmpere reducerer fra fabrikken dens runde og metalliske stemme til et sus. Med åbne klapper slipper vores cat-back-system, som mange kalder klapudstødning, en rund bas fri i tomgang, en homogen stigning op til begrænseren og tydelig knitren uden trættende brummen. Lukkede giver de M140i dens diskretion som sleeper tilbage.

Systemet, fremstillet efter dit VIN, fastgøres med kraftige spændebånd og pakninger på cirka to timer på lift uden at svejse noget. En M140i, der har beholdt sine fabriksklapper, styrer dem fortsat via køreprogrammerne; uden dem klarer Rog-fjernbetjeningen det med to knapper.

Tilvalget »Manifold« gælder downpipen, der bærer katalysatoren efter turboen: med fabrikkens software tilføjer den lyd og fjerner lidt vægt, og det er motoroptimeringen, der gør den til effekt. Til en M140i, der fortsat er hverdagsbilen, bevarer 200-cellers downpipen gasrensningen, 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Til cat-back-systemet rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere, i børstet, krom, guld eller lilla finish.

Specifikationer for udstødningen til BMW M140i B58 F20 3.0T.

Systemtype	Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN
Bil og stelkode	BMW M140i femdørs F20
Motor	B58, 3,0-liters rækkesekser med turbo, 340 hk og 500 Nm
Årgange	2017-2019
Materialer og finish	Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, krom, guld eller lilla
Klapper	Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening
Forreste del (tilvalg)	Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator
Montering	Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift
Fremstilling og levering	Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering
Garanti	3 år på dele og fremstilling

Spørgsmål om udstødningen til BMW M140i B58 F20 3.0T.

Er den tredørs M140i F21 omfattet?

Leverandøren har kun dokumenteret den femdørs F20 fra 2017 til 2019; for en F21 eller en bil fra 2016 sender du dit VIN før bestillingen, så kontrollerer værkstedet kompatibiliteten, før der fremstilles.

Motoroptimering af en M140i: hvornår bliver det interessant?

Så snart downpipen kommer til cat-back-systemet, for softwaren omsætter så det frigjorte flow til effekt: de angivne Stage 2-værdier for M140i er 440 hk og 620 Nm, uden nogen forpligtelse for cat-back-systemet alene.

Hvad skal man forberede, når en M140i skal til syn?

Luk klapperne, så genfinder kompaktbilen en stemme meget tæt på den originale; med downpipen med 200 celler eller den originale forreste del forbliver katalysatoren aktiv, 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.

Rustfrit stål eller titan: hvilket lyder bedst på M140i?

Rustfrit stål 304 giver B58 en fyldig og rund lyd, det valg de fleste træffer; titan lyder lysere i toppen af omdrejningstælleren og vejer cirka 40 % mindre med samme design.

Vil køreprogrammerne i M140i fortsat styre klapperne?

Ja, hvis din bil har dem fra fabrikken: systemet overtager betjeningen, og Comfort eller Sport bestemmer som før; uden originale klapper tilsidesætter Rog-fjernbetjeningen det valgte køreprogram.

Se videoen

I detaljer

ROG® udstødningssystem med klapper — BMW M140i B58 F20 3.0T (2017–2019)

B58 i M140i, en rækkesekser med turbo, forlader fabrikken under et system lavet til at forblive diskret. ROG-systemet erstatter det med et klapsystem, som du styrer, uden at røre motor eller styreenhed. Med klapperne lukket beholder du den komfortable originallyd. Med klapperne åbne hører du rækkesekseren.

Præstationer

Hos ROG søger vi det bedste, og derfor anbefaler vi altid en motoroptimering hos et autoriseret center efter montering. Vores udstødningssystemer passer perfekt med eller uden, men det er med en komplet motoroptimering, at din motor vil udnytte sit fulde potentiale.

340 hk

	Original	Stage 2 + motoroptimering
Effekt	340 hk	440 hk
Drejningsmoment	500 Nm	620 Nm

Stage 2 + motoroptimering

EffektOriginal: 340 hk440 hk

DrejningsmomentOriginal: 500 Nm620 Nm

Stage 2 med komplet motoroptimering.

Manifold-tilvalget: hvad det erstatter

Mellem motoren og vores udstødningssystem er der en original del, som indeholder katalysatoren. På den trykladede B58 er det den, der begrænser mest: at udskifte den er den eneste måde at øge effekten på, og kun sammen med en motoroptimering. Uden motoroptimering får du mere lyd og lidt mindre vægt, ikke en eneste hk. Sportkatalysatoren med 200 celler bevarer efterbehandlingen af udstødningsgassen, 100-cellersversionen og varianten uden katalysator gør det ikke. Der findes ingen komponentgodkendelse for disse dele: kontrollér reglerne i dit land før montering.

Læs den komplette guide Alle BMW udstødningssystemer De 28 mærker

Andre versioner og lignende motorer

Se alle BMW udstødningssystemer med klapper.

Leveringstid
Hvert system fremstilles på bestilling til din bil. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til modtagelse. Du får automatisk et sporingsnummer, så snart pakken er afsendt.

Forsendelse
Levering mod kvittering, i Europa og resten af verden. Dit system ankommer beskyttet og forsikret helt til døren.

Fragt
Gratis uden minimumskøb, i Danmark og i hele Europa.

Ingen svejsning
Systemet monteres udelukkende med kraftige spændebånd og pakninger, der garanteret holder tæt. Udstødningsflowet er optimeret fra første start.

Monteringstid
I gennemsnit 2 timer for en veludstyret mekaniker. Det anbefales at bruge en lift.

Garanti
Alle ROG-systemer er dækket af 3 års garanti på dele og fremstilling fra købsdatoen.

Klapsystem
Klapperne åbner og lukker lyddæmperen i realtid. Når de er lukket, forbliver systemet diskret i hverdagen. Når de er åbne, får lyden frit løb.

Styring
Vælges, når du konfigurerer dit system.

ROG-fjernbetjening

Åbn og luk med ét klik, inde fra kabinen eller uden for bilen. Enkelt og øjeblikkeligt.

OEM-integration

Styring via bilens originale systemer: køretilstande, rattknapper eller motoromdrejninger afhængigt af modellen.

I tvivl om din konfiguration?

Tal med værkstedet, før du bestiller. Vi kender din bil.

Skriv til værkstedet +33 7 56 95 95 39

Design

Udviklet til din bil.

En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
Fremstilling

Formet med præcision.

Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
Finish

Materialet, forædlet.

Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
Samling

Hver del på sin plads.

Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
Kontrol

Kontrollér. Godkend derefter.

Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
Afsendelse

Klar til at komme til dig.

En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.

Kundeprojekter

Dine videoer og fotos

ROG-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.

Projekter: 500+
Mærker: 28
Tilfredshed: 4,9

Se galleriet

Journalen

Nyheder og råd

28 jul. 2026 1 min. læsning

Udstødningssystem til BMW M3 G80 / M4 G82: Slip S58 løs, som den altid burde have været

S58 er den bedste M-motor i BMW's historie. Det skræddersyede ROG-udstødningssystem slipper den helt løs: lyd, effekt, klapper, rustfrit stål...

Læs artiklen

19 feb. 2026 3 min. læsning

BMW M2C-M3-M4 F8X: Løft S55 til nye højder med EQUAL LENGTH-teknologi

S55-motoren (rækkesekser 3.0L biturbo) er et legendarisk mekanisk udgangspunkt, der kan klare kraftige tuningprojekter. Alligevel har den en markant akustisk...

Læs artiklen

26 sep. 2026 8 min. læsning