Οδηγοί Porsche Boxster / Cayman 981
Porsche Cayman GT4 type 981: η επιλογή των καθαρολόγων, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Το Cayman GT4 type 981 έγινε δεκτό σαν δώρο προς τους καθαρολόγους: κεντρικός κινητήρας, χειροκίνητο κιβώτιο, πλαίσιο εξελιγμένο από το τμήμα GT και ατμοσφαιρικός εξακύλινδρος boxer 3,8 λίτρων και 385 ίππων. Τα πάντα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι στραμμένα στις αισθήσεις, εκτός από την εργοστασιακή εξάτμιση, που φιλτράρει τον κινητήρα όσο και τον βαραίνει. Αυτός ο οδηγός σάς συνοδεύει στην επιλογή της εξάτμισης Rog με βαλβίδες για το GT4 σας, από το υλικό έως την τοποθέτηση.
Την εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 τη διαμορφώνετε με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και η σελίδα Εξάτμιση Porsche Boxster / Cayman 981 συγκεντρώνει όλες τις εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά.
Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 (2015-2016)Από 2 890 € · δωρεάν αποστολή · 20 εργάσιμες ημέρες
Δείτε
Η εξάτμιση Rog σας για Porsche Cayman GT4 type 981
Από 2.890 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 3.890 € σε τιτάνιο
Διαμορφώστε την εξάτμισή μουΜε λίγα λόγια.
- Οχήματα
- Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981 (2015-2016). Ίδια εξάτμιση: Cayman GT4 και Boxster Spyder
- Κινητήρας
- 385 ίπποι · 420 Nm
- Εξάτμιση
- Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
- Υλικό
- Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
- Εμπρός τμήμα
- Προαιρετικά: πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
- Βαλβίδες
- Τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
- Χρόνος παράδοσης
- 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή
Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982.
Ο ατμοσφαιρικός flat-six 3.8: η καρδιά του Cayman GT4 type 981
Το Cayman GT4 type 981 διαθέτει ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο boxer 3,8 λίτρων, τοποθετημένο κεντρικά πίσω, ακριβώς πίσω από τα καθίσματα. Αποδίδει 385 ίππους και 420 Nm. Χωρίς υπερτροφοδότηση, αποκρίνεται ακαριαία στο γκάζι και ανεβαίνει στροφές με μια γραμμικότητα που κάνει όλη τη γοητεία της οδήγησης, ειδικά σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο και ένα τόσο ακριβές πλαίσιο.
Σε έναν ατμοσφαιρικό σαν αυτόν, η εξάτμιση διαμορφώνει μεγάλο μέρος των αισθήσεων: συνοδεύει κάθε ανέβασμα στροφών και κάθε κατέβασμα σχέσης. Η εργοστασιακή εξάτμιση του GT4 φιλτράρει πολύ και βαραίνει το πίσω μέρος. Η εξάτμιση Rog με βαλβίδες, ελαφρύτερη, σας επιστρέφει τη φωνή του flat-six όποτε το θέλετε, και πιο διακριτική λειτουργία με κλειστές βαλβίδες, χωρίς να αγγίξετε τον κινητήρα ή τον εγκέφαλο.
Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Porsche Cayman GT4 type 981
Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η Rog.
Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση
Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί της Porsche Cayman GT4 type 981 σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Διαδρομή, σιγαστήρας, βαλβίδες: εδώ κρίνεται ο ήχος, και εδώ συγκεντρώνουμε την έρευνα και ανάπτυξή μας.
Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης
Στην Porsche Cayman GT4 type 981 σας, είναι οι πολλαπλές, που συλλέγουν τα καυσαέρια στην έξοδο των κυλίνδρων. Εδώ είναι ενσωματωμένος ο εργοστασιακός καταλύτης: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αλλαγή αυτού του εξαρτήματος παραμένει επιλογή: χρήσιμη κυρίως με χαρτογράφηση, που μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή σε ισχύ.
Porsche Cayman GT4 type 981 σε αριθμούς
Αυτό που αλλάζει αμέσως μια εξάτμιση είναι ο ήχος, η αναπνοή του κινητήρα και το βάρος στο πίσω μέρος. Για την ισχύ, χρειάζεται επιπλέον χαρτογράφηση.
Ισχύς
Ροπή
Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.
Με ή χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση τοποθετείται και λειτουργεί. Όμως αυτό που απελευθερώνει πραγματικά την Porsche Cayman GT4 type 981 σας είναι μια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο συνεργείο, και αυτό συνιστούμε.
Ως ατμοσφαιρικός, ο κινητήρας 3,8 λίτρων του GT4 δεν διαθέτει το περιθώριο ενός turbo κινητήρα: η χαρτογράφηση Stage 2 διορθώνει την ανάφλεξη και τον ψεκασμό για πιο μετριοπαθή κέρδη. Η εξάτμιση Rog είναι το φυσικό της συμπλήρωμα, αναδεικνύοντας αυτό που εκφράζει ο flat-six στις υψηλές στροφές.
Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα
3 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.
-
Βήμα 1 από 3: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο
Για Porsche Cayman GT4 type 981, η εξάτμιση κοστίζει 2.890 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 3.890 € στην έκδοση από τιτάνιο.
Ανοξείδωτο ατσάλι 304
2.890 €
- Βάρος
- Κωδικός
- Ήχος
- Γεμάτος και στρογγυλός
Ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με στρογγυλό και γεμάτο ήχο: η πιο δημοφιλής επιλογή.
Τιτάνιο
3.890 €
- Βάρος
- Περίπου 40 % ελαφρύτερο
- Ήχος
- Μεταλλικός, κρυστάλλινος
Για τον ίδιο σχεδιασμό, ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο ατσάλι. Πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές, ξεχωριστή εμφάνιση, από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.
Και τα δύο υλικά γερνούν καλά: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει τον χειμώνα και το αλάτι, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.
-
Βήμα 2 από 3: Εμπρός τμήμα: πολλαπλές και καταλύτης
Προαιρετικά: οι πολλαπλές της Porsche Cayman GT4 type 981 σας, μαζί με τον καταλύτη τους. Ηχητική κλίμακα στα 10, με ανοιχτές βαλβίδες: η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.
Μόνο cat-back
Περιλαμβάνεται
7/10Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων
Τίποτα δεν αλλάζει μπροστά: το cat-back μόνο αρκεί ήδη για να αλλάξει το αυτοκίνητο.
Σπορ καταλύτης 200 κυψελών
+1.420 €
8/10Δρόμος και ΚΤΕΟ
Ο συμβιβασμός της καθημερινότητας: η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η αναπνοή βελτιώνεται αισθητά.
Σπορ καταλύτης 100 κυψελών
+1.420 €
9/10ΚΤΕΟ: ανάλογα με τους τοπικούς κανόνες
Ένα βήμα παραπέρα: περισσότερη ροή, πιο επιθετικός ήχος, μειωμένη επεξεργασία καυσαερίων.
Χωρίς καταλύτη
+920 €
10/10Χρήση σε πίστα
Όλα ελεύθερα: μέγιστη ροή και ήχος χωρίς συγκράτηση, για την πίστα.
Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10
- 10/10Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog
- 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog
- 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog
- 7/10Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη
- 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση
Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.
Και η λυχνία κινητήρα; Με σπορ καταλύτη, μπορεί να ανάψει σε ορισμένους κινητήρες: ο αισθητήρας που βρίσκεται μετά τον καταλύτη μετρά διαφορετική αντιρρύπανση από την εργοστασιακή. Δεν πρόκειται για μηχανική βλάβη, όμως μια λυχνία δεν κρύβεται και δεν σβήνεται χωρίς να αντιμετωπιστεί η αιτία της: η σωστή λύση είναι ένας καταλύτης κατάλληλος για τον κινητήρα, με χαρτογράφηση από εξειδικευμένο tuner που τον λαμβάνει υπόψη. Η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται μόνο για την πίστα, την ανάβει σχεδόν πάντα. Αν σας συμβεί, γράψτε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Το ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.
-
Βήμα 3 από 3: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος
Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Porsche Cayman GT4 type 981.
Τηλεχειριστήριο Rog
Η πιο απλή λύση: ένα κουτί στο πορτμπαγκάζ και ένα τηλεχειριστήριο, ανοιχτό ή κλειστό με μία κίνηση, όποιο κι αν είναι το επιλεγμένο πρόγραμμα. Μια ερώτηση κατά την τοποθέτηση; Σας απαντάμε.
Εργοστασιακός έλεγχος
- Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
- Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης
Το όχημά σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες; Η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο: τα προγράμματα οδήγησης ελέγχουν το άνοιγμα, όπως πριν, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.
Σε ένα μεγάλο ταξίδι, αυτό που μετράει είναι να μην υπάρχει βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Με κλειστές βαλβίδες, η εξάτμιση κρατά την καμπίνα ήσυχη· το θέαμα παραμένει διαθέσιμο με ένα απλό πάτημα. Περισσότερα για το βουητό (drone).
Οι επιλογές σας μεταφέρονται στη σελίδα του προϊόντος: απομένουν μόνο τα φινιρίσματα, το VIN σας και το καλάθι.
Η ηχητική υπογραφή Rog στον flat-six του Cayman GT4
Ο ατμοσφαιρικός flat-six του GT4 έχει φωνή αγωνιστικού: βραχνή και μεταλλική στις μεσαίες στροφές, έπειτα όλο και πιο διαπεραστική προς τον κόφτη. Τοποθετημένος ακριβώς πίσω σας, θα έπρεπε να γεμίζει την καμπίνα· η εργοστασιακή εξάτμιση ωστόσο κρατά ένα μεγάλο μέρος του, κυρίως έξω από το αυτοκίνητο.
Με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμιση Rog αφήνει τον flat-six να ουρλιάζει ελεύθερα στις υψηλές στροφές, με πιο έντονα κατεβάσματα σχέσεων που δίνουν ρυθμό σε κάθε φρενάρισμα. Με κλειστές βαλβίδες, το GT4 γίνεται πιο διακριτικό, για να φτάσετε στην πίστα ή να διασχίσετε ένα χωριό χωρίς να τραβάτε όλα τα βλέμματα.
Από την παραγγελία στην τοποθέτηση
-
Διαμόρφωση
Διαλέγετε τις επιλογές για την Porsche Cayman GT4 type 981 σας και δηλώνετε τον αριθμό πλαισίου (VIN), πεδίο E της άδειας κυκλοφορίας.
-
Έλεγχος
Επιβεβαιώνουμε τη συμβατότητα με το αυτοκίνητό σας πριν την κατασκευή.
-
Κατασκευή
Κατασκευή κατά παραγγελία, για την Porsche Cayman GT4 type 981 σας.
-
Παράδοση
Δωρεάν και ασφαλισμένη αποστολή, με αριθμό παρακολούθησης κατά την αποστολή.
-
Τοποθέτηση
Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση: κατά μέσο όρο δύο ώρες στο συνεργείο της επιλογής σας.
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς
- Πληρωμή
- Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά
- Τοποθέτηση
- Από το συνεργείο της επιλογής σας
Και η εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, η τοποθέτηση ενός εξαρτήματος άλλης μάρκας δεν αρκεί για να την ακυρώσει· ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει τη σχέση ανάμεσα στο εξάρτημα και τη βλάβη. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.
Οι προτάσεις μας για Porsche Cayman GT4 type 981
-
Καθημερινή χρήση
2.890 €
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Μόνο cat-back
- Τηλεχειριστήριο Rog
Η Porsche Cayman GT4 type 981 σας παραμένει εύκολη στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Δρόμος και απόλαυση
5.310 €
- Τιτάνιο
- Πολλαπλές 200 κυψελών
- Χαρτογράφηση
Για τους ωραίους δρόμους: περισσότερη φωνή και απόκριση, χωρίς να παύει να είναι αυτοκίνητο δρόμου.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Πίστα
4.810 €
- Τιτάνιο
- Πολλαπλές χωρίς καταλύτη
- Stage 2
Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Αυτά τα προφίλ είναι σημεία εκκίνησης. Η σωστή επιλογή γίνεται συχνά με ένα σύντομο μήνυμα: απαντάμε γραπτώς, στη γλώσσα σας, μέσα σε 24 ώρες.
Porsche Cayman GT4 type 981: οι ερωτήσεις σας
Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε Porsche Cayman GT4 type 981;
Εργοστασιακά, η Porsche Cayman GT4 type 981 αποδίδει 385 ίππους και 420 Nm. Χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση μεταμορφώνει τη φωνή και ελαφραίνει το πίσω μέρος· η χαρτογράφηση είναι αυτή που αυξάνει την ισχύ. Με προετοιμασία Stage 2, οι δημοσιευμένες τιμές φτάνουν τους 425 ίππους και τα 462 Nm.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για Porsche Cayman GT4 type 981;
Για Porsche Cayman GT4 type 981, η εξάτμιση Rog κοστίζει 2.890 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 3.890 € σε τιτάνιο. Επιλέξτε ανοξείδωτο ατσάλι για τη σχέση ποιότητας και τιμής και έναν στρογγυλό ήχο, τιτάνιο για περίπου 40 % λιγότερο βάρος και πιο καθαρό ήχο.
Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε Porsche Cayman GT4 type 981;
Όχι, στην Porsche Cayman GT4 type 981 το cat-back μόνο του κάνει ήδη το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς. Η επιλογή πολλαπλών απευθύνεται σε όσους αναβαθμίζουν τον κινητήρα: 200 κυψελών για να μείνετε στον δρόμο, 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για την πίστα.
Περνά κανείς το ΚΤΕΟ με εξάτμιση Rog σε Porsche Cayman GT4 type 981;
Το cat-back μόνο και ο σπορ καταλύτης 200 κυψελών διατηρούν την επεξεργασία καυσαερίων: αυτή είναι η διαμόρφωση που παρουσιάζετε, με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή και η αποδοχή του στον έλεγχο καυσαερίων εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη της Porsche Cayman GT4 type 981 προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Πώς τοποθετείται η εξάτμιση Rog σε Porsche Cayman GT4 type 981;
Η τοποθέτηση δεν απαιτεί συγκόλληση ή κόψιμο και διαρκεί κατά μέσο όρο δύο ώρες σε ανυψωτικό. Πριν από την κατασκευή ελέγχουμε τη συμβατότητα με τον αριθμό πλαισίου (VIN) της Porsche Cayman GT4 type 981 σας.
Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση Rog για Porsche Cayman GT4 type 981;
Από 2.890 € έως 5.310 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Δωρεάν αποστολή, εγγύηση 3 ετών.
Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 (2015-2016)
Από 2 890 € · εγγύηση 3 ετών
Διαμόρφωση της εξάτμισής μουΈχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Γράψτε μας.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από την Porsche Cayman GT4 type 981 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν σας πιέζουμε να αγοράσετε: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας. Γράψτε μας: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά.
Πίσω από κάθε εξάτμιση Rog υπάρχει μια γαλλική ομάδα που μπορείτε να βρείτε, και που γνωρίζει τα αυτοκίνητα για τα οποία μιλά. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.
Διαβάστε επίσης
- Όλα τα συστήματα εξάτμισης Porsche
- Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981
- Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982
- Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982
- Μείωση βάρους: το κρυφό πλεονέκτημα μιας εξάτμισης επιδόσεων
- Πώς να περάσετε από το ΚΤΕΟ με τροποποιημένη εξάτμιση;
- Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά
- Οι 28 μάρκες που καλύπτουμε
Διαβάστε στη συνέχεια
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: ένα GT που δείχνει χαρακτήρα, ο οδηγός της εξάτμισης Η Panamera type 976 εγκαινιάζει την τρίτη γενιά του μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου της Porsche, και η βασική της...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: ο V8 βγαίνει στην επιφάνεια, ο οδηγός της εξάτμισης Η Panamera Turbo S E-Hybrid 971 συνδυάζει έναν biturbo V8 4,0 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα, για συνολική ισχύ...
- Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 biturbo: ένα μεγάλο GT που βρυχάται, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης Η Porsche Panamera / Sport Turismo 971 συνδυάζει τους χώρους ενός μεγάλου σεντάν με επιδόσεις σπορ αυτοκινήτου, και...