Εξάτμιση με βαλβίδες για Alfa Romeo Giulietta 940 (2010-2020)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Alfa Romeo Giulietta 940 με βαλβίδες (2010-2020)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Alfa Romeo Giulietta 940 αναλυτικά.
Στην Alfa Romeo, η μηχανική ήταν πάντα θέμα ταμπεραμέντου, και η Giulietta 940 κουβαλά αυτή την κληρονομιά σε ένα compact της καθημερινότητας. Στην έκδοση που αφορά η σελίδα, ο κινητήρας turbo αποδίδει 235 ίπποι και 340 Nm, από το 2010 έως το 2020· οι σύγχρονοι κινητήρες όμως έχουν ημερέψει από τους κανονισμούς, και ο εργοστασιακός ήχος δεν αφηγείται τον θρύλο του Biscione.
Το cat-back Rog με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση) τη διηγείται: γεμάτη και λατινική χροιά, δυναμικός χαρακτήρας υπό φορτίο, καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι με ανοιχτές βαλβίδες. Κλειστές, δίνουν πίσω στο compact την καθημερινή του διακριτικότητα, για την πόλη όπως και για τις μεγάλες διαδρομές.
Κατασκευάζουμε την εξάτμιση βάσει του VIN σας, που ελέγχεται πριν από την παραγωγή· τοποθετείται χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες, με τον εργοστασιακό έλεγχο των βαλβίδων αν η Giulietta τον διαθέτει, αλλιώς το τηλεχειριστήριο Rog.
Η Giulietta αναθέτει την αντιρρύπανση σε ένα downpipe τοποθετημένο αμέσως μετά το turbo, εξάρτημα που η σελίδα προτείνει να αντικαταστήσετε στην επιλογή «Πολλαπλή». Τοποθετημένο μόνο του, αλλάζει τη φωνή και μερικά κιλά· η χαρτογράφηση το μετατρέπει σε ίππους, με το αποτέλεσμα να εξαρτάται από την προετοιμασία. Μια Giulietta που κάνει και τις καθημερινές διαδρομές θα κρατήσει το downpipe 200 κυψελών, αυτό που διατηρεί την αντιρρύπανση· το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, μακριά από τον προορισμό αυτού του compact. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 και το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο και διαθέσιμο σε τρεις αποχρώσεις, μοιράζονται την επιλογή του υλικού.
Εξάτμιση για Alfa Romeo Giulietta 940: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Alfa Romeo Giulietta, τύπος 940 |
| Κινητήρας | Τετρακύλινδρος turbo, 235 ίπποι και 340 Nm (έκδοση αναφοράς της σελίδας) |
| Έτη | 2010-2020 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Alfa Romeo Giulietta 940: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Η Giulietta 940 μου δεν είναι η έκδοση των 235 ίππων: μπορώ να παραγγείλω παρ' όλα αυτά;
Όχι χωρίς έλεγχο: η σελίδα δημοσιεύει μόνο τις τιμές της έκδοσης των 235 ίππων και 340 Nm, χωρίς να αναλύει τους άλλους κινητήρες της Giulietta, και το VIN σας, που ελέγχεται πριν από την κατασκευή, θα δείξει αν η εξάτμιση ταιριάζει.
Πρέπει να αλλάξει η χαρτογράφηση της Giulietta 940 με την εξάτμιση Rog;
Μπορεί να μείνει εργοστασιακό όσο τοποθετείται μόνο το cat-back· η χαρτογράφηση έχει νόημα μόνο με το downpipe, για να μετατραπεί αυτή η ροή σε ισχύ ανάλογα με την προετοιμασία που θα επιλεγεί.
Για το ΚΤΕΟ της Giulietta 940 με την εξάτμιση, τι πρέπει να ελεγχθεί;
Ότι οι βαλβίδες είναι κλειστές και το downpipe είναι εργοστασιακό ή 200 κυψελών: ενεργός καταλύτης, φωνή κοντά στην εργοστασιακή. Μια Giulietta με 100 κυψελών θα κριθεί ανάλογα με το όχημα και τη χώρα σας, και μια Giulietta χωρίς καταλύτη μένει στην πίστα.
Στα μεγάλα οικογενειακά ταξίδια, μένει η Giulietta 940 με την εξάτμιση ξεκούραστη;
Ναι, με κλειστές βαλβίδες: η καμπίνα κρατά την ηρεμία της σε σταθερή ταχύτητα, και το ταμπεραμέντο της Alfa επιστρέφει μόνο όταν το ζητήσετε, από τον εργοστασιακό έλεγχο ή το τηλεχειριστήριο Rog.
Alfa Romeo Giulietta 940: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Alfa Romeo Giulietta: ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η Giulietta είναι το ιταλικό compact με τη διαχρονική σχεδίαση, και μια πολύ δημοφιλής βάση εξατομίκευσης. Μια εξάτμιση με βαλβίδες είναι η μετατροπή που αλλάζει περισσότερο την καθημερινότητά του: άμεσος χαρακτήρας, αναστρέψιμος με το τηλεχειριστήριο. Εδώ θα βρείτε όλα όσα...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΑφαίρεση ρεζονέιτορ εξάτμισης: τι αλλάζει πραγματικά.
Αφαίρεση ρεζονέιτορ: πιο δυνατός, πιο ωμός ήχος, ίδια ισχύς, κίνδυνος βουητού. Τι αλλάζει πραγματικά, με βάση δημοσιευμένες δοκιμές.
Διαβάστε το άρθροΡεζονέιτορ, μεσαίο σιλανσιέ, πίσω σιλανσιέ: ποια η διαφορά;
Μεσαίο σιλανσιέ και ρεζονέιτορ: το σιλανσιέ χαμηλώνει την ένταση, το ρεζονέιτορ δουλεύει τη χροιά. Ο ρόλος κάθε εξαρτήματος, με καταλύτη...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα