ROG udstødning i rustfrit stål med klapper til BMW M2 G87

Bageste lyddæmper i rustfrit stål fra ROG udstødningen til BMW M2 G87

ROG sportsudstødning i rustfrit stål til BMW M2 G87, på gulvet

ROG udstødning i rustfrit stål med klapper og Z-pipe til BMW M2 G87

Bageste lyddæmper fra ROG Z-pipe udstødningen til BMW M2 G87

ROG Z-pipe udstødning til BMW M2 G87, på gulvet

Udstødningsrør i kulfiber i BMW M Performance-stil: blank kulfiber, smedet kulfiber, inderside i blåneret titanium eller sort til BMW M2 G87

ROG-udstødningsrør: poleret rustfrit stål, blank sort, kulfiber og blåneret titanium til BMW M2 G87

ROG styresæt til udstødningsklapperne: styreenhed, fjernbetjening og ledningsnet i kufferten til BMW M2 G87

ROG-fjernbetjening til åbning og lukning af udstødningsklapperne til BMW M2 G87

Diagram over ROG lyddæmper med klapper: gasstrøm med åbne og med lukkede klapper til BMW M2 G87

ROG-udstødningssystem pakket i sin forstærkede forsendelseskasse til BMW M2 G87

Konfiguration

Udstødning BMW M2 G87 (2023)

Equal Length eller Z-pipe: forskellen

Produktvarianter

Udstødningen til BMW M2 G87 i detaljer.

M2 G87 er den sidste kompakte BMW M med baghjulstræk, der tilbydes med manuel gearkasse. Under motorhjelmen sidder S58 fra M3, neddroslet til 460 hk og 550 Nm, med smedet krumtapaksel og to turboer. Denne produktside gælder modelår 2023; M2 Competition F87 og M3 G80 har deres egne produktsider, og dit VIN bruges til at bekræfte systemet før fremstillingen.

Alle tests har understreget det: for øret skuffer G87. Dens originalsystem på 22,3 kg, designet til Euro 6d-normerne med partikelfilter og massiv lyddæmper, gør den mere diskret ved opstart end en dieselkompakt. Dette cat-back-system med klapper, også kaldet klapudstødning, giver den et ægte nærvær, og det er dig, der vælger klangen: Standard for den rå biturbo uden resonator, Equal Length for en lysere og mere regelmæssig tone, Equal Length + Z-pipe for et eksotisk og meget højt register.

Med lukkede klapper forbliver M2 tæt på sin fabrikslyd; åbne lader de den udtrykke sig fuldt ud. Montering uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer; styring via originalbetjeningen eller Rog-fjernbetjeningen, hvis boks placeres i bagagerummet.

Tilvalget »Manifold« på produktsiden sælger S58'erens downpipe med katalysatoren; uden tilpasset software giver den kun stemme og lidt mindre vægt. På en M2, der kører på offentlig vej, bevarer 200-cellers versionen den gasrensning, Euro 6d kræver; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Tilbage er valget mellem fyldigt og rundt rustfrit stål 304 og titan, cirka 40 % lettere, børstet, krom, guld eller lilla, der gør bagenden lettere på en i forvejen meget skarp kompaktbil.

Specifikationer for udstødningen til BMW M2 G87.

Systemtype	Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN, monteres uden svejsning
Bil og stelkode	BMW M2 coupé G87
Motor	S58, 3,0-liters rækkesekser med biturbo, 460 hk og 550 Nm
Årgange	2023
Konstruktion	Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe
Materialer og finish	Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, krom, guld eller lilla
Klapper	Originalbetjening eller Rog-fjernbetjening
Forreste del (tilvalg)	Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator
Fremstilling og levering	Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering
Garanti	3 år på dele og fremstilling

Spørgsmål om udstødningen til BMW M2 G87.

Kan en nyere M2 G87 på 480 hk få dette system?

Produktsiden er udarbejdet til modelår 2023 med 460 hk; for en nyere G87, især versionen med 480 hk, skal du sende VIN før bestilling, så kontrollerer værkstedet kompatibiliteten før fremstillingen.

Hvorfor vinder M2 G87 så meget i Stage 2?

Fordi dens S58 bevidst er neddroslet i forhold til M3: med downpipe og motoroptimering hos et autoriseret værksted når de offentliggjorte værdier for G87 700 hk og 900 Nm, mens cat-back-systemet alene ikke kræver nogen ændring af motorstyringen.

Kan en tunet M2 G87 gå til syn med ro i sindet?

Den ankommer diskret, med lukkede klapper og en stemme tæt på standard og med en bevaret katalysator bag cat-back-systemet alene eller downpipen med 200 celler; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, langt fra synshallerne.

Hvilket design giver M2 G87 den bedste lyd?

Standard, hvis du kan lide biturboens ru karakter; Equal Length for en højere og regelmæssig tone, der ændrer bilens identitet; Equal Length + Z-pipe for det lyseste og mest eksotiske register.

Gør titan bagenden af G87 mærkbart lettere?

Ja: over for et originalsystem, der ifølge databladet vejer 22,3 kg, vejer vores cat-back-system i titan cirka 40 % mindre end samme design i rustfrit stål, en mærkbar gevinst på bagakslen af en så livlig baghjulstrukket bil.

Se videoen

I detaljer

ROG® udstødningssystem med klapper — BMW M2 G87 (2023)

M2 G87 har S58, en rækkesekser med dobbeltturbo, og dens originalsystem på 22,3 kg filtrerer den for at forblive diskret i hverdagen. ROG-systemet erstatter det med et klapsystem, som du styrer, uden at røre motor eller styreenhed. Med klapperne lukket beholder du den komfortable originallyd. Med klapperne åbne hører du sekseren med dobbeltturbo.

Præstationer

Hos ROG søger vi det bedste, og derfor anbefaler vi altid en motoroptimering hos et autoriseret center efter montering. Vores udstødningssystemer passer perfekt med eller uden, men det er med en komplet motoroptimering, at din motor vil udnytte sit fulde potentiale.

	Original	Stage 2 + motoroptimering
Effekt	460 hk	700 hk
Drejningsmoment	550 Nm	900 Nm

Stage 2 + motoroptimering

EffektOriginal: 460 hk700 hk

DrejningsmomentOriginal: 550 Nm900 Nm

Stage 2 med komplet motoroptimering.

Konstruktion

Udstødningssystemet fås i to valgfrie konfigurationer.

Standard : rå og direkte lyd fra S58 bi-turbo. Uden resonator, mere volumen, mere tilstedeværelse. Twin-turbo karakteren kommer fuldt ud til udtryk, uden filter.

Equal Length : længderne på de to rør er afbalanceret, før de samles. Pulseringerne synkroniseres, tonen stiger i frekvens. S58 lyder som en ægte 6-cylindret rækkemotor, lysere, mere homogen, mindre raspy. Et lydregister, der radikalt ændrer køretøjets akustiske identitet.

Z Pipe-tilvalg : Z-geometri, der forstærker krydsningen af udstødningsstrømmene. Tonen bliver meget højfrekvent, eksotisk, med en karakter tæt på en japansk sugemotor ved høje omdrejninger. Forbeholdt førere, der ønsker at presse lydoplevelsen til sit maksimum.

Manifold-tilvalget: hvad det erstatter

Mellem motoren og vores udstødningssystem er der en original del tilbage, som indeholder katalysatoren. På en trykladet motor er det den største begrænsning: at udskifte den er den eneste måde at øge effekten på, forudsat at det efterfølges af en motoroptimering. Uden den får du lyd og lidt mindre vægt, intet andet. Sportkatalysatoren med 200 celler bevarer efterbehandlingen af udstødningsgassen, 100-cellersversionen og varianten uden katalysator gør det ikke. Der findes ingen komponentgodkendelse for disse dele: kontrollér reglerne i dit land før montering.

Læs den komplette guide Alle BMW udstødningssystemer De 28 mærker

Andre versioner og lignende motorer

Se alle BMW udstødningssystemer med klapper.

Leveringstid
Hvert system fremstilles på bestilling til din bil. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til modtagelse. Du får automatisk et sporingsnummer, så snart pakken er afsendt.

Forsendelse
Levering mod kvittering, i Europa og resten af verden. Dit system ankommer beskyttet og forsikret helt til døren.

Fragt
Gratis uden minimumskøb, i Danmark og i hele Europa.

Ingen svejsning
Systemet monteres udelukkende med kraftige spændebånd og pakninger, der garanteret holder tæt. Udstødningsflowet er optimeret fra første start.

Monteringstid
I gennemsnit 2 timer for en veludstyret mekaniker. Det anbefales at bruge en lift.

Garanti
Alle ROG-systemer er dækket af 3 års garanti på dele og fremstilling fra købsdatoen.

Klapsystem
Klapperne åbner og lukker lyddæmperen i realtid. Når de er lukket, forbliver systemet diskret i hverdagen. Når de er åbne, får lyden frit løb.

Styring
Vælges, når du konfigurerer dit system.

ROG-fjernbetjening

Åbn og luk med ét klik, inde fra kabinen eller uden for bilen. Enkelt og øjeblikkeligt.

OEM-integration

Styring via bilens originale systemer: køretilstande, rattknapper eller motoromdrejninger afhængigt af modellen.

I tvivl om din konfiguration?

Tal med værkstedet, før du bestiller. Vi kender din bil.

Skriv til værkstedet +33 7 56 95 95 39

Design

Udviklet til din bil.

En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
Fremstilling

Formet med præcision.

Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
Finish

Materialet, forædlet.

Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
Samling

Hver del på sin plads.

Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
Kontrol

Kontrollér. Godkend derefter.

Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
Afsendelse

Klar til at komme til dig.

En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.

Kundeprojekter

Dine videoer og fotos

ROG-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.

Projekter: 500+
Mærker: 28
Tilfredshed: 4,9

Se galleriet

Journalen

Nyheder og råd

28 jul. 2026 1 min. læsning

Udstødningssystem til BMW M3 G80 / M4 G82: Slip S58 løs, som den altid burde have været

S58 er den bedste M-motor i BMW's historie. Det skræddersyede ROG-udstødningssystem slipper den helt løs: lyd, effekt, klapper, rustfrit stål...

Læs artiklen

19 feb. 2026 3 min. læsning

BMW M2C-M3-M4 F8X: Løft S55 til nye højder med EQUAL LENGTH-teknologi

S55-motoren (rækkesekser 3.0L biturbo) er et legendarisk mekanisk udgangspunkt, der kan klare kraftige tuningprojekter. Alligevel har den en markant akustisk...

Læs artiklen

26 sep. 2026 8 min. læsning