Guider

Porsche Macan GTS, Turbo og S: tre biturbo-V6'ere, guiden til udstødningssystemet

14 min. læsning

Porsche Macan GTS, Turbo og S: tre biturbo-V6'ere, guiden til udstødningssystemet

Denne guide samler tre Macan med biturbo-V6: Macan Turbo 95B.1 fra 2014 til 2017 med sin 3,6-liters motor på 400 hk, Macan GTS 95B.1 fra 2016 til 2018 med sin 3,0-liters motor på 360 hk og Macan S 95B.3 fra årgang 2022 med sin 2,9-liters motor på 380 hk. Tre motorer, den samme kompakte SUV og et originalt udstødningssystem, der er lige diskret på dem alle. Ét ROG-system med klapper passer til dem alle: sådan konfigurerer du det.

Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret

ROG spjældudstødning til Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Dit ROG-system til Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Fra 2 490 € i rustfrit stål, afhængigt af modellen

Konfigurer mit system
Biler
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo (2016-2018); Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo (2022); Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo (2014-2017)
Motor
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo: 360 hk; Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo: 380 hk; Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: 400 hk
Priser
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo: 2 490 € i rustfrit stål, 2 990 € i titanium; Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo: 3 390 € i rustfrit stål, 4 140 € i titanium; Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: 2 490 € i rustfrit stål, 2 990 € i titanium
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Forreste del
Tilvalg: downpipe med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
Klapper
ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

Beslægtede versioner har deres egen guide: Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo, Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.

Tre biturbo-V6'ere til Macan: 3,6, 3,0 og 2,9 liter

Macan Turbo 95B.1 indleder serien med en 3,6-liters biturbo-V6, 400 hk og 550 Nm. Macan GTS 95B.1 får en 3,0-liters biturbo-V6, der er øget til 360 hk og 500 Nm, mere livlig end kraftfuld. Macan S 95B.3 får EA839, en 2,9-liters V6 med de to turboer placeret i V'et: 380 hk og 520 Nm. Alle tre leverer et rigeligt drejningsmoment meget tidligt.

Trods forskellige motorer bevarer Macan det samme grundlag fra fase til fase, så ét ROG-system kan bruges til alle tre versioner. På en biturbo-V6 filtrerer turbinerne allerede en del af lyden, og det originale udstødningssystem tager sig af resten. Det lettere ROG-system lader V6'erens hæse klang træde frem med åbne klapper og får den til at forsvinde med lukkede klapper, uden at røre motoren eller styreenheden.

Sådan er udstødningssystemet til din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren, den forreste del og derefter ROG cat-back med klaplyddæmper og endestykker.Forreste delROG cat-back: hele systemetEA839
Klapper lukket: udstødningsgassen passerer lyddæmperens kamre, og bilen forbliver rolig.Klapper åbne: udstødningsgassen tager den direkte vej, og motoren kommer fuldt til udtryk.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er her, vores forskning og udvikling er samlet, og det er den, der skaber lyden. Alene den ændrer bilens karakter.

Den forreste del, hvor katalysatoren sidder

På din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo er det downpipen, røret der går ud fra turboen. Den indeholder den originale katalysator: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. Udskiftning af denne del er et tilvalg: den frigør flowet, og det er med en motoroptimering, at det omsættes til effekt.

Din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo i tal

På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo

Effekt

Original360 hk
Stage 2410 hk

Drejningsmoment

Original500 Nm
Stage 2630 Nm

Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo

Effekt

Original380 hk
Stage 2558 hk

Drejningsmoment

Original520 Nm
Stage 2881 Nm

Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Effekt

Original400 hk
Stage 2473 hk

Drejningsmoment

Original550 Nm
Stage 2683 Nm

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.

De tre V6'ere reagerer ikke på samme måde på motoroptimering. Med Stage 2 opgives Macan GTS til 410 hk, Macan Turbo til 473 hk og Macan S 95B.3 til 558 hk, hvor den nyere EA839 har den største margin. Resultatet afhænger af den enkelte bil og tuneren; ROG-systemet tager ikke æren for nogen del af det.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Titanium lægger 500 € til prisen på systemet i rustfrit stål.

    Rustfrit stål 304

    Reference

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.

    Titanium

    +500 €

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.

    Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  2. Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

    Ekstraudstyr: downpipe til din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, med katalysator. Lydstyrken angives på vores skala fra 0 til 10 med klapperne åbne; originalsystemet ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkluderet

    7/10

    Original efterbehandling af udstødningsgassen

    Den originale katalysator bliver siddende. Udgangspunktet, og for mange af vores kunder er det rigeligt.

    Sportskatalysator med 200 celler

    +1 290 €

    8/10

    Vej og fransk syn

    Efterbehandlingen af udstødningsgassen er fortsat til stede, og flowet øges markant. Valget til daglig kørsel.

    Sportskatalysator med 100 celler

    +1 290 €

    9/10

    Godkendt fransk syn garanteres ikke

    Halvt så mange celler: flowet nærmer sig en udgave uden katalysator, og lyden bliver mere rasende ved høje omdrejninger.

    Uden katalysator

    +880 €

    10/10

    Kun til bane

    Ingen efterbehandling af udstødningsgassen: maksimalt flow, rå lyd og den skarpeste omdrejningsvillighed.

    Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
    5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

    Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

    Og motorlampen? En sportskatalysator kan tænde den: lambdasonden efter katalysatoren måler mindre rensning end original. Det er ikke en fejl. En motoroptimering justerer sonden, en tilslutning af diagnoseudstyr sletter fejlkoden. Uden katalysator tænder lampen næsten altid uden motoroptimering. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.

  3. Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo.

    ROG-fjernbetjening

    ROG-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.

    På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.

  4. Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

    Afstem endestykkerne efter stilen på din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

    • Rustfrit stål
    • Sort
    • Kulfiber
    • Blåanløbet titanium
    Udstødningsrør til Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

ROG-lydsignaturen på Macans biturbo-V6'ere

Macans biturbo-V6 har en dyb og lidt ru stemme, tykkere end man forventer af en sekscylindret motor, som bliver markant hårdere under acceleration. Turboens 3,6-liters motor buldrer dybere, mens Macan S' EA839 lyder mere stram. Det originale udstødningssystem leverer en poleret udgave, som passer til en familie-SUV, men som ligger langt under disse modellers sportslige formål.

Med ROG-systemet og åbne klapper får din Macan en start med lyd, en hæs og fyldig tone ved hver acceleration og tydelige nedgearinger. Med lukkede klapper bliver den igen en diskret kompakt SUV, til byen, skolekørslen og de lange ture.

Spjæld åbne og spjæld lukkede: gassernes vej gennem ROG-lyddæmperen
Klapper åbne, klapper lukket: udstødningsgassens vej gennem lyddæmperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.

  2. Kontrol

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.

  3. Produktion

    Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.

  5. Montering

    Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien på din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

  • Daglig brug

    2 490 €

    • Rustfrit stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernbetjening

    Din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

    Se denne konfiguration

  • Vej og køreglæde

    4 280 €

    • Titanium
    • Downpipe med 200 celler
    • Motoroptimering

    Mere lyd, bedre åndedræt og en bil, der stadig kan fremvises til fransk syn.

    Se denne konfiguration

  • Bane

    3 870 €

    • Titanium
    • Downpipe uden katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

    Se denne konfiguration

Og hvis du stadig er i tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi tager telefonen.

Konfigurer mit system til Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, fra 2 490 € Konfigurer mit system til Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo, fra 3 390 € Konfigurer mit system til Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, fra 2 490 €

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo: 360 hk; Porsche Macan S 95B.3 V6 biturbo: 380 hk; Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: 400 hk. Et udstødningssystem alene ændrer især lyden, åndedrættet og vægten; effekten får du med en motoroptimering. De oplyste Stage 2-værdier for hver model står i tabellen med tal.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo?

ROG-systemet koster fra 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium afhængigt af modellen. Rustfrit stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titanium er cirka 40 % lettere ved samme design, med en mere metallisk lyd ved høje omdrejninger.

Skal katalysatoren skiftes på Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo?

Nej. På Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo sidder klapperne allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. At udskifte downpipen er et tilvalg for at gå videre: med sportskatalysator med 200 celler til vej, med 100 celler eller uden katalysator til mere radikal brug, og med en motoroptimering for at få effekt ud af det.

Består Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo med ROG-system det franske syn?

Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. Med 100 celler er der ikke længere garanti for godkendt fransk syn, og uden katalysator består bilen ikke emissionskontrollen.

Hvordan monteres ROG-systemet på Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo?

Uden svejsning eller skæring, med spændebånd og pakninger. Regn i gennemsnit med to timer for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles til dit stelnummer (VIN), hvilket sikrer kompatibiliteten før afsendelse.

Hvad koster et ROG-system til Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, og hvad er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 5 160 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.

I tvivl om din konfiguration? Ring til os.

Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo eller Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk mærke bygget på en overbevisning: på et udstødningssystem betyder rådgivningen lige så meget som produktet. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter