Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG S63 W221 (2008-2010)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Udstødningen til Mercedes-AMG S63 W221 i detaljer.
Før skiftet til biturbo havde S63 W221 M156: en 6,2-liters V8 sugemotor med 525 hk og 630 Nm i en prestigefyldt limousine, på modelårene 2008 til 2010, som denne side dækker. S63 W221 fra 2006 og 2007 samt dem fra 2011 med 5,5-liters motoren er ikke omfattet; S63 W222, C217 og W223 har deres egne produktsider.
Generøst slagvolumen, vulkansk karakter, rullende torden: denne V8 hører til AMG's storhedstid, og originalsystemet, kalibreret til limousinekunder, lader en god del af den sove under lyddæmperne. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog, et system med klapper, også kaldet klapudstødning, den dens dybde, dens knald, når du slipper speederen, og dens fysiske nærvær tilbage. Med lukkede klapper forbliver marchkomforten en S-Klasses.
Denne produktside sælger kun den bageste del af systemet: der tilbydes ingen forreste del, da der ikke findes en del, der passer til dette chassis. De originale katalysatorer forbliver derfor på plads, og rensningen af udstødningsgassen med dem.
Monteringen sker med spændebånd og pakninger, uden svejsning, på cirka to timer, og systemet fremstilles efter dit VIN. Klappernes originalbetjening overtages, hvis din S63 har den, ellers Rog-fjernbetjeningen med to knapper. Hvad materialet angår, giver rustfrit stål 304 V8'eren en fyldig bas; titan, cirka 40 % lettere, gør den klarere i omdrejningerne.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-AMG S63 W221, 6,2-liters V8 |
| Motor | M156, 6,2-liters V8 sugemotor, 525 hk og 630 Nm |
| Årgange | 2008-2010 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del | Tilbydes ikke på denne produktside: de originale katalysatorer bevares |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8.
Er min S63 W221 fra 2011 med 5,5-litersmotor kompatibel?
Nej: kun S63 W221 med 6,2-liters sugemotor, produceret fra 2008 til 2010, er omfattet. 5,5-litersmotoren fra 2011 og årgangene 2006-2007 er ikke dækket. Send os VIN'et, hvis du er i tvivl: vi kontrollerer før fremstilling.
Giver motoroptimering mening på S63 W221 med systemet monteret?
Det bageste system passer perfekt til den originale AMG-software. Produktsiden angiver en Stage 2 på 572 hk og 693 Nm, men den værdi forudsætter en komplet opbygning; her sælges ingen forreste del, så systemet giver især lyd og lidt lethed.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Rog-systemet erstatter den bageste del af udstødningen uden at røre motor eller styreenhed. Fremvis bilen med klapperne lukket: det er den mest diskrete position.
Vil mine passagerer i S63 W221 høre systemet på motorvejen?
Ikke hvis klapperne forbliver lukkede: lyddæmperen gør sit arbejde, og bagsædets lounge bevarer roen. V8'erens stemme kommer kun frem, når du åbner.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes S 63 AMG W221: slip AMG-V8'eren løs, den komplette guide til udstødningssystemet
S 63 W221 hører til AMG's store æra med stort slagvolumen, og brugtprisen gør den til en tilgængelig indgang til V8-limousinernes verden. Dens originale udstødningssystem, udviklet til chaufførkunderne, holder motoren under låg: lydpotentialet er enormt. Her gennemgår vi punkt for...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler