Ford Focus ST MK4: απελευθερώστε τον EcoBoost, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Το Focus ST MK4 είναι ένα από τα πιο ολοκληρωμένα compact της γενιάς του: κοφτερό σασί, 280 ίπποι γεμάτοι ροπή. Ο εργοστασιακός του ήχος είναι υπερβολικά φρόνιμος για το ταμπεραμέντο του: η κοινότητα ST το λέει, εμείς το διορθώνουμε. Αυτός ο οδηγός εξηγεί αναλυτικά τι αλλάζει κάθε επιλογή στο Ford Focus ST MK4 σας: υλικό, εμπρός τμήμα, ήχος, βαλβίδες και τοποθέτηση.
Την εξάτμιση με βαλβίδες για Ford Focus ST MK4 EcoBoost τη διαμορφώνετε με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και η σελίδα Εξάτμιση Ford Focus ST Mk4 συγκεντρώνει όλες τις εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά.

Η εξάτμιση Rog σας για Ford Focus ST MK4
Από 2.290 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 3.040 € σε τιτάνιο
Διαμορφώστε την εξάτμισή μουΜε λίγα λόγια.
- Οχήματα
- Ford Focus ST MK4 (2019+)
- Κινητήρας
- 280 ίπποι · 420 Nm
- Εξάτμιση
- Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
- Υλικό
- Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
- Εμπρός τμήμα
- Προαιρετικά: downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
- Βαλβίδες
- Τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
- Χρόνος παράδοσης
- 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή
Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost.
Ο EcoBoost: ο turbo της Ford που ανταποκρίνεται αστραπιαία
Ο κινητήρας EcoBoost του Focus ST MK4 σας είναι ένας σύγχρονος turbo με πραγματικό ταμπεραμέντο: ζωηρή απόκριση, γενναιόδωρη ροπή, μια εξαιρετικά δημοφιλής βάση προετοιμασίας στην κοινότητα της Ford. Ο εργοστασιακός του ήχος, ρυθμισμένος για τις προδιαγραφές, δεν αφηγείται αυτό το ταμπεραμέντο: είναι η πρώτη αλλαγή που κάνει η κοινότητα, και όχι τυχαία.
Η εξάτμιση Rog δίνει στον EcoBoost μια γεμάτη και οργισμένη φωνή, με καθαρά κροταλίσματα στο κόψιμο του γκαζιού με ανοιχτές βαλβίδες, και την εργοστασιακή διακριτικότητα με κλειστές βαλβίδες.
Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Ford Focus ST MK4
Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η Rog.
Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση
Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί του Ford Focus ST MK4 σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Εδώ συγκεντρώνεται η έρευνα και ανάπτυξή μας, και αυτό το τμήμα διαμορφώνει τον ήχο. Από μόνο του αλλάζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης
Στο Ford Focus ST MK4 σας, είναι το downpipe, ο σωλήνας που ξεκινά από τον κινητήρα. Περιέχει τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος είναι προαιρετική: απελευθερώνει τη ροή, και με χαρτογράφηση μετατρέπεται σε ισχύ.
Ford Focus ST MK4 σε αριθμούς
Σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, μια εξάτμιση αλλάζει πρώτα απ’ όλα τη φωνή, την αναπνοή και το βάρος στο πίσω μέρος. Η ισχύς, από την άλλη, έρχεται από τη χαρτογράφηση.
Ισχύς
Ροπή
Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.
Οι εξατμίσεις μας προσαρμόζονται τέλεια με ή χωρίς χαρτογράφηση. Στο Ford Focus ST MK4 σας, τη συνιστούμε ωστόσο σε εξειδικευμένο συνεργείο: με αυτήν ο κινητήρας αποδίδει όλες του τις δυνατότητες.
Ας μιλήσουμε ειλικρινά: η εξάτμιση από μόνη της φέρνει μέτριο κέρδος. Ο EcoBoost, αντίθετα, είναι μία από τις καλύτερες βάσεις Stage 2 της κατηγορίας του: με χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο συνεργείο, οι παραπάνω αριθμοί είναι ευρέως τεκμηριωμένοι από μια τεράστια κοινότητα.
Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα
4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.
-
Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο
Για Ford Focus ST MK4, η εξάτμιση κοστίζει 2.290 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 3.040 € στην έκδοση από τιτάνιο.
Ανοξείδωτο ατσάλι 304
2.290 €
- Βάρος
- Κωδικός
- Ήχος
- Γεμάτος και στρογγυλός
Το πρότυπο των εξατμίσεων υψηλής κατηγορίας: ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η επιλογή των περισσότερων πελατών μας.
Τιτάνιο
3.040 €
- Βάρος
- Περίπου 40 % ελαφρύτερο
- Ήχος
- Μεταλλικός, κρυστάλλινος
Περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο, πιο κρυστάλλινο στις υψηλές στροφές. Οι αποχρώσεις του κυμαίνονται από βουρτσισμένες έως γαλαζωπές ανταύγειες.
Με τον χρόνο, αντέχουν και τα δύο: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει στο αλάτι και την υγρασία του χειμώνα, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.
-
Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης
Προαιρετικά: το downpipe του Ford Focus ST MK4 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Η ένταση του ήχου βαθμολογείται στη δική μας κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες· η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.
Μόνο cat-back
Περιλαμβάνεται
7/10Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων
Ο εργοστασιακός καταλύτης παραμένει στη θέση του. Το σημείο εκκίνησης, και για πολλούς πελάτες μας είναι υπεραρκετό.
Σπορ καταλύτης 200 κυψελών
+760 €
8/10Δρόμος και ΚΤΕΟ
Η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η ροή βελτιώνεται αισθητά. Η επιλογή για την καθημερινή οδήγηση.
Σπορ καταλύτης 100 κυψελών
+760 €
9/10ΚΤΕΟ: ανάλογα με τους τοπικούς κανόνες
Οι μισές κυψέλες: η ροή πλησιάζει εκείνη μιας έκδοσης χωρίς καταλύτη και ο ήχος αποκτά περισσότερη ένταση στις υψηλές στροφές.
Χωρίς καταλύτη
+565 €
10/10Χρήση σε πίστα
Καμία επεξεργασία καυσαερίων: μέγιστη ροή, ωμός ήχος, το πιο ζωηρό ανέβασμα στροφών.
Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10
- 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog
- 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog
- 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog
- 7/10Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη
- 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση
Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.
Και η λυχνία κινητήρα; Με σπορ καταλύτη, μπορεί να ανάψει σε ορισμένους κινητήρες: ο αισθητήρας που βρίσκεται μετά τον καταλύτη μετρά διαφορετική αντιρρύπανση από την εργοστασιακή. Δεν πρόκειται για μηχανική βλάβη, όμως μια λυχνία δεν κρύβεται και δεν σβήνεται χωρίς να αντιμετωπιστεί η αιτία της: η σωστή λύση είναι ένας καταλύτης κατάλληλος για τον κινητήρα, με χαρτογράφηση από εξειδικευμένο tuner που τον λαμβάνει υπόψη. Η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται μόνο για την πίστα, την ανάβει σχεδόν πάντα. Αν σας συμβεί, γράψτε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Το ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.
-
Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος
Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Ford Focus ST MK4.
Τηλεχειριστήριο Rog

Ένα μικρό κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ. Δύο κουμπιά, ανοιχτό και κλειστό: οι βαλβίδες υπακούν ανά πάσα στιγμή, όποιο κι αν είναι το πρόγραμμα οδήγησης. Απλή τοποθέτηση, και παραμένουμε διαθέσιμοι όσο διαρκεί.
Εργοστασιακός έλεγχος
- Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
- Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης
Αν το όχημά σας διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο. Τα προγράμματα οδήγησης αποφασίζουν, όπως όταν βγήκε από το εργοστάσιο, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.
Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από τον σιγαστήρα, που είναι σχεδιασμένος για ταξίδι: κανένα βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε όταν το θέλετε εσείς, όχι όταν το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος. Περισσότερα για το βουητό (drone).
-
Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή
Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ του Ford Focus ST MK4 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.
- Χρώμιο
- Γυαλιστερό μαύρο
- Μπλε τιτάνιο

Οι επιλογές σας μεταφέρονται στη σελίδα του προϊόντος: απομένουν μόνο τα φινιρίσματα, το VIN σας και το καλάθι.
Η ηχητική υπογραφή Rog στον EcoBoost
Η εξάτμισή μας δίνει στον EcoBoost μια γεμάτη και οργισμένη φωνή: έντονη σπορ τονικότητα, ακουστό turbo, καθαρά κροταλίσματα στο κόψιμο του γκαζιού με ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, η εργοστασιακή διακριτικότητα επιστρέφει πλήρως για την καθημερινότητα.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση
-
Διαμόρφωση
Επιλέγετε την εξάτμισή σας και δηλώνετε το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.
-
Έλεγχος
Ελέγχουμε τη συμβατότητα με το VIN σας πριν ξεκινήσει η κατασκευή.
-
Κατασκευή
Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το αυτοκίνητό σας.
-
Παράδοση
Δωρεάν, ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας, με παρακολούθηση από τη στιγμή της αποστολής.
-
Τοποθέτηση
Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: σφιγκτήρες και φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό.
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς
- Πληρωμή
- Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά
- Τοποθέτηση
- Από το συνεργείο της επιλογής σας
Και η εγγύηση του κατασκευαστή για το Ford Focus ST MK4 σας; Στην Ευρώπη, ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να αρνηθεί την εγγύησή του μόνο επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό το εξάρτημα. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.
Οι προτάσεις μας για Ford Focus ST MK4
-
Καθημερινή χρήση
2.290 €
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Μόνο cat-back
- Τηλεχειριστήριο Rog
Το Ford Focus ST MK4 σας παραμένει εύκολο στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Δρόμος και απόλαυση
3.795 €
- Τιτάνιο
- Downpipe 200 κυψελών
- Χαρτογράφηση
Περισσότερος ήχος, καλύτερη αναπνοή, και ένα αυτοκίνητο που μπορεί ακόμη να παρουσιαστεί στο ΚΤΕΟ.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Πίστα
3.610 €
- Τιτάνιο
- Downpipe χωρίς καταλύτη
- Stage 2
Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Κι αν ακόμη διστάζετε, είναι φυσικό: γράψτε μας, απαντάμε γραπτώς, στη γλώσσα σας, μέσα σε 24 ώρες.
Ford Focus ST MK4: οι ερωτήσεις σας
Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε Ford Focus ST MK4;
Εργοστασιακά, το Ford Focus ST MK4 αποδίδει 280 ίππους και 420 Nm. Μια εξάτμιση από μόνη της αλλάζει κυρίως τον ήχο, την αναπνοή και το βάρος· η ισχύς κερδίζεται με χαρτογράφηση. Με προετοιμασία Stage 2, οι δημοσιευμένες τιμές φτάνουν τους 350 ίππους και τα 510 Nm.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για Ford Focus ST MK4;
Για Ford Focus ST MK4, η εξάτμιση Rog κοστίζει 2.290 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 3.040 € σε τιτάνιο. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 είναι ανθεκτικό, με στρογγυλό ήχο, και η πιο δημοφιλής επιλογή· το τιτάνιο είναι περίπου 40 % ελαφρύτερο για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο στις υψηλές στροφές.
Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε Ford Focus ST MK4;
Όχι. Στο Ford Focus ST MK4, οι βαλβίδες βρίσκονται στο cat-back, και αυτό μόνο του μεταμορφώνει ήδη τον ήχο. Η αντικατάσταση του downpipe είναι μια επιλογή για να πάτε πιο μακριά: με σπορ καταλύτη 200 κυψελών για τον δρόμο, με 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για πιο ακραία χρήση, μαζί με χαρτογράφηση για να αποδώσει ισχύ.
Περνά κανείς το ΚΤΕΟ με εξάτμιση Rog σε Ford Focus ST MK4;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Πώς τοποθετείται η εξάτμιση Rog σε Ford Focus ST MK4;
Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, με σφιγκτήρες και φλάντζες. Υπολογίστε κατά μέσο όρο δύο ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Η εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN σας, κάτι που εξασφαλίζει τη συμβατότητα πριν από την αποστολή.
Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση Rog για Ford Focus ST MK4;
Από 2.290 € έως 3.795 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Δωρεάν αποστολή και εγγύηση 3 ετών.

Εξάτμιση με βαλβίδες για Ford Focus ST MK4 EcoBoost (2019+)
Από 2 290 € · εγγύηση 3 ετών
Διαμόρφωση της εξάτμισής μουΈχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Γράψτε μας.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από το Ford Focus ST MK4 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν σας πιέζουμε να αγοράσετε: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας. Γράψτε μας: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά.
Η RogMotorsport είναι γαλλική μάρκα που στηρίζεται σε μια πεποίθηση: σε μια εξάτμιση, η υποστήριξη μετράει όσο και το προϊόν. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.
Διαβάστε επίσης
Διαβάστε στη συνέχεια
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ο λύκος με το κοστούμι, ο οδηγός της εξάτμισης Με την E55 W211, η AMG τοποθέτησε έναν V8 με υπερσυμπιεστή 476 ίππων και 700 Nm σε μια...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: η επιστροφή του εξακύλινδρου σε σειρά, ο οδηγός της εξάτμισης Τετράθυρο κουπέ με ρευστές γραμμές, η CLS53 C257 επωφελείται από την επιστροφή στη Mercedes μιας αρχιτεκτονικής που η...
- Toyota GR Supra A90 L6: ο B58 στο προσκήνιο, ο οδηγός της εξάτμισης Η GR Supra A90 αναβίωσε μια μυθική γενιά συνδυάζοντας ένα κοντό σασί με πίσω κίνηση και τον εξακύλινδρο...