Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 982 2.5 turbo (2017-2019)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 982 2.5 turbo με βαλβίδες (2017-2019)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
Η εξάτμιση Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 αναλυτικά.
Η ισχυρότερη εκδοχή του τετρακύλινδρου Boxster, το 718 Boxster GTS τύπου 982, παίρνει έναν boxer τετρακύλινδρο 2,5 λίτρων με turbo μεταβλητής γεωμετρίας: 365 ίπποι και 430 Nm, από το 2017 έως το 2019. Η σελίδα μας αφορά το Boxster GTS και το Cayman GTS 2.5· για ένα Boxster S, το VIN σας μάς επιτρέπει να ελέγξουμε πριν από την κατασκευή. Το βασικό 718 των 2,0 λίτρων και το εξακύλινδρο Cayman GTS καλύπτονται σε άλλες σελίδες.
Αυτή η ροπή, διαθέσιμη από τις χαμηλές στροφές, μεταμορφώνει το roadster: άμεσες επιταχύνσεις, δυναμικές έξοδοι από τις στροφές, χωρίς να χρειάζεται να ανεβάσετε στροφές. Η εργοστασιακή εξάτμιση όμως είναι σχεδιασμένη ώστε να μην ακούτε τον κινητήρα να δουλεύει, ένα παράδοξο σε ένα roadster αυτού του διαμετρήματος. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog αναδεικνύει το συγκοπτόμενο κύλισμα των αντικριστών κυλίνδρων, οργισμένη εκκίνηση και αισθητά κατεβάσματα σχέσεων, απολαυστικά με κατεβασμένη οροφή· με κλειστές βαλβίδες, επιστροφή στη διακριτικότητα.
Σε αυτόν τον flat-four, το εμπρός εξάρτημα είναι το downpipe που ακολουθεί το turbo μεταβλητής γεωμετρίας και πωλείται στην επιλογή «Πολλαπλή»: σε συνδυασμό με χαρτογράφηση, στοχεύει στους 420 ίππους και τα 525 Nm που δημοσιεύονται σε Stage 2 για το GTS, ενώ μόνο του δίνει μόνο ήχο και λίγη ελαφρότητα. Στην έκδοση 200 κυψελών, το roadster συνεχίζει να ελέγχει τους ρύπους όπως όταν βγήκε από το εργοστάσιο.
Κάτω από το Boxster, η εξάτμιση στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς την παραμικρή συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες. Αν το roadster βγήκε από το εργοστάσιο με βαλβίδες, ο έλεγχός τους διατηρείται· σε αντίθετη περίπτωση, ένα τηλεχειριστήριο Rog τις ελέγχει από την καμπίνα, με ανοιχτή ή κλειστή οροφή. Το τιτάνιο, ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο, διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, και οι τέσσερις στρογγυλές έξοδοι παίρνουν κατ' επιλογή χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο.
Εξάτμιση για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Οχήματα και γενιά | Porsche 718 Boxster GTS και Cayman GTS 2.5 turbo, τύπος 982 |
| Κινητήρας | Boxer τετρακύλινδρος 2,5 λίτρων με turbo μεταβλητής γεωμετρίας, 365 ίπποι και 430 Nm |
| Έτη | 2017-2019 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Cayman GTS 2.5 ή Boxster S: μπορεί να τους ταιριάξει η εξάτμιση του Boxster GTS;
Το Cayman GTS 2.5, ναι: παίρνει την ίδια εξάτμιση Rog με το Boxster GTS, με τον ίδιο κινητήρα των 365 ίππων. Το Boxster S των 350 ίππων δεν καλύπτεται από αυτή τη σελίδα: για αυτό, το VIN σας μάς επιτρέπει να ελέγξουμε πριν από την κατασκευή.
Boxster GTS 2.5 με χαρτογράφηση: τι αναφέρει η σελίδα σε Stage 2;
Σύμφωνα με τη σελίδα μας, 420 ίπποι και 525 Nm σε Stage 2, έναντι 365 ίππων και 430 Nm από το εργοστάσιο. Η χαρτογράφηση είναι αυτή που μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή σε ισχύ· το cat-back μόνο του δεν τη χρειάζεται.
Με κατεβασμένη οροφή μπροστά στον ελεγκτή του ΚΤΕΟ: πώς παρουσιάζετε ένα Boxster GTS με την εξάτμιση;
Με κλειστές βαλβίδες, ο boxer τετρακύλινδρος ξαναβρίσκει την εργοστασιακή διακριτικότητα. Το εργοστασιακό downpipe ή το 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· ένα downpipe 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και ένα Boxster χωρίς καταλύτη αφορά χρήση που προορίζεται αποκλειστικά για την πίστα.
Μένει ένα Boxster GTS με την εξάτμιση ευχάριστο σε ένα μεγάλο ταξίδι;
Με κλειστές βαλβίδες, ναι: το σιλανσιέ, που προβλέπεται για ταξίδι, αποτρέπει το βουητό σε σταθερό ρυθμό, με κλειστή όπως και με ανοιχτή οροφή. Ανοίγετε ξανά στην έξοδο του αυτοκινητόδρομου, εκεί όπου το roadster ξαναβρίσκει τον εαυτό του.
Οδηγός ειδικού Rog
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982: ο flat-4 χωρίς ντροπή, ο οδηγός της εξάτμισης
Η 718 Boxster GTS type 982 είναι η πιο ισχυρή εκδοχή της τετρακύλινδρης Boxster. Ο turbo boxer κινητήρας του, 2,5 λίτρων και 365 ίππων, τραβά δυνατά από χαμηλά, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση είναι σχεδιασμένη ώστε να μην ακούγεται να δουλεύει....
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα