









Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo (2022+)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo με βαλβίδες (2022+)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB αναλυτικά.
Η πιο σπορ εκδοχή του Cayenne, το Coupé Turbo GT φέρει τον V8 biturbo 4,0 λίτρων (640 ίπποι και 850 Nm), με τετρακίνηση και ειδικά ρυθμισμένο πλαίσιο. Το τεκμηριώνουμε ως 9YB, αμάξωμα κουπέ, για τα αυτοκίνητα που παράγονται από το 2022· το Cayenne Turbo 9YA των 550 ίππων έχει τη δική του σελίδα, και το VIN σας αποφασίζει πριν από την κατασκευή.
Ένας τέτοιος κινητήρας έχει δυνατή χροιά, εκείνο το κύλισμα των οκτώ κυλίνδρων σε V που βρυχάται κάθε φορά που αφήνετε το γκάζι. Στο εργοστασιακό Turbo GT, μένει ευγενικό, σχεδόν ντροπαλό, άσχετο με τη βιαιότητα των επιταχύνσεων. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog αφήνει να ακουστούν οι οκτώ κύλινδροι υπό φορτίο, με εκκίνηση που ανακοινώνεται και έντονα κατεβάσματα σχέσεων· με κλειστές βαλβίδες, το SUV κουπέ γίνεται ξανά ένα βελούδινο σαλόνι.
Για το Turbo GT, η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί στην πραγματικότητα στο downpipe με καταλύτη που βρίσκεται στην έξοδο του turbo. Επηρεάζει την ισχύ μόνο με χαρτογράφηση· χωρίς αυτήν, ήχος και μερικά κιλά λιγότερα. Από τα αγωνιστικά downpipes, το 200 κυψελών είναι εκείνο που διατηρεί την αντιρρύπανση.
Κάτω από το αμάξωμα του κουπέ, η εξάτμιση στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες σε περίπου δύο ώρες, χωρίς συγκόλληση· η Turbo GT διατηρεί τον έλεγχο των εργοστασιακών βαλβίδων της ή λαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog αν δεν τις διαθέτει. Όσο για το υλικό, το τιτάνιο ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο και διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ· οι στρογγυλές απολήξεις διατίθενται σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο.
Εξάτμιση για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Όχημα και γενιά | Porsche Cayenne Coupé Turbo GT, τύπος 9YB |
| Κινητήρας | V8 4,0 λίτρων biturbo, 640 ίπποι και 850 Nm |
| Έτη | 2022+ |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Γιατί η σελίδα μιλά για 9YB για το Cayenne Turbo GT;
Επειδή το Turbo GT υπάρχει μόνο με αμάξωμα κουπέ, που η πηγή μας ονομάζει 9YB και όχι 9YA. Το Cayenne Turbo 9YA των 550 ίππων έχει τη δική του εξάτμιση· το VIN αίρει κάθε ασάφεια πριν από την κατασκευή.
Χρειάζεται χαρτογράφηση το Cayenne Turbo GT για να αξιοποιηθεί το downpipe;
Ναι, η χαρτογράφηση μετατρέπει τη ροή σε ισχύ. Οι πηγές μας δημοσιεύουν διαφορετικές τιμές Stage 2 για την Turbo GT: γι' αυτό δεν αναφέρουμε καμία. Το cat-back μόνο του, αντίθετα, λειτουργεί χωρίς ρύθμιση.
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με κλειστές βαλβίδες, ξαναβρίσκει τη βελούδινη εργοστασιακή διακριτικότητα. Το εργοστασιακό downpipe ή το 200 κυψελών διατηρούν την αντιρρύπανση. Για ένα downpipe 100 κυψελών, η απάντηση εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, που το δέχονται ή όχι· χωρίς καταλύτη, το Turbo GT γίνεται αυτοκίνητο που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Μένει το Turbo GT άνετο στην καθημερινότητα με την εξάτμιση;
Ναι, με την προϋπόθεση να κρατάτε τις βαλβίδες κλειστές: το σιλανσιέ, σχεδιασμένο για τη σταθερή πορεία, αποτρέπει κάθε αντήχηση σε σταθερή ταχύτητα. Ο V8 μιλά μόνο όταν του το ζητήσετε.
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: ο V8 βγαίνει από τη σιωπή, ο οδηγός της εξάτμισης
Το Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB είναι η πιο σπορ εκδοχή του Cayenne: ένας V8 biturbo 4,0 λίτρων ανεβασμένος στους 640 ίππους και τα 850 Nm, σε αμάξωμα SUV coupé με κοφτερό σασί. Ένας τέτοιος κινητήρας έχει δυνατή χροιά,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα
