Sportsudstødning med klapper Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+)

Hvilken sportsudstødning passer til Porsche Panamera 976 V6?

Rogs udstødning til Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (fra 2024) er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til V6'eren med 353 hk og 500 Nm, med turboerne midt i V'et. Med åbne klapper lader V6'eren en stadig tydeligere rumlen høre, når omdrejningerne stiger; med lukkede klapper bevarer Panamera sin dæmpede gang.

Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Porsche Panamera 976.

Panamera type 976 indleder tredje generation af Porsches store GT. Basisversionen, produceret siden 2024, bygger på en 2,9-liters V6 biturbo med turboerne placeret midt i V'et: 353 hk og 500 Nm, et drejningsmoment, der er tidligt til rådighed og giver sedanen en bemærkelsesværdig lethed. Panamera 970 og 971 har deres egne produktsider, og dit VIN bekræfter generationen før fremstillingen.

Denne motor har en ægte stemme, dyb og fyldig, der får en mere sportslig tone, når omdrejningerne stiger; originalsystemet holder den bevidst diskret, og bilen lader mest sin dæmpede rullen høre. Med åbne klapper lader cat-back-systemet fra Rog V6'eren tage omdrejninger hørbart med en mere nærværende rumlen ved start; med lukkede klapper genfinder Panamera den ro, der er dens styrke.

Til denne generation sælger produktsiden cat-back-systemet alene uden mulighed for forreste del: 976'erens downpipes er specialdele, som vi ikke tilbyder. Den originale katalysator forbliver derfor på plads, og uden motoroptimering er fordelen lyd og vægt, ikke mekanik.

Montering på cirka to timer, spændebånd og pakninger, ingen svejsning. Klappernes fabriksbetjening overtages, når sedanen har den; ellers styrer Rog-fjernbetjeningen dem. Hvad materialet angår, rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere ved samme design og tilbudt børstet, guld eller lilla; de runde enderør fås i krom, blanksort eller blåanløbet titan.