Οδηγοί Porsche 718 Boxster / Cayman 982
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982: ο flat-4 χωρίς ντροπή, ο οδηγός της εξάτμισης
Η 718 Boxster GTS type 982 είναι η πιο ισχυρή εκδοχή της τετρακύλινδρης Boxster. Ο turbo boxer κινητήρας του, 2,5 λίτρων και 365 ίππων, τραβά δυνατά από χαμηλά, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση είναι σχεδιασμένη ώστε να μην ακούγεται να δουλεύει. Ένα παράδοξο για ένα roadster αυτού του διαμετρήματος. Αυτός ο οδηγός σας βοηθά να επιλέξετε μια εξάτμιση Rog με βαλβίδες που αναδεικνύει πλήρως τη φωνή αυτού του κινητήρα: υλικό, απολήξεις, βαλβίδες και τοποθέτηση.
Την εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 982 τη διαμορφώνετε με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και η σελίδα Εξάτμιση Porsche 718 Boxster / Cayman 982 συγκεντρώνει όλες τις εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά.
Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 982 2.5 turbo (2017-2019)Από 2 890 € · δωρεάν αποστολή · 20 εργάσιμες ημέρες
Δείτε
Η εξάτμιση Rog σας για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982
Από 2.890 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 3.640 € σε τιτάνιο
Διαμορφώστε την εξάτμισή μουΜε λίγα λόγια.
- Οχήματα
- Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982 (2017-2019). Ίδια εξάτμιση: Boxster GTS και Cayman GTS
- Κινητήρας
- 365 ίπποι · 430 Nm
- Εξάτμιση
- Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
- Υλικό
- Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
- Εμπρός τμήμα
- Προαιρετικά: downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
- Βαλβίδες
- Τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
- Χρόνος παράδοσης
- 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή
Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982.
Ο τετρακύλινδρος boxer 2.5 turbo: η καρδιά της 718 Boxster GTS
Η 718 Boxster GTS δέχεται έναν τετρακύλινδρο boxer 2,5 λίτρων, με turbo μεταβλητής γεωμετρίας, τοποθετημένο σε κεντρική θέση. Αποδίδει 365 ίππους και 430 Nm. Αυτή η ροπή, διαθέσιμη από χαμηλές στροφές, μεταμορφώνει τη συμπεριφορά του roadster: οι επιταχύνσεις είναι άμεσες και το αυτοκίνητο βγαίνει από τις στροφές με δύναμη, χωρίς να χρειάζεται να ανεβάσει στροφές.
Η μετάβαση στον τετρακύλινδρο turbo άλλαξε τον ήχο των Boxster, και η εργοστασιακή εξάτμιση δεν βοηθά: είναι σχεδιασμένη ώστε να μην ακούγεται ο κινητήρας να δουλεύει. Κι όμως ο flat-4 έχει δικό του χαρακτήρα, βραχνό και συγκοπτόμενο. Η εξάτμιση Rog με βαλβίδες σάς επιτρέπει να τον αναδείξετε με ανοιχτές βαλβίδες και να βρείτε ξανά την εργοστασιακή άνεση με κλειστές βαλβίδες, χωρίς χαρτογράφηση ούτε επέμβαση στον κινητήρα.
Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982
Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η Rog.
Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση
Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί της Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Σε αυτό το τμήμα εστιάζεται το μεγαλύτερο μέρος της έρευνας και ανάπτυξής μας: αυτό διαμορφώνει τον ήχο, και αρκεί για να μεταμορφώσει το αυτοκίνητο.
Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης
Στην Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 σας, είναι το downpipe, ο σωλήνας που ξεκινά από το turbo. Περιέχει τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αντικατάστασή του είναι προαιρετική: απελευθερώνει τη ροή, και η χαρτογράφηση τη μετατρέπει σε ίππους.
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 σε αριθμούς
Μια εξάτμιση κρίνεται πρώτα με το αυτί και με τη ζυγαριά. Οι επιπλέον ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση.
Ισχύς
Ροπή
Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.
Η εξάτμιση Rog λειτουργεί με ή χωρίς χαρτογράφηση. Για να αξιοποιήσετε όλες τις δυνατότητες της Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 σας, συνιστούμε στη συνέχεια να την εμπιστευτείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο.
Ο 2,5 λίτρων turbo της Boxster GTS διαθέτει περιθώριο που αξιοποιεί η χαρτογράφηση Stage 2 μέσω του χάρτη και της διαχείρισης της υπερτροφοδότησης. Το αποτέλεσμα εξαρτάται από το αυτοκίνητο και την αυστηρότητα του ειδικού βελτιώσεων. Η εξάτμιση Rog δεν αγγίζει τον εγκέφαλο και δεν διεκδικεί κανένα κέρδος: δίνει στον βελτιωμένο κινητήρα μια φωνή στο ύψος του.
Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα
4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.
-
Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο
Για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982, η εξάτμιση κοστίζει 2.890 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 3.640 € στην έκδοση από τιτάνιο.
Ανοξείδωτο ατσάλι 304
2.890 €
- Βάρος
- Κωδικός
- Ήχος
- Γεμάτος και στρογγυλός
Η σίγουρη επιλογή: στιβαρό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η καλύτερη σχέση ποιότητας και τιμής.
Τιτάνιο
3.640 €
- Βάρος
- Περίπου 40 % ελαφρύτερο
- Ήχος
- Μεταλλικός, κρυστάλλινος
Κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη για τον ίδιο σχεδιασμό. Η νότα του είναι πιο μεταλλική, πιο καθαρή στις στροφές, και η εμφάνισή του κυμαίνεται από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.
Όσον αφορά την αντοχή, καμία ανησυχία: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει το αλάτι των χειμερινών δρόμων και το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.
-
Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης
Προαιρετικά: το downpipe της Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Κάθε επιλογή τοποθετείται στη δική μας ηχητική κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες, όπου η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.
Μόνο cat-back
Περιλαμβάνεται
7/10Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων
Το εργοστασιακό εμπρός τμήμα παραμένει στη θέση του. Είναι ήδη μια πλήρης μεταμόρφωση, και η επιλογή πολλών πελατών.
Σπορ καταλύτης 200 κυψελών
+880 €
8/10Δρόμος και ΚΤΕΟ
Περισσότερη ροή, διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων: η σωστή επιλογή για χρήση στον δρόμο.
Σπορ καταλύτης 100 κυψελών
+880 €
9/10ΚΤΕΟ: ανάλογα με τους τοπικούς κανόνες
Πιο ανοιχτός από τον καταλύτη 200 κυψελών: ο ήχος σκληραίνει στις στροφές, η επεξεργασία καυσαερίων μειώνεται.
Χωρίς καταλύτη
+610 €
10/10Χρήση σε πίστα
Ροή χωρίς κανένα φίλτρο: ο πιο ωμός ήχος, η πιο άμεση απόκριση.
Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10
- 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog
- 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog
- 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog
- 7/10Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη
- 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση
Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.
Και η λυχνία κινητήρα; Με σπορ καταλύτη, μπορεί να ανάψει σε ορισμένους κινητήρες: ο αισθητήρας που βρίσκεται μετά τον καταλύτη μετρά διαφορετική αντιρρύπανση από την εργοστασιακή. Δεν πρόκειται για μηχανική βλάβη, όμως μια λυχνία δεν κρύβεται και δεν σβήνεται χωρίς να αντιμετωπιστεί η αιτία της: η σωστή λύση είναι ένας καταλύτης κατάλληλος για τον κινητήρα, με χαρτογράφηση από εξειδικευμένο tuner που τον λαμβάνει υπόψη. Η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται μόνο για την πίστα, την ανάβει σχεδόν πάντα. Αν σας συμβεί, γράψτε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Το ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.
-
Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος
Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982.
Τηλεχειριστήριο Rog
Ένα διακριτικό κουτί στο πορτμπαγκάζ, ένα τηλεχειριστήριο με δύο κουμπιά: ανοίγετε και κλείνετε όποτε θέλετε, ανεξάρτητα από τα προγράμματα οδήγησης. Για την τοποθέτηση, σας υποστηρίζουμε μέσω e-mail.
Εργοστασιακός έλεγχος
- Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
- Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης
Για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες: η εξάτμιση συνδέεται στον δικό τους έλεγχο και τα προγράμματα οδήγησης διατηρούν τον έλεγχο, χωρίς πρόσθετο κουτί.
Στα 130 km/h, πολλές σπορ εξατμίσεις βουίζουν. Εδώ, με κλειστές βαλβίδες, η ροή περνά από τον σιγαστήρα και η εξάτμιση μένει ήρεμη στο ταξίδι· με ανοιχτές, εκφράζεται όταν το επιλέγετε εσείς. Περισσότερα για το βουητό (drone).
-
Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή
Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ της Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.
- Χρώμιο
- Γυαλιστερό μαύρο
- Μπλε τιτάνιο
Οι επιλογές σας μεταφέρονται στη σελίδα του προϊόντος: απομένουν μόνο τα φινιρίσματα, το VIN σας και το καλάθι.
Η ηχητική υπογραφή Rog στον flat-4 της 718 Boxster GTS
Ο τετρακύλινδρος boxer έχει βαθιά και ακανόνιστη φωνή, με εκείνο το συγκοπτόμενο γουργουρητό των κινητήρων με αντικριστούς κυλίνδρους, και ένα φύσημα turbo στο βάθος. Η εργοστασιακή εξάτμιση τον κάνει έναν πνιχτό θόρυβο υποβάθρου, μακριά από αυτό που περιμένει κανείς από ένα roadster Porsche με κεντρικό κινητήρα.
Με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμιση Rog αφήνει τον flat-4 να εκφραστεί ελεύθερα: οργισμένη εκκίνηση, βραχνή χροιά στην επιτάχυνση και πιο έντονα κατεβάσματα σχέσεων, ιδιαίτερα απολαυστικά με κατεβασμένη οροφή. Με κλειστές βαλβίδες, η Boxster βρίσκει ξανά μια ευπρόσδεκτη διακριτικότητα στην καθημερινότητα και στα μεγάλα ταξίδια.
Από την παραγγελία στην τοποθέτηση
-
Διαμόρφωση
Διαμορφώνετε την εξάτμιση και συμπληρώνετε το VIN από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.
-
Έλεγχος
Το VIN σας ελέγχεται πριν από οποιαδήποτε κατασκευή.
-
Κατασκευή
Η εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το όχημά σας.
-
Παράδοση
Δωρεάν, ασφαλισμένο δέμα, αριθμός παρακολούθησης από την αναχώρηση.
-
Τοποθέτηση
Περίπου δύο ώρες στο συνεργείο, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο.
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς
- Πληρωμή
- Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά
- Τοποθέτηση
- Από το συνεργείο της επιλογής σας
Η Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 σας έχει ακόμη εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, ο κατασκευαστής δεν μπορεί να την αρνηθεί απλώς επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: εκείνος πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.
Οι προτάσεις μας για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982
-
Καθημερινή χρήση
2.890 €
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Μόνο cat-back
- Τηλεχειριστήριο Rog
Η Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 σας παραμένει εύκολη στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Δρόμος και απόλαυση
4.520 €
- Τιτάνιο
- Downpipe 200 κυψελών
- Χαρτογράφηση
Το καλύτερο και από τους δύο κόσμους: χαρακτήρας και αναπνοή, με διατηρημένη επεξεργασία καυσαερίων.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Πίστα
4.250 €
- Τιτάνιο
- Downpipe χωρίς καταλύτη
- Stage 2
Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Κάθε Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 έχει τη δική της ιστορία και τη δική της χρήση: αν κανένα από αυτά τα προφίλ δεν σας ταιριάζει, ας το συζητήσουμε.
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982: οι ερωτήσεις σας
Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982;
Εργοστασιακά, η Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 αποδίδει 365 ίππους και 430 Nm. Η εξάτμιση από μόνη της επιδρά πρώτα στον ήχο, την αναπνοή και το βάρος· οι ίπποι έρχονται από τη χαρτογράφηση. Με προετοιμασία Stage 2, οι δημοσιευμένες τιμές φτάνουν τους 420 ίππους και τα 525 Nm.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982;
Για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982, η εξάτμιση Rog κοστίζει 2.890 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 3.640 € σε τιτάνιο. Το ανοξείδωτο ατσάλι είναι η σίγουρη επιλογή, με γεμάτο ήχο· το τιτάνιο κάνει την εξάτμιση περίπου 40 % ελαφρύτερη και δίνει πιο μεταλλική νότα στις στροφές.
Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982;
Δεν είναι υποχρεωτικό. Το cat-back αρκεί για να αλλάξει τον χαρακτήρα της Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982. Η αντικατάσταση του downpipe σας πηγαίνει πιο μακριά, μαζί με χαρτογράφηση: 200 κυψελών για τον δρόμο, 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για πιο ακραία χρήση.
Περνά κανείς το ΚΤΕΟ με εξάτμιση Rog σε Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982;
Το cat-back μόνο του και ο καταλύτης 200 κυψελών διατηρούν την επεξεργασία των καυσαερίων: παρουσιάστε την Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 στο ΚΤΕΟ με κλειστές βαλβίδες. Με τον καταλύτη 100 κυψελών κερδίζετε ήχο και ροή, ενώ η αποδοχή στον έλεγχο καυσαερίων εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για πίστα.
Πώς τοποθετείται η εξάτμιση Rog σε Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982;
Με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: περίπου δύο ώρες στο συνεργείο για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του αριθμού πλαισίου (VIN) της Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 σας.
Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση Rog για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982;
Από 2.890 € έως 4.520 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Η αποστολή είναι δωρεάν και η εξάτμιση έχει εγγύηση 3 ετών.
Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 982 2.5 turbo (2017-2019)
Από 2 890 € · εγγύηση 3 ετών
Διαμόρφωση της εξάτμισής μουΈχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Γράψτε μας.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από την Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν σας πιέζουμε να αγοράσετε: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας. Γράψτε μας: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά.
Η Rog είναι γαλλική μάρκα, και ο τρόπος που δουλεύουμε συνοψίζεται σε μια ιδέα: μια εξάτμιση πουλιέται με συμβουλή, όχι μόνο με ένα φύλλο προδιαγραφών. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.
Διαβάστε επίσης
- Όλα τα συστήματα εξάτμισης Porsche
- Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982
- Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982
- Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982
- Stage 2: ο ρόλος του downpipe
- Πώς να περάσετε από το ΚΤΕΟ με τροποποιημένη εξάτμιση;
- Pop & Bang: πώς λειτουργεί, είναι επικίνδυνο;
- Οι 28 μάρκες που καλύπτουμε
Διαβάστε στη συνέχεια
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: ένα GT που δείχνει χαρακτήρα, ο οδηγός της εξάτμισης Η Panamera type 976 εγκαινιάζει την τρίτη γενιά του μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου της Porsche, και η βασική της...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: ο V8 βγαίνει στην επιφάνεια, ο οδηγός της εξάτμισης Η Panamera Turbo S E-Hybrid 971 συνδυάζει έναν biturbo V8 4,0 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα, για συνολική ισχύ...
- Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 biturbo: ένα μεγάλο GT που βρυχάται, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης Η Porsche Panamera / Sport Turismo 971 συνδυάζει τους χώρους ενός μεγάλου σεντάν με επιδόσεις σπορ αυτοκινήτου, και...