Εξάτμιση με βαλβίδες για Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo με βαλβίδες (2017-2021)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo αναλυτικά.
Το Stelvio 949 με κινητήρα 2.0 Turbo, που παράχθηκε από το 2017 έως το 2021, είναι το SUV που μοιράζεται τη μηχανική της Giulia: ένας βενζινοκίνητος τετρακύλινδρος turbo, από 200 ίπποι και 330 Nm έως 280 ίπποι και 400 Nm ανάλογα με την έκδοση. Αυτή η εξάτμιση είναι αφιερωμένη σε αυτό, κατασκευασμένη βάσει του VIN του Stelvio σας· η Giulia 2.0 Turbo και οι Quadrifoglio με V6 διαθέτουν τις δικές τους σελίδες.
Από ένα SUV περιμένει κανείς λίγη μουσική, και η εργοστασιακή εξάτμιση του Stelvio φροντίζει να μην ξεφεύγει τίποτα, κυρίως στο ανέβασμα των στροφών. Για την Alfa Romeo, είναι κρίμα: η μάρκα πάντα πουλούσε ταμπεραμέντο. Το cat-back Rog με βαλβίδες το διορθώνει, με γεμάτη χροιά υπό φορτίο και τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι, με ανοιχτές βαλβίδες. Μόλις κλείσουν οι βαλβίδες, το Stelvio γίνεται ξανά το ήσυχο οικογενειακό όχημα των διαδρομών προς το σχολείο.
Η εξάτμιση τοποθετείται χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό, και οι βαλβίδες ακολουθούν τον εργοστασιακό χειρισμό όταν το Stelvio τον διαθέτει· διαφορετικά, αναλαμβάνουν ένα κουτί στο πορτμπαγκάζ και το τηλεχειριστήριο Rog με τα δύο κουμπιά.
Για να πάτε πιο μακριά, η σελίδα προσφέρει το downpipe του τετρακύλινδρου, με την επιλογή «Πολλαπλή», που φέρνει ήχο και ελαφρύ κέρδος βάρους χωρίς χαρτογράφηση, αλλά όχι ισχύ· με χαρτογράφηση, οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για το Stelvio των 280 ίππων είναι 326 ίπποι και 483 Nm. Στην έκδοση 200 κυψελών, το SUV κρατά την αντιρρύπανσή του· το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και σε ένα οικογενειακό SUV όπως και αλλού, η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 και το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο και διαθέσιμο βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, μοιράζονται στη συνέχεια την επιλογή του υλικού, με στρογγυλά ακροφύσια.
Εξάτμιση για Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo, SUV τύπου 949, εκδόσεις 200 και 280 ίπποι |
| Κινητήρας | 2,0 λίτρα, τετρακύλινδρος turbo βενζίνης, 200 έως 280 ίπποι και 330 έως 400 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2017-2021 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Παίρνει το Stelvio 2.0 Turbo με 200 ίπποι την ίδια εξάτμιση με αυτό των 280 ίππων;
Ναι, η σελίδα καλύπτει και τα δύο επίπεδα ισχύος του Stelvio 949 2.0 Turbo μεταξύ 2017 και 2021. Το VIN σας, που ζητείται με την παραγγελία, μάς χρησιμεύει για να επικυρώσουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή, ιδίως για τα έτη μοντέλου στα όρια της περιόδου.
Χρειάζεται χαρτογράφηση το Stelvio 2.0 Turbo μόλις τοποθετηθεί η εξάτμιση;
Όχι με το cat-back μόνο του, που δεν αγγίζει τον εγκέφαλο. Η χαρτογράφηση δικαιολογείται αν προσθέσετε το downpipe: αυτή μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή σε ίππους, έως τους 326 ίππους που δημοσιεύονται για την έκδοση των 280 ίππων.
Μπορεί το εξοπλισμένο Stelvio 2.0 Turbo να παρουσιαστεί στο ΚΤΕΟ;
Ναι, με κλειστές βαλβίδες, με ήχο κοντά σε εκείνον του εργοστασιακού SUV. Το cat-back μόνο του και το downpipe 200 κυψελών αφήνουν την αντιρρύπανση στη θέση της. Για την έκδοση 100 κυψελών, όλα εξαρτώνται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται μόνο για την πίστα.
Σε ένα μεγάλο ταξίδι, βουίζει το Stelvio 949 με την εξάτμιση Rog;
Με κλειστές βαλβίδες, η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα, κάτι που μετράει σε ένα ταξιδιάρικο SUV. Ανοίγετε ξανά όταν το επιτρέπει ο δρόμος, χωρίς να περάσετε από τα μενού του αυτοκινήτου αν επιλέξατε το τηλεχειριστήριο.
Οδηγός ειδικού Rog
Alfa Romeo Stelvio: ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Το Stelvio είναι το SUV που οδηγείται σαν σπορ sedan, πιστό στο Biscione. Η εργοστασιακή του φωνή, όμως, είναι ανώνυμη. Η εξάτμισή μας του δίνει πίσω έναν δυναμικό λατινικό τόνο, με την οικογενειακή ησυχία πάντα διαθέσιμη με κλειστές βαλβίδες. Ακολουθεί,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα