Οδηγοί Porsche Cayenne 9YA / 9YB

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: ο V8 βγαίνει από τη σιωπή, ο οδηγός της εξάτμισης

Συντάκτης: 13 λεπτά ανάγνωσης

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: ο V8 βγαίνει από τη σιωπή, ο οδηγός της εξάτμισης

Το Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB είναι η πιο σπορ εκδοχή του Cayenne: ένας V8 biturbo 4,0 λίτρων ανεβασμένος στους 640 ίππους και τα 850 Nm, σε αμάξωμα SUV coupé με κοφτερό σασί. Ένας τέτοιος κινητήρας έχει δυνατή χροιά, που όμως η εργοστασιακή εξάτμιση λειαίνει μέχρι να την κάνει διακριτική. Αυτός ο οδηγός θέτει τις βάσεις για να επιλέξετε την εξάτμιση Rog που κάνει τους οκτώ κυλίνδρους να ακούγονται υπό φορτίο, χωρίς να χάσετε τίποτα από την καθημερινή άνεση.

Την εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 τη διαμορφώνετε με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και η σελίδα Εξάτμιση Porsche Cayenne 9YA / 9YB συγκεντρώνει όλες τις εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά.

Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo (2022+), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ, απολήξεις Rog μαύρο γυαλιστερό - RogMotorsportΕξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo (2022+)Από 3 960 € · δωρεάν αποστολή · 20 εργάσιμες ημέρες Δείτε
Εξάτμιση με βαλβίδες Rog για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

Η εξάτμιση Rog σας για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

Από 4.290 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 5.290 € σε τιτάνιο

Διαμορφώστε την εξάτμισή μου

Με λίγα λόγια.

Οχήματα
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo (2022+)
Κινητήρας
640 ίπποι · 850 Nm
Εξάτμιση
Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
Υλικό
Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
Εμπρός τμήμα
Προαιρετικά: downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
Βαλβίδες
Τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
Χρόνος παράδοσης
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Porsche Cayenne 955 / 957, Porsche Cayenne 958, Porsche Cayenne E3 9YA 3.0 V6 turbo, Porsche Cayenne GTS 9YA 4.0 V8 biturbo.

Ο V8 4,0 biturbo: το κεντρικό κομμάτι του Cayenne Coupé Turbo GT

Το Cayenne Coupé Turbo GT 9YB βασίζεται σε έναν V8 4,0 λίτρων του οποίου τα δύο turbo καταλαμβάνουν τον χώρο ανάμεσα στις σειρές των κυλίνδρων, μια διάταξη που κονταίνει τη διαδρομή των καυσαερίων και ευνοεί την απόκριση. Ανεβασμένος στους 640 ίππους και τα 850 Nm σε αυτή την έκδοση, συνδυάζεται με τετρακίνηση και ειδικά ρυθμισμένο σασί, που κάνουν αυτό το SUV coupé μια μηχανή σπάνιας αποτελεσματικότητας.

Σε έναν τόσο ισχυρό V8, η εργοστασιακή εξάτμιση επιμένει στη διακριτικότητα: λειαίνει τη χροιά μέχρι να της αφαιρέσει μεγάλο μέρος από το ανάγλυφό της. Η εξάτμιση Rog με βαλβίδες, που χειρίζεστε όπως θέλετε, αποδίδει αυτό το ανάγλυφο χωρίς να αλλάζει τίποτα στη μηχανική. Ξαναβρίσκετε το βουητό των οκτώ κυλίνδρων όποτε το θέλετε, και τη γαλήνη ενός πολυτελούς SUV τον υπόλοιπο χρόνο.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η Rog.

Σχηματική απεικόνιση του συστήματος εξάτμισης Από αριστερά προς τα δεξιά: ο κινητήρας, το εμπρός τμήμα και έπειτα το cat-back Rog με τον σιγαστήρα με βαλβίδες και τις απολήξεις του.Εμπρός τμήμαCat-back Rog: η πλήρης εξάτμισηΚινητήρας
Κλειστές βαλβίδες: ο σιγαστήρας δουλεύει και ο ήχος μένει διακριτικός.Ανοιχτές βαλβίδες: ο άμεσος δρόμος ανοίγει και ο κινητήρας δίνει όλη του τη φωνή.Σχηματική απεικόνιση· η πραγματική διαδρομή εξαρτάται από το όχημα.

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί της Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Σε αυτό το τμήμα εστιάζεται το μεγαλύτερο μέρος της έρευνας και ανάπτυξής μας: αυτό διαμορφώνει τον ήχο, και αρκεί για να μεταμορφώσει το αυτοκίνητο.

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

Στην Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo σας, είναι το downpipe, ο σωλήνας που ξεκινά από το turbo. Περιέχει τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αντικατάστασή του είναι προαιρετική: απελευθερώνει τη ροή, και η χαρτογράφηση τη μετατρέπει σε ίππους.

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo σε αριθμούς

Μια εξάτμιση κρίνεται πρώτα με το αυτί και με τη ζυγαριά. Οι επιπλέον ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση.

Ισχύς

Εργοστασιακό640 ίπποι
Stage 2811 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό850 Nm
Stage 21091 Nm

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.

Η εξάτμιση Rog λειτουργεί με ή χωρίς χαρτογράφηση. Για να αξιοποιήσετε όλες τις δυνατότητες της Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo σας, συνιστούμε στη συνέχεια να την εμπιστευτείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο.

Με δύο turbo και πολύ εξελιγμένη διαχείριση κινητήρα, ο V8 του Turbo GT δεν έχει δώσει ακόμη όλες του τις δυνατότητες: ένα Stage 2, από βελτιωτή εξοικειωμένο με τις σύγχρονες Porsche, μπορεί να τις αναδείξει. Κάθε αυτοκίνητο ανταποκρίνεται με τον δικό του τρόπο. Η εξάτμιση Rog συνοδεύει αυτού του είδους τα project χωρίς να αλλάζει τη φύση τους.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

  1. Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

    Για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo, η εξάτμιση κοστίζει 4.290 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 5.290 € στην έκδοση από τιτάνιο.

    Ανοξείδωτο ατσάλι 304

    4.290 €

    Βάρος
    Κωδικός
    Ήχος
    Γεμάτος και στρογγυλός

    Η σίγουρη επιλογή: στιβαρό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η καλύτερη σχέση ποιότητας και τιμής.

    Τιτάνιο

    5.290 €

    Βάρος
    Περίπου 40 % ελαφρύτερο
    Ήχος
    Μεταλλικός, κρυστάλλινος

    Κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη για τον ίδιο σχεδιασμό. Η νότα του είναι πιο μεταλλική, πιο καθαρή στις στροφές, και η εμφάνισή του κυμαίνεται από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.

    Όσον αφορά την αντοχή, καμία ανησυχία: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει το αλάτι των χειμερινών δρόμων και το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

  2. Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

    Προαιρετικά: το downpipe της Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo σας, μαζί με τον καταλύτη του. Κάθε επιλογή τοποθετείται στη δική μας ηχητική κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες, όπου η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

    Μόνο cat-back

    Περιλαμβάνεται

    7/10

    Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

    Το εργοστασιακό εμπρός τμήμα παραμένει στη θέση του. Είναι ήδη μια πλήρης μεταμόρφωση, και η επιλογή πολλών πελατών.

    Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

    +1.580 €

    8/10

    Δρόμος και ΚΤΕΟ

    Περισσότερη ροή, διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων: η σωστή επιλογή για χρήση στον δρόμο.

    Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

    +1.580 €

    9/10

    ΚΤΕΟ: ανάλογα με τους τοπικούς κανόνες

    Πιο ανοιχτός από τον καταλύτη 200 κυψελών: ο ήχος σκληραίνει στις στροφές, η επεξεργασία καυσαερίων μειώνεται.

    Χωρίς καταλύτη

    +1.170 €

    10/10

    Χρήση σε πίστα

    Ροή χωρίς κανένα φίλτρο: ο πιο ωμός ήχος, η πιο άμεση απόκριση.

    Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

    1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog
    2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog
    3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog
    4. 7/10Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη
    5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

    Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

    Και η λυχνία κινητήρα; Με σπορ καταλύτη, μπορεί να ανάψει σε ορισμένους κινητήρες: ο αισθητήρας που βρίσκεται μετά τον καταλύτη μετρά διαφορετική αντιρρύπανση από την εργοστασιακή. Δεν πρόκειται για μηχανική βλάβη, όμως μια λυχνία δεν κρύβεται και δεν σβήνεται χωρίς να αντιμετωπιστεί η αιτία της: η σωστή λύση είναι ένας καταλύτης κατάλληλος για τον κινητήρα, με χαρτογράφηση από εξειδικευμένο tuner που τον λαμβάνει υπόψη. Η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται μόνο για την πίστα, την ανάβει σχεδόν πάντα. Αν σας συμβεί, γράψτε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Το ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

  3. Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος

    Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo.

    Τηλεχειριστήριο Rog

    Τηλεχειριστήριο Rog για άνοιγμα και κλείσιμο των βαλβίδων

    Ένα διακριτικό κουτί στο πορτμπαγκάζ, ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά: ανοίγετε και κλείνετε όποτε θέλετε, ανεξάρτητα από τα προγράμματα οδήγησης. Για την τοποθέτηση, σας υποστηρίζουμε μέσω e-mail.

    Εργοστασιακός έλεγχος

    • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
    • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

    Για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες: η εξάτμιση συνδέεται στον δικό τους έλεγχο και τα προγράμματα οδήγησης διατηρούν τον έλεγχο, χωρίς πρόσθετο κουτί.

    Στα 130 km/h, πολλές σπορ εξατμίσεις βουίζουν. Εδώ, με κλειστές βαλβίδες, η ροή περνά από τον σιγαστήρα και η εξάτμιση μένει ήρεμη στο ταξίδι· με ανοιχτές, εκφράζεται όταν το επιλέγετε εσείς. Περισσότερα για το βουητό (drone).

  4. Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

    Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ της Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.

    • Χρώμιο
    • Γυαλιστερό μαύρο
    • Μπλε τιτάνιο
    Απολήξεις εξάτμισης για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo
Σύνολο3 960 €
Συνέχεια με αυτή τη διαμόρφωση

Οι επιλογές σας μεταφέρονται στη σελίδα του προϊόντος: απομένουν μόνο τα φινιρίσματα, το VIN σας και το καλάθι.

Η ηχητική υπογραφή Rog στον V8 του Cayenne Turbo GT

Ο V8 biturbo του Cayenne έχει βαθιά και γεμάτη φωνή, με εκείνο το χαρακτηριστικό μπουμπουνητό των οκτακύλινδρων V που βρυχάται σε κάθε κόψιμο του γκαζιού. Στο εργοστασιακό Turbo GT, αυτή η χροιά μένει ευγενική, σχεδόν συνεσταλμένη, χωρίς καμία σχέση με τη βιαιότητα των επιταχύνσεων.

Στην εξάτμιση Rog, το άνοιγμα των βαλβίδων αλλάζει τα πάντα: μια εκκίνηση που προαναγγέλλεται, επιταχύνσεις όπου ακούτε τους οκτώ κυλίνδρους υπό φορτίο και πιο παρόντα κατεβάσματα σχέσεων. Με κλειστές βαλβίδες, το Cayenne ξαναγίνεται ένα ήσυχο πολυτελές SUV, έτοιμο για τις καθημερινές διαδρομές.

Ανοιχτές και κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων στο σιγαστήρα Rog
Ανοιχτές βαλβίδες, κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων μέσα στον σιγαστήρα.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

  1. Διαμόρφωση

    Διαμορφώνετε την εξάτμιση και συμπληρώνετε το VIN από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.

