Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 718 Boxster / Cayman 982 2.0 turbo (2016-2025)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche 718 Boxster / Cayman 982 2.0 turbo με βαλβίδες (2016-2025)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
Η εξάτμιση Porsche 718 Boxster και Cayman 2.0 αναλυτικά.
Από την κυκλοφορία του, το 718 με τετρακύλινδρο boxer κουβαλά την ίδια κριτική: δυναμικά λαμπρό, απογοητεύει όσους έρχονταν από τον boxer εξακύλινδρο με τη φωνή του. Κι όμως, μεγάλο μέρος του προβλήματος προέρχεται από την εργοστασιακή εξάτμιση, όχι από τον κινητήρα. Με τη σωστή ενορχήστρωση, αυτός ο 2,0 λίτρων turbo αποκαλύπτει βραχνό και τραχύ χαρακτήρα, κοντά στους boxer τετρακύλινδρους του ράλι, με καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι: αυτό απελευθερώνει το cat-back Rog με ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, το 718 γίνεται ξανά διακριτικό.
Η σελίδα καλύπτει το Boxster και το Cayman τύπου 982 με κινητήρα 2,0 λίτρων turbo (300 ίπποι και 380 Nm), του 2016 έως 2025. Το Boxster GTS 2.5, το Cayman GTS 4.0, το GT4 και το GT4 RS έχουν το καθένα τη σελίδα του· το VIN σας μάς χρησιμεύει για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση πριν από την κατασκευή.
Σε αυτόν τον υπερτροφοδοτούμενο flat-4, το εμπρός εξάρτημα είναι ένα downpipe, που ξεκινά από το turbo και περιέχει τον καταλύτη· η σελίδα το προσφέρει στην επιλογή «Πολλαπλή». Μόνο με χαρτογράφηση αυτός ο μικρός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας το εκμεταλλεύεται, μέχρι τους 368 ίππους και τα 483 Nm που αναφέρει η σελίδα μας σε Stage 2· μόνο του, το downpipe απλώς εμπλουτίζει τη φωνή. Η έκδοση 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση της 718.
Λόγω κεντρικού κινητήρα, η εξάτμιση βρίσκεται ακριβώς πίσω σας και τοποθετείται χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες. Μια 718 που ήδη διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες διατηρεί τον έλεγχό τους· οι υπόλοιπες παίρνουν τηλεχειριστήριο Rog με δύο κουμπιά. Όσον αφορά το υλικό, το τιτάνιο αφαιρεί περίπου 40 % του βάρους του ανοξείδωτου 304 με ίδιο σχέδιο, λεπτομέρεια που μετράει πάνω από έναν κεντρικό κινητήρα· διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, και η διπλή κεντρική απόληξη διατίθεται σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση.
Εξάτμιση για Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Οχήματα και γενιά | Porsche 718 Boxster και Cayman 2.0 turbo, τύπος 982 |
| Κινητήρας | Boxer τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 300 ίπποι και 380 Nm |
| Έτη | 2016-2025 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Boxster ή Cayman 718 2.0: ταιριάζει η ίδια εξάτμιση και στα δύο;
Ναι, η σελίδα καλύπτει και τα δύο αμαξώματα της 718 με κινητήρα 2,0 λίτρων turbo, του 2016 έως 2025. Έχετε αμφιβολία για το δικό σας αυτοκίνητο, εισαγόμενο ή τροποποιημένο; Διαβάζουμε το VIN του πριν δεσμευτούμε στην κατασκευή.
Downpipe και χαρτογράφηση: τι γίνεται ένα 718 2.0 με χαρτογράφηση;
Ο τετρακύλινδρος turbo ανταποκρίνεται καλά στην προετοιμασία: η σελίδα μας δηλώνει 368 ίπποι και 483 Nm σε Stage 2, δηλαδή πάνω από 100 Nm κέρδος σε σχέση με τα εργοστασιακά 380 Nm. Το cat-back μόνο του, από την πλευρά του, αρκείται στον εργοστασιακό εγκέφαλο.
Η εξοπλισμένη 718 2.0 μου πρέπει να περάσει ΚΤΕΟ: τι κάνω;
Παρουσιάστε το με κλειστές βαλβίδες, με ήχο κοντά στον εργοστασιακό. Το εργοστασιακό downpipe ή η έκδοσή του 200 κυψελών διατηρούν την αντιρρύπανση. Ένα downpipe 100 κυψελών, αντίθετα, εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, που το δέχονται ή όχι, ενώ μια 718 χωρίς καταλύτη βγαίνει πια μόνο στην πίστα, τη μόνη χρήση για την οποία προορίζεται.
Μπορεί ο flat-4 της 718 να ακούγεται πραγματικά καλά;
Ναι, αρκεί να τον απελευθερώσετε: η φυσική του φωνή είναι βραχνή και λίγο τραχιά, στο πνεύμα των flat-4 του ράλι, πολύ μακριά από το εργοστασιακό μουρμουρητό. Δεν είναι flat-six, είναι ένας άλλος χαρακτήρας, που η εξάτμιση Rog αναδεικνύει με ανοιχτές βαλβίδες.
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Porsche 718 Boxster / Cayman 982: δίνοντας πραγματική φωνή στον flat-4, ο πλήρης οδηγός
Το 718 με flat-4 turbo είναι δυναμικά εξαιρετικό, και συχνά θεωρείται ανώτερο από το 981 σε αποτελεσματικότητα. Μένει το ζήτημα του ήχου, ΤΟ θέμα του μοντέλου από την κυκλοφορία του. Τα καλά νέα: διορθώνεται, και καλύτερα απ' ό,τι νομίζετε. Αυτός...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα