Οδηγοί

Porsche 718 Cayman GTS type 982: ο μπόξερ εξακύλινδρος στο κέντρο, ο οδηγός της εξάτμισης

13 λεπτά ανάγνωσης

Porsche 718 Cayman GTS type 982: ο μπόξερ εξακύλινδρος στο κέντρο, ο οδηγός της εξάτμισης

Η 718 Cayman GTS 4.0 απάντησε σε αυτό που πολλοί περίμεναν από τη γκάμα 718: την επιστροφή ενός ατμοσφαιρικού μπόξερ εξακύλινδρου, εδώ 4,0 λίτρων και 400 ίππων, τοποθετημένου ακριβώς πίσω από τα καθίσματα. Ένας κινητήρας που δεν ζητά παρά να ανεβάσει στροφές, σε ένα πλαίσιο με κεντρικό κινητήρα γνωστό για την ισορροπία του. Σε αυτό το μοντέλο του 2024, η εργοστασιακή εξάτμιση ωστόσο τον κρατά διακριτικό. Για να απελευθερωθεί η φωνή του, όλα κρίνονται στη διαμόρφωση της εξάτμισης ROG, που αυτός ο οδηγός αναλύει μαζί σας.

Σύνταξη ROG Motorsport · Ενημέρωση στις

Εξάτμιση με βαλβίδες ROG για Porsche 718 Cayman GTS τύπος 982

Η εξάτμιση ROG σας για Porsche 718 Cayman GTS type 982

Από 3.990 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 4.990 € σε τιτάνιο

Διαμορφώστε την εξάτμισή μου
Οχήματα
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 type 982 (2024)
Κινητήρας
400 ίπποι · 420 Nm
Εξάτμιση
Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
Υλικό
Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
Εμπρός τμήμα
Προαιρετικά: εμπρός σωλήνες με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
Βαλβίδες
Τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
Χρόνος παράδοσης
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 type 982.

Ο μπόξερ εξακύλινδρος 4,0: ο ατμοσφαιρικός στο κέντρο της 718 Cayman GTS

Η 718 Cayman GTS 4.0 παίρνει έναν ατμοσφαιρικό μπόξερ εξακύλινδρο 4,0 λίτρων, τοποθετημένο σε κεντρική πίσω θέση, ακριβώς πίσω από την καμπίνα. Αποδίδει 400 ίππους και 420 Nm, χωρίς καμία υπερτροφοδότηση. Η ισχύς έρχεται γραμμικά και κορυφώνεται στο πάνω άκρο του στροφόμετρου, η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση, και ο κινητήρας κάνει αυτή την έκδοση μία από τις πιο συναρπαστικές της γκάμας Cayman.

Σε έναν ατμοσφαιρικό μπόξερ εξακύλινδρο, η εξάτμιση διαμορφώνει μεγάλο μέρος της απόλαυσης: το ανέβασμα στροφών ακούγεται όσο και γίνεται αισθητό. Η εργοστασιακή εξάτμιση της GTS 4.0 φιλτράρει αυτό το τραγούδι για να κρατά το αυτοκίνητο διακριτικό. Η εξάτμιση ROG με βαλβίδες την αντικαθιστά χωρίς επέμβαση στον κινητήρα ή στον εγκέφαλο, και αφήνει στον εξακύλινδρο όλη του τη φωνή όποτε το αποφασίσετε, χωρίς να αφαιρεί τίποτα από την ευκολία της Cayman στην καθημερινότητα.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Porsche 718 Cayman GTS type 982

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η ROG.

Σχηματική απεικόνιση του συστήματος εξάτμισης Από αριστερά προς τα δεξιά: ο κινητήρας, το εμπρός τμήμα και έπειτα το cat-back ROG με τον σιγαστήρα με βαλβίδες και τις απολήξεις του.Εμπρός τμήμαCat-back ROG: η πλήρης εξάτμισηΚινητήρας
Κλειστές βαλβίδες: τα καυσαέρια περνούν από τους θαλάμους του σιγαστήρα και το αυτοκίνητο μένει ήρεμο.Ανοιχτές βαλβίδες: τα καυσαέρια ακολουθούν τον άμεσο δρόμο και ο κινητήρας εκφράζεται πλήρως.Σχηματική απεικόνιση· η πραγματική διαδρομή εξαρτάται από το όχημα.

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί της Porsche 718 Cayman GTS type 982 σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Εδώ συγκεντρώνεται η έρευνα και ανάπτυξή μας, και αυτό το τμήμα διαμορφώνει τον ήχο. Από μόνο του αλλάζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

Στην Porsche 718 Cayman GTS type 982 σας, είναι οι εμπρός σωλήνες, αμέσως μετά τις πολλαπλές. Περιέχουν τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος είναι προαιρετική: απελευθερώνει τη ροή, και με χαρτογράφηση μετατρέπεται σε ισχύ.

Porsche 718 Cayman GTS type 982 σε αριθμούς

Σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, μια εξάτμιση αλλάζει πρώτα απ’ όλα τη φωνή, την αναπνοή και το βάρος στο πίσω μέρος. Η ισχύς, από την άλλη, έρχεται από τη χαρτογράφηση.

Ισχύς

Εργοστασιακό400 ίπποι
Stage 2492 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό420 Nm
Stage 2495 Nm

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.

Οι εξατμίσεις μας προσαρμόζονται τέλεια με ή χωρίς χαρτογράφηση. Στην Porsche 718 Cayman GTS type 982 σας, τη συνιστούμε ωστόσο σε εξειδικευμένο συνεργείο: με αυτήν ο κινητήρας αποδίδει όλες του τις δυνατότητες.

Χωρίς turbo για να αξιοποιηθεί, η χαρτογράφηση ενός ατμοσφαιρικού εξακύλινδρου παίζει με πιο λεπτούς μοχλούς: χαρτογράφηση ανάφλεξης, απόκριση, πλήρωση στις υψηλές στροφές. Τα κέρδη είναι επομένως πιο μετριοπαθή απ' ό,τι σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, και η εξάτμιση ROG γίνεται το φυσικό τους συμπλήρωμα, τόσο για την αναπνοή όσο και για την απόλαυση του ήχου.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

  1. Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

    Για Porsche 718 Cayman GTS type 982, η εξάτμιση κοστίζει 3.990 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 4.990 € στην έκδοση από τιτάνιο.

    Ανοξείδωτο ατσάλι 304

    3 990 €

    Βάρος
    Κωδικός
    Ήχος
    Γεμάτος και στρογγυλός

    Το πρότυπο των εξατμίσεων υψηλής κατηγορίας: ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η επιλογή των περισσότερων πελατών μας.

    Τιτάνιο

    4 990 €

    Βάρος
    Περίπου 40 % ελαφρύτερο
    Ήχος
    Μεταλλικός, κρυστάλλινος

    Περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο, πιο κρυστάλλινο στις υψηλές στροφές. Οι αποχρώσεις του κυμαίνονται από βουρτσισμένες έως γαλαζωπές ανταύγειες.

    Με τον χρόνο, αντέχουν και τα δύο: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει στο αλάτι και την υγρασία του χειμώνα, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

  2. Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: εμπρός σωλήνες και καταλύτης

    Προαιρετικά: οι εμπρός σωλήνες της Porsche 718 Cayman GTS type 982 σας, μαζί με τον καταλύτη τους. Η ένταση του ήχου βαθμολογείται στη δική μας κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες· η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

    Μόνο cat-back

    Περιλαμβάνεται

    7/10

    Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

    Ο εργοστασιακός καταλύτης παραμένει στη θέση του. Το σημείο εκκίνησης, και για πολλούς πελάτες μας είναι υπεραρκετό.

    Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

    +1 150 €

    8/10

    Δρόμος και γαλλικό ΚΤΕΟ

    Η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η ροή βελτιώνεται αισθητά. Η επιλογή για την καθημερινή οδήγηση.

    Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

    +1 150 €

    9/10

    Το γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι εγγυημένο

    Οι μισές κυψέλες: η ροή πλησιάζει εκείνη μιας έκδοσης χωρίς καταλύτη και ο ήχος αποκτά περισσότερη ένταση στις υψηλές στροφές.

    Χωρίς καταλύτη

    +820 €

    10/10

    Μόνο για πίστα

    Καμία επεξεργασία καυσαερίων: μέγιστη ροή, ωμός ήχος, το πιο ζωηρό ανέβασμα στροφών.

    Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

    1. 10/10Εμπρός σωλήνες χωρίς καταλύτη + cat-back ROG
    2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back ROG
    3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back ROG
    4. 7/10Μόνο cat-back ROG, με τον εργοστασιακό καταλύτη
    5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

    Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

    Και η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Ένας σπορ καταλύτης μπορεί να την ανάψει: ο αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη μετρά λιγότερη επεξεργασία καυσαερίων από ό,τι στο εργοστασιακό. Δεν πρόκειται για βλάβη. Η χαρτογράφηση ρυθμίζει τον αισθητήρα και μια σύνδεση με διαγνωστικό σβήνει το σφάλμα. Χωρίς καταλύτη, η λυχνία ανάβει σχεδόν πάντα αν δεν γίνει χαρτογράφηση. Αν σας συμβεί, καλέστε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

  3. Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

    Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Porsche 718 Cayman GTS type 982.

    Τηλεχειριστήριο ROG

    Τηλεχειριστήριο ROG για άνοιγμα και κλείσιμο των βαλβίδων

    Ένα μικρό κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ. Δύο κουμπιά, ανοιχτό και κλειστό: οι βαλβίδες υπακούν ανά πάσα στιγμή, όποιο κι αν είναι το πρόγραμμα οδήγησης. Απλή τοποθέτηση, και παραμένουμε διαθέσιμοι όσο διαρκεί.

    Εργοστασιακός έλεγχος

    • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
    • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

    Αν το όχημά σας διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο. Τα προγράμματα οδήγησης αποφασίζουν, όπως όταν βγήκε από το εργοστάσιο, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.

    Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από τον σιγαστήρα, που είναι σχεδιασμένος για ταξίδι: κανένα βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε όταν το θέλετε εσείς, όχι όταν το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος. Περισσότερα για το βουητό (drone).

  4. Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

    Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ της Porsche 718 Cayman GTS type 982 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.

    • Ανοξείδωτο ατσάλι
    • Μαύρο
    • Carbon
    • Μπλε τιτάνιο
    Απολήξεις εξάτμισης για Porsche 718 Cayman GTS τύπος 982

Η ηχητική υπογραφή ROG στον μπόξερ εξακύλινδρο της 718 Cayman GTS

Ο μπόξερ εξακύλινδρος έχει αμίμητη φωνή: ένα βραχνό και μεταλλικό ροχαλητό στις χαμηλές στροφές, που μετατρέπεται σε οξύ και οργισμένο ουρλιαχτό καθώς πλησιάζει τον κόφτη. Τοποθετημένος ακριβώς πίσω από τους ώμους σας, γίνεται αισθητός σωματικά όσο και ακουστικά. Η εργοστασιακή εξάτμιση της GTS 4.0 κρατά ωστόσο ένα μεγάλο μέρος του για τον εαυτό της, ειδικά στην ήρεμη οδήγηση.

Με κλειστές βαλβίδες, η Cayman σας μένει ένα πολιτισμένο σπορ αυτοκίνητο, εύκολο στην καθημερινή χρήση και στις μεγάλες διαδρομές. Με ανοιχτές βαλβίδες, ο μπόξερ εξακύλινδρος απελευθερώνεται πλήρως: ο ήχος ανεβαίνει μαζί με τη βελόνα ως μια οξεία και καθαρή νότα, τα κατεβάσματα σχέσεων αντηχούν πίσω σας, και το αυτοκίνητο ξαναβρίσκει τον ήχο που σφυρηλάτησε τον θρύλο των ατμοσφαιρικών Porsche.

Ανοιχτές και κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων στο σιγαστήρα ROG
Ανοιχτές βαλβίδες, κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων μέσα στον σιγαστήρα.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

  1. Διαμόρφωση

    Επιλέγετε την εξάτμισή σας και δηλώνετε το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.

  2. Έλεγχος

    Ελέγχουμε τη συμβατότητα με το VIN σας πριν ξεκινήσει η κατασκευή.

  3. Κατασκευή

    Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το αυτοκίνητό σας.

  4. Παράδοση

    Δωρεάν στην Ευρώπη, ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας, με παρακολούθηση από τη στιγμή της αποστολής.

  5. Τοποθέτηση

    Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: σφιγκτήρες και φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης
Πληρωμή
Σε δόσεις με Klarna
Τοποθέτηση
Από το συνεργείο της επιλογής σας

Και η εγγύηση του κατασκευαστή για την Porsche 718 Cayman GTS type 982 σας; Στην Ευρώπη, ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να αρνηθεί την εγγύησή του μόνο επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό το εξάρτημα. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για Porsche 718 Cayman GTS type 982

  • Καθημερινή χρήση

    3 990 €

    • Ανοξείδωτο ατσάλι
    • Μόνο cat-back
    • Τηλεχειριστήριο ROG

    Η Porsche 718 Cayman GTS type 982 σας παραμένει εύκολη στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Δρόμος και απόλαυση

    6 140 €

    • Τιτάνιο
    • Εμπρός σωλήνες 200 κυψελών
    • Χαρτογράφηση

    Περισσότερος ήχος, καλύτερη αναπνοή, και ένα αυτοκίνητο που μπορεί ακόμη να παρουσιαστεί στο γαλλικό ΚΤΕΟ.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Πίστα

    5 810 €

    • Τιτάνιο
    • Εμπρός σωλήνες χωρίς καταλύτη
    • Stage 2

    Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Κι αν ακόμη διστάζετε, είναι φυσικό: γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο απαντάμε στο τηλέφωνο.

Διαμόρφωση του συστήματός μου για Porsche 718 Cayman GTS type 982, από 3.990 €

Porsche 718 Cayman GTS type 982: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε Porsche 718 Cayman GTS type 982;

Εργοστασιακά, η Porsche 718 Cayman GTS type 982 αποδίδει 400 ίππους και 420 Nm. Μια εξάτμιση από μόνη της αλλάζει κυρίως τον ήχο, την αναπνοή και το βάρος· η ισχύς κερδίζεται με χαρτογράφηση. Με προετοιμασία Stage 2, οι δημοσιευμένες τιμές φτάνουν τους 492 ίππους και τα 495 Nm.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για Porsche 718 Cayman GTS type 982;

Για Porsche 718 Cayman GTS type 982, η εξάτμιση ROG κοστίζει 3.990 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 4.990 € σε τιτάνιο. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 είναι ανθεκτικό, με στρογγυλό ήχο, και η πιο δημοφιλής επιλογή· το τιτάνιο είναι περίπου 40 % ελαφρύτερο για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο στις υψηλές στροφές.

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε Porsche 718 Cayman GTS type 982;

Όχι. Στην Porsche 718 Cayman GTS type 982, οι βαλβίδες βρίσκονται στο cat-back, και αυτό μόνο του μεταμορφώνει ήδη τον ήχο. Η αντικατάσταση των εμπρός σωλήνων είναι μια επιλογή για να πάτε πιο μακριά: με σπορ καταλύτη 200 κυψελών για τον δρόμο, με 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για πιο ακραία χρήση, μαζί με χαρτογράφηση για να αποδώσουν ισχύ.

Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε Porsche 718 Cayman GTS type 982;

Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Με τον καταλύτη 100 κυψελών η επιτυχία στο γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι πλέον εγγυημένη, και η έκδοση χωρίς καταλύτη δεν περνά τον έλεγχο καυσαερίων.

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε Porsche 718 Cayman GTS type 982;

Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, με σφιγκτήρες και φλάντζες. Υπολογίστε κατά μέσο όρο δύο ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Η εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN σας, κάτι που εξασφαλίζει τη συμβατότητα πριν από την αποστολή.

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για Porsche 718 Cayman GTS type 982;

Από 3.990 € έως 6.140 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Δωρεάν αποστολή στην Ευρώπη και εγγύηση 3 ετών.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από την Porsche 718 Cayman GTS type 982 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν πουλάμε από το τηλέφωνο: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Η RogMotorsport είναι γαλλική μάρκα που στηρίζεται σε μια πεποίθηση: σε μια εξάτμιση, η υποστήριξη μετράει όσο και το προϊόν. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε στη συνέχεια