  2. Έλεγχος

    Το VIN σας ελέγχεται πριν από οποιαδήποτε κατασκευή.

  3. Κατασκευή

    Η εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το όχημά σας.

  4. Παράδοση

    Δωρεάν, ασφαλισμένο δέμα, αριθμός παρακολούθησης από την αναχώρηση.

  5. Τοποθέτηση

    Περίπου δύο ώρες στο συνεργείο, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς
Πληρωμή
Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά
Τοποθέτηση
Από το συνεργείο της επιλογής σας

Η Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo σας έχει ακόμη εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, ο κατασκευαστής δεν μπορεί να την αρνηθεί απλώς επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: εκείνος πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

  • Καθημερινή χρήση

    4.290 €

    • Ανοξείδωτο ατσάλι
    • Μόνο cat-back
    • Τηλεχειριστήριο Rog

    Η Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo σας παραμένει εύκολη στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Δρόμος και απόλαυση

    6.870 €

    • Τιτάνιο
    • Downpipe 200 κυψελών
    • Χαρτογράφηση

    Το καλύτερο και από τους δύο κόσμους: χαρακτήρας και αναπνοή, με διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Πίστα

    6.460 €

    • Τιτάνιο
    • Downpipe χωρίς καταλύτη
    • Stage 2

    Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Κάθε Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo έχει τη δική της ιστορία και τη δική της χρήση: αν κανένα από αυτά τα προφίλ δεν σας ταιριάζει, ας το συζητήσουμε.

Διαμόρφωση του συστήματός μου για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo, από 4.290 €

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo;

Εργοστασιακά, η Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo αποδίδει 640 ίππους και 850 Nm. Η εξάτμιση από μόνη της επιδρά πρώτα στον ήχο, την αναπνοή και το βάρος· οι ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση. Με προετοιμασία Stage 2, οι δημοσιευμένες τιμές φτάνουν τους 811 ίππους και τα 1091 Nm.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo;

Για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo, η εξάτμιση Rog κοστίζει 4.290 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 5.290 € σε τιτάνιο. Το ανοξείδωτο ατσάλι είναι η σίγουρη επιλογή, με γεμάτο ήχο· το τιτάνιο κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη και δίνει πιο μεταλλική νότα στις στροφές.

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo;

Δεν είναι υποχρεωτικό. Το cat-back αρκεί για να αλλάξει τον χαρακτήρα της Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo. Η αντικατάσταση του downpipe σας πηγαίνει πιο μακριά, μαζί με χαρτογράφηση: 200 κυψελών για τον δρόμο, 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για πιο ακραία χρήση.

Περνά κανείς το ΚΤΕΟ με εξάτμιση Rog σε Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo;

Το cat-back μόνο του και ο καταλύτης 200 κυψελών διατηρούν την επεξεργασία των καυσαερίων: παρουσιάστε την Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo στο ΚΤΕΟ με κλειστές βαλβίδες. Με τον καταλύτη 100 κυψελών κερδίζετε ήχο και ροή, ενώ η αποδοχή στον έλεγχο καυσαερίων εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για πίστα.

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση Rog σε Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo;

Με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: περίπου δύο ώρες στο συνεργείο για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του αριθμού πλαισίου (VIN) της Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo σας.

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση Rog για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo;

Από 4.290 € έως 6.870 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Η αποστολή είναι δωρεάν και η εξάτμιση έχει εγγύηση 3 ετών.

Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo (2022+)

Από 3 960 € · εγγύηση 3 ετών

Διαμόρφωση της εξάτμισής μου

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Γράψτε μας.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από την Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν σας πιέζουμε να αγοράσετε: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας. Γράψτε μας: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά.

contact@rogmotorsport.com

Η Rog είναι γαλλική μάρκα, και ο τρόπος που δουλεύουμε συνοψίζεται σε μια ιδέα: μια εξάτμιση πουλιέται με συμβουλή, όχι μόνο με ένα φύλλο προδιαγραφών. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε στη συνέχεια