Porsche 911 Carrera 993 3.6 Klappenauspuff (1994-1998)

Die Auspuffanlage des Porsche 911 Carrera 993 im Detail.

Das Fauchen des Gebläses, der metallische Ton der gegenüberliegenden Zylinder, dann ein raues Grollen, das in hohen Drehzahlen härter wird: Der 993, der letzte luftgekühlte 911, hat eine Stimme, die nichts nachahmt. Seine auf den Komfort der 1990er-Jahre ausgelegte Serienanlage behält das Wesentliche für sich. Mit offenen Klappen gibt der Rog Cat-Back-Klappenauspuff dem Sechszylinder-Boxer einen präsenteren Leerlauf und ein strukturreiches Hochdrehen zurück; mit geschlossenen Klappen bleibt das Auto unauffällig für lange Strecken und die Stadt.

Die Anlage gilt für den 911 Carrera Typ 993 mit 3,6-Liter-Motor, 272 PS und 330 Nm in der ursprünglichen Ausführung, bevor die variable Varioram-Ansaugung ihn aufwertete, in den Modelljahren 1994 bis 1998. Der Carrera S ist bei uns noch nicht dokumentiert: Für ihn und für jeden 993 mit besonderer Vorgeschichte dient uns Ihre Fahrgestellnummer zur Prüfung der Passform vor der Fertigung.

Diese Seite verkauft nur die Anlage, ohne Vorderteil: Sie sitzt nach dem originalen Vorderteil, das Sie behalten. Kein Schweißen und kein Schneiden, was bei einem Sammlerauto zählt: Spannschellen, Dichtungen, etwa zwei Stunden auf der Hebebühne. Die Klappen werden über die Rog-Fernbedienung mit Steuergerät im Kofferraum gesteuert oder über eine Serienansteuerung, falls Ihr Auto eine hat.

Die Wahl des Materials folgt dem Einsatz: Edelstahl 304 mit vollem, rundem Klang widersteht Salz und Feuchtigkeit, während Titan bei gleicher Konstruktion rund 40 % weniger wiegt und in hohen Drehzahlen metallischer klingt, gebürstet, gold oder violett. Die Endrohre gibt es in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan, vom schlichtesten bis zum auffälligsten.