Guider

Porsche Macan S, GTS og Turbo 95B.2: faceliftudgaven, guiden til udstødningssystemet

14 min. læsning

Porsche Macan S, GTS og Turbo 95B.2: faceliftudgaven, guiden til udstødningssystemet

Den faceliftede Macan 95B.2 findes med tre V6'ere: Macan S med sin 3,0-liters turbo på 354 hk, Macan GTS med sin 2,9-liters biturbo på 380 hk og Macan Turbo med den samme 2,9-liters motor skruet op på 440 hk. Tre karakterer i den samme kompakte SUV, og et originalsystem, der holder dem alle dæmpet. Det samme ROG-system med klapper passer til dem; denne guide hjælper dig med at fastlægge konfigurationen.

Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret

ROG spjældudstødning til Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

Dit ROG-system til Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

Fra 3 390 € i rustfrit stål, afhængigt af model

Konfigurer mit system
Biler
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo (2020-2021); Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo (2019-2021); Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo (2020-2021)
Motor
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo: 380 hk; Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo: 354 hk; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: 440 hk
Priser
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo: 3 390 € i rustfrit stål, 4 140 € i titanium; Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo: 3 390 € i rustfrit stål, 4 140 € i titanium; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: 3 990 € i rustfrit stål, 4 990 € i titanium
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Forreste del
Tilvalg: downpipe med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
Klapper
ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

Beslægtede versioner har deres egen guide: Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo.

V6 turbo eller biturbo: motorerne i Macan 95B.2

Macan S 95B.2 fra 2019 til 2021 bruger en 3,0-liters V6, overladet af en enkelt turbo placeret i V'et: 354 hk og 480 Nm. Macan GTS og Turbo 95B.2 fra 2020 til 2021 deler en 2,9-liters biturbo-V6, også med turboerne midt i motoren: 380 hk og 520 Nm i GTS og 440 hk og 550 Nm i Turbo. Alle tre leverer et drejningsmoment, der er tilgængeligt meget tidligt.

Samme fase, samme karosseri: ét ROG-system passer til alle tre versioner. Uanset om den har én eller to turboer, filtreres Macan-V6'eren først af sine turbiner og derefter af et stærkt opdelt originalt system. ROG-systemet åbner vejen og lader de seks cylindres rå klang træde frem med åbne klapper og giver derefter en familie-SUV's diskretion tilbage med lukkede klapper, uden at ændre noget ved motoren eller styreenheden.

Sådan er udstødningssystemet til din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren, den forreste del og derefter ROG cat-back med klaplyddæmper og endestykker.Forreste delROG cat-back: hele systemetMotor
Klapper lukket: lyddæmperen arbejder, og lyden forbliver diskret.Klapper åbne: den direkte vej åbner sig, og motoren giver den fulde stemme.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er den del, hovedparten af vores forskning og udvikling handler om: det er den, der former lyden, og den alene forvandler bilen.

Den forreste del, hvor katalysatoren sidder

På din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo er det downpipen, røret der går ud fra turboen. Den indeholder den originale katalysator: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. Udskiftningen er valgfri: den frigør flowet, og det er motoroptimeringen, der omsætter det til hestekræfter.

Din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo i tal

Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.

Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo

Effekt

Original380 hk
Stage 2558 hk

Drejningsmoment

Original520 Nm
Stage 2881 Nm

Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo

Effekt

Original354 hk
Stage 2420 hk

Drejningsmoment

Original480 Nm
Stage 2630 Nm

Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

Effekt

Original440 hk
Stage 2558 hk

Drejningsmoment

Original550 Nm
Stage 2881 Nm

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

ROG-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.

Biturbo-V6'eren i Macan GTS og Turbo har en betydelig margin: i Stage 2 opgives begge til 558 hk og 881 Nm. Macan S med sin enkelte turbo når op på 420 hk og 630 Nm. Under alle omstændigheder afhænger resultatet af bilen og tuneren, og ROG-systemet, der lader styreenheden være urørt, koncentrerer sig om lyden.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Titanium lægger 750 € til prisen på systemet i rustfrit stål.

    Rustfrit stål 304

    Reference

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.

    Titanium

    +750 €

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.

    Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  2. Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

    Ekstraudstyr: downpipe til din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, med katalysator. Hver mulighed er placeret på vores lydskala fra 0 til 10 med klapperne åbne, hvor originalsystemet ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkluderet

    7/10

    Original efterbehandling af udstødningsgassen

    Den originale forreste del bliver siddende. Det er allerede en komplet forvandling og mange kunders valg.

    Sportskatalysator med 200 celler

    +1 020 €

    8/10

    Vej og fransk syn

    Mere flow og bevaret efterbehandling af udstødningsgassen: det rigtige valg til vejbrug.

    Sportskatalysator med 100 celler

    +1 020 €

    9/10

    Godkendt fransk syn garanteres ikke

    Mere åben end 200 celler: lyden bliver hårdere ved høje omdrejninger, og rensningen mindskes.

    Uden katalysator

    +700 €

    10/10

    Kun til bane

    Flowet helt uden filter: den råeste lyd og den skarpeste respons.

    Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
    5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

    Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

    Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde, fordi den bageste lambdasonde registrerer en svagere rensning. Intet mekanisk: en motoroptimering eller en tilslutning af diagnoseudstyr løser sagen. Uden katalysator skal man regne med en motoroptimering. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.

  3. Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo.

    ROG-fjernbetjening

    ROG-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi dig pr. telefon eller e-mail.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.

    Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.

  4. Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

    Afstem endestykkerne efter stilen på din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

    • Rustfrit stål
    • Sort
    • Kulfiber
    • Blåanløbet titanium
    Udstødningsrør til Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

ROG-lydsignaturen på V6'erne i Macan 95B.2

Macan-V6'eren har en rå og nervøs stemme, lysere end en V8's, der spændes op ved acceleration; biturbo-motoren i GTS og Turbo tilføjer en mere markant hvislen. Men mellem turboerne i V'et og det originale system er der ikke meget tilbage: et dæmpet pust, der hverken svarer til emblemet eller til disse bilers temperament.

Med ROG-systemet og åbne klapper får din Macan S, GTS eller Turbo en klar og levende lyd: en rå klang ved hver acceleration, fyldigere omdrejningsstigninger og tydelige nedgearinger. Med lukkede klapper bliver SUV'en igen diskret og komfortabel, i hverdagen og på de store familieudflugter.

Spjæld åbne og spjæld lukkede: gassernes vej gennem ROG-lyddæmperen
Klapper åbne, klapper lukket: udstødningsgassens vej gennem lyddæmperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.

  2. Kontrol

    Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.

  3. Produktion

    Systemet produceres på bestilling, til din bil.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.

  5. Montering

    Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Er din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

  • Daglig brug

    3 390 €

    • Rustfrit stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernbetjening

    Din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

    Se denne konfiguration

  • Vej og køreglæde

    5 160 €

    • Titanium
    • Downpipe med 200 celler
    • Motoroptimering

    Det bedste fra begge verdener: karakter og pust, med bevaret efterbehandling af udstødningsgassen.

    Se denne konfiguration

  • Bane

    4 840 €

    • Titanium
    • Downpipe uden katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

    Se denne konfiguration

Hver Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.

Konfigurer mit system til Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, fra 3 390 € Konfigurer mit system til Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo, fra 3 390 € Konfigurer mit system til Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, fra 3 990 €

Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo: 380 hk; Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo: 354 hk; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: 440 hk. Systemet alene virker først og fremmest på lyden, åndedrættet og vægten; hestekræfterne kommer fra motoroptimeringen. De oplyste Stage 2-værdier for hver model står i tabellen med tal.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo?

ROG-systemet koster fra 3 390 € i rustfrit stål og 4 140 € i titanium afhængigt af modellen. Rustfrit stål er det sikre valg med en fyldig lyd; titanium gør systemet cirka 40 % lettere og giver en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.

Skal katalysatoren skiftes på Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo?

Det er ikke obligatorisk. Cat-back-delen er nok til at give Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo en ny karakter. At udskifte downpipen bruges til at gå videre sammen med en motoroptimering: 200 celler til vej, 100 celler eller uden katalysator til mere radikal brug.

Består Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo med ROG-system det franske syn?

Cat-back alene og 200-cellers katalysatoren bevarer udstødningsrensningen: fremstil Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo til syn med lukkede klapper. Med 100 celler er godkendelsen ikke længere garanteret; uden katalysator består bilen ikke emissionskontrollen.

Hvordan monteres ROG-systemet på Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo?

Med spændebånd og pakninger, uden svejsning eller skæring: cirka to timer på værkstedet for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles ud fra stelnummeret (VIN) på din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo.

Hvad koster et ROG-system til Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, og hvad er leveringstiden?

Fra 3 390 € til 6 110 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Leveringen er gratis, og systemet har 3 års garanti.

I tvivl om din konfiguration? Ring til os.

Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo eller Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG er et fransk mærke, og vores måde at arbejde på kan samles i én idé: et udstødningssystem sælges med rådgivning, ikke kun med et produktark. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter