









Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche Cayenne 955 / 957 με βαλβίδες (2002-2010)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Εμπρός τμήμα χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Ποια εξάτμιση για Porsche Cayenne 955 ή 957;
Η εξάτμιση Rog για Porsche Cayenne 955 και 957 (2002-2010) είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας, που προσδιορίζει τον κινητήρα πριν από την κατασκευή. Με ανοιχτές βαλβίδες, το Cayenne αποκτά ένα βαθύ μπουμπουνητό που πυκνώνει υπό φορτίο· με κλειστές, γίνεται ξανά το διακριτικό SUV των καθημερινών διαδρομών.
Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για Porsche Cayenne 955 / 957.
Το πρώτο Cayenne, τύπων 955 και έπειτα 957, κάλυψε τα έτη μοντέλου 2002 έως 2010 με διάφορους κινητήρες, ατμοσφαιρικούς και υπερτροφοδοτούμενους, και με V8 γερνά με τη μεγαλύτερη αίγλη. Η σελίδα κρατά 340 ίπποι και 460 Nm ως εργοστασιακή τιμή, χωρίς να διευκρινίζει την έκδοση: είναι λοιπόν το VIN σας που θα μας πει ποια είναι η δική σας, πριν από την κατασκευή. Ο διάδοχός του, το 958, διαθέτει ξεχωριστή σελίδα.
Οι τιμές του στη μεταχειρισμένη αγορά το κάνουν ένα προσιτό SUV της Porsche, και ο κινητήρας του έχει μια γενναιόδωρη φωνή που η εξάτμιση της εποχής πνίγει. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog τη μετατρέπει σε βαθύ βρυχηθμό που πυκνώνει υπό φορτίο, με τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, το Cayenne γίνεται ξανά εντελώς διακριτικό για την οικογένεια.
Η σελίδα προσφέρει το εμπρός εξάρτημα με καταλύτη στην επιλογή «Πολλαπλή»· ανάλογα με τον κινητήρα του Cayenne σας, πρόκειται για downpipe ή πολλαπλή. Σε συνδυασμό με χαρτογράφηση, αυτό το εξάρτημα φέρνει την τιμή αναφοράς στις δημοσιευμένες τιμές Stage 2: 455 ίπποι και 600 Nm· χωρίς αυτήν, το πρώτο Cayenne κερδίζει κυρίως σε φωνή, και η έκδοση 200 κυψελών συνεχίζει να καθαρίζει τα καυσαέρια.
Για την τοποθέτηση, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό, σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση. Οι εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούνται αν υπάρχουν, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει το αλάτι και την υγρασία, το τιτάνιο ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο με ίδιο σχέδιο και βάφεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ· ακροφύσια σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο.
Εξάτμιση για Porsche Cayenne 955 / 957: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Όχημα και γενιές | Porsche Cayenne, τύποι 955 και 957 |
| Κινητήρας | Ατμοσφαιρικοί ή υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες ανάλογα με την έκδοση· τιμή αναφοράς της σελίδας: 340 ίπποι και 460 Nm |
| Έτη | 2002-2010 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός εξάρτημα με καταλύτη (downpipe ή πολλαπλή ανάλογα με τον κινητήρα) 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche Cayenne 955 / 957: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το Cayenne 957 μου είναι Turbo: με αφορά αυτή η σελίδα;
Οι δύο φάσεις του πρώτου Cayenne, από το 2002 έως το 2010, εμφανίζονται σε αυτή τη σελίδα, χωρίς αυτή να διευκρινίζει τις εκδόσεις που καλύπτονται πέρα από την τιμή της, 340 ίπποι. Για ένα Turbo όπως και για τα υπόλοιπα, ελέγχουμε με βάση το VIN την εξάτμιση και το εμπρός εξάρτημα που ταιριάζουν στον κινητήρα σας.
Τι δημοσιεύει η σελίδα σε Stage 2 για το Cayenne 955 / 957;
455 ίπποι και 600 Nm, από 340 ίππους και 460 Nm στην εργοστασιακή έκδοση, με το αγωνιστικό εμπρός εξάρτημα και πλήρη χαρτογράφηση. Χωρίς εμπρός εξάρτημα, ο εγκέφαλος του Cayenne μένει εργοστασιακός.
Πρώτο Cayenne με την εξάτμιση: πώς να προσεγγίσετε το ΚΤΕΟ;
Κλείστε τις βαλβίδες: το 955 ή το 957 ξαναβρίσκει την εργοστασιακή του διακριτικότητα. Με το εργοστασιακό εμπρός εξάρτημα ή 200 κυψελών, η αντιρρύπανση διατηρείται· με 100 κυψέλες, η αποδοχή εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και ένα Cayenne χωρίς καταλύτη αφορά χρήση αποκλειστικά σε πίστα.
Downpipe ή πολλαπλή: ποιο εμπρός εξάρτημα για το Cayenne 955 / 957 μου;
Εξαρτάται από τον κινητήρα: στις υπερτροφοδοτούμενες εκδόσεις, είναι ένα downpipe· στις ατμοσφαιρικές, μια πολλαπλή. Η σελίδα τα προσφέρει στην ίδια επιλογή «Πολλαπλή», και το VIN σας μας δείχνει ποιο σας αντιστοιχεί.
Porsche Cayenne 955 / 957: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Porsche Cayenne 955 / 957: ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Το πρώτο Cayenne, ιδίως με V8, γερνά με στυλ, και οι τιμές του στα μεταχειρισμένα το κάνουν έναν V8 προσιτό σε όλους. Ο κινητήρας έχει μια γενναιόδωρη φωνή που η εξάτμιση της εποχής πνίγει: αν την απελευθερώσετε, η εμπειρία μεταμορφώνεται...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα
