Εξάτμιση με βαλβίδες για Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo (2017-2019)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo με βαλβίδες (2017-2019)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo αναλυτικά.
Ένα πισωκίνητο με ζωηρό τιμόνι, ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας turbo με ανάσα, κι όμως σχεδόν τίποτα να ακούσεις: αυτό είναι το παράδοξο της Giulia 2.0 Turbo. Η εργοστασιακή της εξάτμιση τα φιλτράρει όλα, σε σημείο που ξεχνάς το Biscione στη μάσκα. Το cat-back Rog με βαλβίδες, που λέγεται και ενεργή εξάτμιση, της δίνει πίσω γεμάτη και λατινική χροιά, δυναμικό χαρακτήρα υπό φορτίο και καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι, και έπειτα το sedan ξαναβρίσκει την καθημερινή του διακριτικότητα μόλις κλείσουν οι βαλβίδες.
Η σελίδα καλύπτει το σεντάν 952 στα δύο επίπεδα ισχύος του: από 200 ίπποι και 330 Nm έως 280 ίπποι και 400 Nm, στα έτη μοντέλου 2017 έως 2019: ούτε το 2016, ούτε τα νεότερα αυτοκίνητα. Η Giulia Quadrifoglio με V6 2,9 biturbo και το Stelvio 2.0 Turbo έχουν το καθένα τη δική του σελίδα· το VIN σας μάς επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε τη σωστή εξάτμιση πριν από την κατασκευή.
Υπολογίστε περίπου δύο ώρες για την τοποθέτηση, με σφιγκτήρες και φλάντζες και χωρίς την παραμικρή συγκόλληση, με βαλβίδες που υπακούουν στον εργοστασιακό έλεγχο αν η Giulia σας τις διαθέτει, αλλιώς στο τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί χωράει στο πορτμπαγκάζ. Πιο μπροστά, πίσω από το turbo του τετρακύλινδρου, η σελίδα πωλεί το downpipe στην επιλογή «Πολλαπλή»: η έκδοση 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, η έκδοση 100 κυψελών θα γίνει δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Χωρίς χαρτογράφηση, αυτό το εξάρτημα προσφέρει μόνο ήχο και μερικά κιλά λιγότερα· με προσαρμοσμένη χαρτογράφηση, η Giulia των 280 ίππων φτάνει τις δημοσιευμένες τιμές Stage 2: 326 ίπποι και 483 Nm. Τέλος, η εξάτμιση διατίθεται σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή σε τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο, το δεύτερο σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, με στρογγυλές απολήξεις που μένουν λιτές κάτω από τον προφυλακτήρα της Giulia.
Εξάτμιση για Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo, σεντάν τύπου 952, εκδόσεις 200 και 280 ίπποι |
| Κινητήρας | 2,0 λίτρα, τετρακύλινδρος turbo βενζίνης, 200 έως 280 ίπποι και 330 έως 400 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2017-2019 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Εμπίπτει στην καλυπτόμενη περίοδο μια Giulia 952 με ταξινόμηση του 2016 ή του 2020;
Η εξάτμιση προορίζεται για τις Giulia 2.0 Turbo από το 2017 έως το 2019, και στις δύο εκδόσεις, 200 ίπποι και 280 ίπποι. Για γειτονικό έτος μοντέλου, μην αγοράζετε στα τυφλά: στείλτε μας το VIN σας, ελέγχουμε πριν από την κατασκευή. Η Quadrifoglio έχει τη δική της σελίδα.
Μετά την τοποθέτηση, χρειάζεται η Giulia 2.0 Turbo χαρτογράφηση στο δυναμόμετρο;
Όχι, το cat-back αφήνει τον εγκέφαλο ως έχει. Η χαρτογράφηση αποκτά νόημα μόνο με το downpipe: αυτό το δίδυμο οδηγεί, στην έκδοση των 280 ίππων, στους 326 ίππους και τα 483 Nm που δημοσιεύονται για το Stage 2.
Alfa Romeo Giulia 952 2.0 Turbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Κλείστε τις βαλβίδες πριν από τον έλεγχο: το σεντάν ξαναβρίσκει ηχητικό επίπεδο κοντά σε αυτό που είχε βγαίνοντας από το εργοστάσιο. Με εργοστασιακό downpipe ή downpipe με καταλύτη 200 κυψελών, ο καταλύτης κάνει τη δουλειά του· ένα 100 κυψελών θα κριθεί ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη κινείται μόνο σε πίστα.
Ποιος ελέγχει τις βαλβίδες της Giulia 2.0 Turbo, ο εργοστασιακός έλεγχος ή το τηλεχειριστήριο;
Αν η Giulia σας βγήκε από το εργοστάσιο με βαλβίδες, η εξάτμιση αξιοποιεί τον έλεγχό τους και η επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης συνεχίζει να αποφασίζει. Σε αντίθετη περίπτωση, δύο κουμπιά στο τηλεχειριστήριο Rog αρκούν για να ανοίγετε ή να κλείνετε, είτε σε στάση είτε εν κινήσει.
Στον αυτοκινητόδρομο, με σταθερή ταχύτητα, βουίζει η Giulia 2.0 Turbo;
Με κλειστές βαλβίδες, όχι: η καμπίνα μένει ήρεμη, όπως με την εργοστασιακή εξάτμιση. Ο λατινικός χαρακτήρας επιστρέφει μόλις ανοίξετε ξανά, για έναν ορεινό δρόμο ή μια λίγο πιο ζωηρή είσοδο σε αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo (952)
Για μια Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo, η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες είναι αυτή που κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και της οποίας επιλέγετε εσείς τον ήχο, ώστε το σεντάν να αποκτήσει επιτέλους τη φωνή που ταιριάζει στον χαρακτήρα του....
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα