Οδηγοί Porsche 718 Boxster / Cayman 982

Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0: αναδεικνύοντας τον ατμοσφαιρικό μπόξερ εξακύλινδρο, ο πλήρης οδηγός

Συντάκτης: 13 λεπτά ανάγνωσης

Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0: αναδεικνύοντας τον ατμοσφαιρικό μπόξερ εξακύλινδρο, ο πλήρης οδηγός

Ο ατμοσφαιρικός 4.0 των GT4, Spyder και GTS 4.0 είναι το δώρο της Porsche στους πουριστές: η επιστροφή του μπόξερ εξακύλινδρου στο πιο αιχμηρό πλαίσιο με κεντρικό κινητήρα της γκάμας. Σε κεντρική θέση, η εξάτμιση βρίσκεται ακριβώς πίσω από τα αυτιά σας: κάθε βελτίωση ακούγεται εκατονταπλάσια. Εδώ θα βρείτε όλα όσα μετράνε πριν διαμορφώσετε την εξάτμιση για την Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 σας: καταλύτης, υλικό, βαλβίδες, απολήξεις και ΚΤΕΟ.

Την εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 τη διαμορφώνετε με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και η σελίδα Εξάτμιση Porsche 718 Boxster / Cayman 982 συγκεντρώνει όλες τις εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά.

Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ, απολήξεις Rog μαύρο γυαλιστερό - RogMotorsportΕξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022)Από 2 890 € · δωρεάν αποστολή · 20 εργάσιμες ημέρες Δείτε
Εξάτμιση με βαλβίδες Rog για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder τύπος 982

Η εξάτμιση Rog σας για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982

Από 2.890 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 3.890 € σε τιτάνιο

Διαμορφώστε την εξάτμισή μου

Με λίγα λόγια.

Οχήματα
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982 (2020-2022). Ίδια εξάτμιση: Cayman GT4 και 718 Spyder
Κινητήρας
420 ίπποι · 420 Nm
Εξάτμιση
Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
Υλικό
Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
Εμπρός τμήμα
Προαιρετικά: εμπρός σωλήνες με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
Βαλβίδες
Τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
Χρόνος παράδοσης
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982.

Ο ατμοσφαιρικός μπόξερ εξακύλινδρος GT: ένας αγωνιστικός κινητήρας με έγκριση για τον δρόμο

Ο ατμοσφαιρικός μπόξερ εξακύλινδρος της 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0 σας έχει αναπτυχθεί από το τμήμα Motorsport του Weissach: ανεβαίνει πάνω από τις 8.000 στροφές, στιγμιαία απόκριση, μια μηχανική που προέρχεται απευθείας από τους αγώνες. Είναι ένας από τους τελευταίους μεγάλους ατμοσφαιρικούς κινητήρες της αγοράς, και η κεντρική ή πίσω θέση του βάζει την εξάτμιση στην καρδιά της εμπειρίας: σύντομη, άμεση, ακριβώς πίσω σας.

Η εργοστασιακή εξάτμιση είναι ήδη σοβαρή, αλλά παραμένει διαστασιολογημένη για διακριτικότητα. Η εξάτμιση Rog μειώνει την αντίθλιψη και απελευθερώνει τις υψηλές αρμονικές του μπόξερ εξακύλινδρου, με βαλβίδες για να μένει πολιτισμένος όταν χρειάζεται. Σε ένα GT, είναι η πιο μεταμορφωτική αλλαγή που υπάρχει.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η Rog.

Σχηματική απεικόνιση του συστήματος εξάτμισης Από αριστερά προς τα δεξιά: ο κινητήρας, το εμπρός τμήμα και έπειτα το cat-back Rog με τον σιγαστήρα με βαλβίδες και τις απολήξεις του.Εμπρός τμήμαCat-back Rog: η πλήρης εξάτμισηΚινητήρας
Κλειστές βαλβίδες: ο σιγαστήρας δουλεύει και ο ήχος μένει διακριτικός.Ανοιχτές βαλβίδες: ο άμεσος δρόμος ανοίγει και ο κινητήρας δίνει όλη του τη φωνή.Σχηματική απεικόνιση· η πραγματική διαδρομή εξαρτάται από το όχημα.

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί της Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Σε αυτό το τμήμα εστιάζεται το μεγαλύτερο μέρος της έρευνας και ανάπτυξής μας: αυτό διαμορφώνει τον ήχο, και αρκεί για να μεταμορφώσει το αυτοκίνητο.

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

Στην Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 σας, είναι οι εμπρός σωλήνες, αμέσως μετά τις πολλαπλές. Περιέχουν τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αντικατάστασή του είναι προαιρετική: απελευθερώνει τη ροή, και η χαρτογράφηση τη μετατρέπει σε ίππους.

Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 σε αριθμούς

Μια εξάτμιση κρίνεται πρώτα με το αυτί και με τη ζυγαριά. Οι επιπλέον ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση.

Ισχύς

Εργοστασιακό420 ίπποι
Stage 2466 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό420 Nm
Stage 2495 Nm

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.

Η εξάτμιση Rog λειτουργεί με ή χωρίς χαρτογράφηση. Για να αξιοποιήσετε όλες τις δυνατότητες της Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 σας, συνιστούμε στη συνέχεια να την εμπιστευτείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο.

Ας είμαστε ειλικρινείς, είναι το σήμα κατατεθέν μας: σε έναν ατμοσφαιρικό μπόξερ εξακύλινδρο GT δεν υπάρχουν μεγάλα κέρδη από την εξάτμιση, και όποιος σας υπόσχεται το αντίθετο σας λέει ψέματα. Τι αλλάζει: η αναπνοή, η απόκριση, και μια εντελώς νέα ηχητική διάσταση. Ένα GT3 δεν το βελτιώνει κανείς για το χρονόμετρο της Κυριακής αλλά για την εμπειρία, και εκεί η μεταμόρφωση είναι ολική.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

3 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

  1. Βήμα 1 από 3: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

    Για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982, η εξάτμιση κοστίζει 2.890 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 3.890 € στην έκδοση από τιτάνιο.

    Ανοξείδωτο ατσάλι 304

    2.890 €

    Βάρος
    Κωδικός
    Ήχος
    Γεμάτος και στρογγυλός

    Η σίγουρη επιλογή: στιβαρό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η καλύτερη σχέση ποιότητας και τιμής.

    Τιτάνιο

    3.890 €

    Βάρος
    Περίπου 40 % ελαφρύτερο
    Ήχος
    Μεταλλικός, κρυστάλλινος

    Κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη για τον ίδιο σχεδιασμό. Η νότα του είναι πιο μεταλλική, πιο καθαρή στις στροφές, και η εμφάνισή του κυμαίνεται από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.

    Όσον αφορά την αντοχή, καμία ανησυχία: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει το αλάτι των χειμερινών δρόμων και το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

  2. Βήμα 2 από 3: Εμπρός τμήμα: εμπρός σωλήνες και καταλύτης

    Προαιρετικά: οι εμπρός σωλήνες της Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 σας, μαζί με τον καταλύτη τους. Κάθε επιλογή τοποθετείται στη δική μας ηχητική κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες, όπου η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

    Μόνο cat-back

    Περιλαμβάνεται

    7/10

    Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

    Το εργοστασιακό εμπρός τμήμα παραμένει στη θέση του. Είναι ήδη μια πλήρης μεταμόρφωση, και η επιλογή πολλών πελατών.

    Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

    +1.390 €

    8/10

    Δρόμος και ΚΤΕΟ

    Περισσότερη ροή, διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων: η σωστή επιλογή για χρήση στον δρόμο.

    Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

    +1.390 €

    9/10

    ΚΤΕΟ: ανάλογα με τους τοπικούς κανόνες

    Πιο ανοιχτός από τον καταλύτη 200 κυψελών: ο ήχος σκληραίνει στις στροφές, η επεξεργασία καυσαερίων μειώνεται.

    Χωρίς καταλύτη

    +920 €

    10/10

    Χρήση σε πίστα

    Ροή χωρίς κανένα φίλτρο: ο πιο ωμός ήχος, η πιο άμεση απόκριση.

    Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

    1. 10/10Εμπρός σωλήνες χωρίς καταλύτη + cat-back Rog
    2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog
    3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog
    4. 7/10Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη
    5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

    Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

    Και η λυχνία κινητήρα; Με σπορ καταλύτη, μπορεί να ανάψει σε ορισμένους κινητήρες: ο αισθητήρας που βρίσκεται μετά τον καταλύτη μετρά διαφορετική αντιρρύπανση από την εργοστασιακή. Δεν πρόκειται για μηχανική βλάβη, όμως μια λυχνία δεν κρύβεται και δεν σβήνεται χωρίς να αντιμετωπιστεί η αιτία της: η σωστή λύση είναι ένας καταλύτης κατάλληλος για τον κινητήρα, με χαρτογράφηση από εξειδικευμένο tuner που τον λαμβάνει υπόψη. Η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται μόνο για την πίστα, την ανάβει σχεδόν πάντα. Αν σας συμβεί, γράψτε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Το ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

  3. Βήμα 3 από 3: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος

    Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982.

    Τηλεχειριστήριο Rog

    Τηλεχειριστήριο Rog για άνοιγμα και κλείσιμο των βαλβίδων

    Ένα διακριτικό κουτί στο πορτμπαγκάζ, ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά: ανοίγετε και κλείνετε όποτε θέλετε, ανεξάρτητα από τα προγράμματα οδήγησης. Για την τοποθέτηση, σας υποστηρίζουμε μέσω e-mail.

    Εργοστασιακός έλεγχος

    • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
    • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

    Για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες: η εξάτμιση συνδέεται στον δικό τους έλεγχο και τα προγράμματα οδήγησης διατηρούν τον έλεγχο, χωρίς πρόσθετο κουτί.

    Στα 130 km/h, πολλές σπορ εξατμίσεις βουίζουν. Εδώ, με κλειστές βαλβίδες, η ροή περνά από τον σιγαστήρα και η εξάτμιση μένει ήρεμη στο ταξίδι· με ανοιχτές, εκφράζεται όταν το επιλέγετε εσείς. Περισσότερα για το βουητό (drone).

Σύνολο2 890 €
Συνέχεια με αυτή τη διαμόρφωση

Οι επιλογές σας μεταφέρονται στη σελίδα του προϊόντος: απομένουν μόνο τα φινιρίσματα, το VIN σας και το καλάθι.

Η ηχητική υπογραφή Rog στον μπόξερ εξακύλινδρο GT

Ο μπόξερ εξακύλινδρος GT ουρλιάζει όπως κανένας άλλος κινητήρας: μεταλλικός, οργισμένος, με κορύφωση πάνω από τις 8.000 στροφές. Η εξάτμισή μας απελευθερώνει αυτές τις αρμονικές που κρατά πίσω η εργοστασιακή εξάτμιση, με περισσότερη παρουσία σε όλες τις στροφές. Με κλειστές βαλβίδες, το αυτοκίνητο μένει χρηστικό στον ανοιχτό δρόμο χωρίς κούραση. Με ανοιχτές βαλβίδες, είναι Le Mans.

Ανοιχτές και κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων στο σιγαστήρα Rog
Ανοιχτές βαλβίδες, κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων μέσα στον σιγαστήρα.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

  1. Διαμόρφωση

    Διαμορφώνετε την εξάτμιση και συμπληρώνετε το VIN από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.

  2. Έλεγχος

    Το VIN σας ελέγχεται πριν από οποιαδήποτε κατασκευή.

  3. Κατασκευή

    Η εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το όχημά σας.

  4. Παράδοση

    Δωρεάν, ασφαλισμένο δέμα, αριθμός παρακολούθησης από την αναχώρηση.

  5. Τοποθέτηση

    Περίπου δύο ώρες στο συνεργείο, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς
Πληρωμή
Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά
Τοποθέτηση
Από το συνεργείο της επιλογής σας

Η Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 σας έχει ακόμη εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, ο κατασκευαστής δεν μπορεί να την αρνηθεί απλώς επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: εκείνος πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982

  • Καθημερινή χρήση

    2.890 €

    • Ανοξείδωτο ατσάλι
    • Μόνο cat-back
    • Τηλεχειριστήριο Rog

    Η Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 σας παραμένει εύκολη στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Δρόμος και απόλαυση

    5.280 €

    • Τιτάνιο
    • Εμπρός σωλήνες 200 κυψελών
    • Χαρτογράφηση

    Το καλύτερο και από τους δύο κόσμους: χαρακτήρας και αναπνοή, με διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Πίστα

    4.810 €

    • Τιτάνιο
    • Εμπρός σωλήνες χωρίς καταλύτη
    • Stage 2

    Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Κάθε Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 έχει τη δική της ιστορία και τη δική της χρήση: αν κανένα από αυτά τα προφίλ δεν σας ταιριάζει, ας το συζητήσουμε.

Διαμόρφωση του συστήματός μου για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982, από 2.890 €

Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982;

Εργοστασιακά, η Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 αποδίδει 420 ίππους και 420 Nm. Η εξάτμιση από μόνη της επιδρά πρώτα στον ήχο, την αναπνοή και το βάρος· οι ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση. Με προετοιμασία Stage 2, οι δημοσιευμένες τιμές φτάνουν τους 466 ίππους και τα 495 Nm.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982;

Για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982, η εξάτμιση Rog κοστίζει 2.890 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 3.890 € σε τιτάνιο. Το ανοξείδωτο ατσάλι είναι η σίγουρη επιλογή, με γεμάτο ήχο· το τιτάνιο κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη και δίνει πιο μεταλλική νότα στις στροφές.

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982;

Δεν είναι υποχρεωτικό. Το cat-back αρκεί για να αλλάξει τον χαρακτήρα της Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982. Η αντικατάσταση των εμπρός σωλήνων σας πηγαίνει πιο μακριά, μαζί με χαρτογράφηση: 200 κυψελών για τον δρόμο, 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για πιο ακραία χρήση.

Περνά κανείς το ΚΤΕΟ με εξάτμιση Rog σε Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982;

Το cat-back μόνο του και ο καταλύτης 200 κυψελών διατηρούν την επεξεργασία των καυσαερίων: παρουσιάστε την Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 στο ΚΤΕΟ με κλειστές βαλβίδες. Με τον καταλύτη 100 κυψελών κερδίζετε ήχο και ροή, ενώ η αποδοχή στον έλεγχο καυσαερίων εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για πίστα.

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση Rog σε Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982;

Με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: περίπου δύο ώρες στο συνεργείο για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του αριθμού πλαισίου (VIN) της Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 σας.

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση Rog για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982;

Από 2.890 € έως 5.280 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Η αποστολή είναι δωρεάν και η εξάτμιση έχει εγγύηση 3 ετών.

Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022)

Από 2 890 € · εγγύηση 3 ετών

Διαμόρφωση της εξάτμισής μου

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Γράψτε μας.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από την Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type 982 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν σας πιέζουμε να αγοράσετε: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας. Γράψτε μας: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά.

contact@rogmotorsport.com

Η Rog είναι γαλλική μάρκα, και ο τρόπος που δουλεύουμε συνοψίζεται σε μια ιδέα: μια εξάτμιση πουλιέται με συμβουλή, όχι μόνο με ένα φύλλο προδιαγραφών. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε στη συνέχεια