Εξάτμιση με βαλβίδες για Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 949 2.9 V6 facelift (2023+)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 949 2.9 V6 facelift με βαλβίδες (2023+)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 μετά το facelift αναλυτικά.
Από την ανανέωση του 2023, το Stelvio Quadrifoglio κρατά τον V6 2,9 λίτρων biturbo που γεννήθηκε από την τεχνογνωσία του Maranello (520 ίπποι και 600 Nm). Αυτό το μοντέλο αφορά η σελίδα: η Giulia Quadrifoglio του 2016 έως 2018 έχει τη δική της, όπως και το Stelvio 2.0 Turbo. Το VIN του SUV σας μάς χρησιμεύει για να ελέγξουμε τη συμβατότητα του ανανεωμένου Stelvio πριν ξεκινήσουμε την κατασκευή.
Ένα SUV άνω των 500 ίππων που μένει διακριτικό: αυτό είναι το αποτέλεσμα της εργοστασιακής εξάτμισης, που συγκρατεί το μεγαλύτερο μέρος της βραχνής και χάλκινης υφής αυτού του V6. Με το cat-back Rog με βαλβίδες, και τις βαλβίδες ανοιχτές, ο κινητήρας βρυχάται, ανεβαίνει ουρλιάζοντας και συνοδεύει κάθε άφημα του γκαζιού με καθαρά σκασίματα. Με κλειστές βαλβίδες, γίνεται ξανά οικογενειακό όχημα, όσο πιο κοντά γίνεται στον εργοστασιακό του ήχο.
Δεν χρειάζεται καμία συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται αν το Stelvio τον διαθέτει, αλλιώς αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog. Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα προσφέρει το downpipe, που φέρει τον καταλύτη: μόνο του δεν δίνει ίππους, μόνο ήχο και λίγο λιγότερο βάρος, ενώ με χαρτογράφηση οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 είναι 588 ίπποι και 735 Nm. Σε αυτό το SUV facelift, η αντιρρύπανση παραμένει ενεργή με την έκδοση 200 κυψελών, ένας 100 κυψελών θα γίνει δεκτός ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, μακριά από τα οικογενειακά ταξίδια. Τιτάνιο ή ανοξείδωτο ατσάλι 304: το πρώτο ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο και διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, γύρω από τέσσερις στρογγυλές εξόδους.
Εξάτμιση για Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio facelift, SUV τύπου 949 |
| Κινητήρας | 2,9 λίτρα, V6 biturbo, 520 ίπποι και 600 Nm |
| Έτη | Από το 2023 (ανανέωση) |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Είναι συμβατό ένα Stelvio Quadrifoglio V6 πριν από την ανανέωση του 2023;
Αυτή η σελίδα αφορά το Stelvio Quadrifoglio facelift, από το 2023. Για προγενέστερη έκδοση, δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι η εξάτμιση είναι ίδια: στείλτε μας το VIN σας και ελέγχουμε πριν από κάθε κατασκευή.
Χρειάζεται ο V6 2.9 του Stelvio Quadrifoglio χαρτογράφηση;
Όχι για το cat-back: ο V6 κρατά τη χαρτογράφησή του και τους 520 ίππους του. Για να πάτε πιο μακριά, το downpipe και στη συνέχεια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο ανοίγουν τον δρόμο προς τους 588 ίππους και τα 735 Nm που δημοσιεύονται σε Stage 2.
Στο ΚΤΕΟ, τι να προβλέψετε για ένα Stelvio Quadrifoglio V6 με την εξάτμιση;
Πρώτα απ' όλα, κλειστές βαλβίδες: έτσι το SUV ξαναβρίσκει ένταση κοντά στην εργοστασιακή. Ένα downpipe 200 κυψελών, όπως και το εργοστασιακό εξάρτημα, κρατά τον καταλύτη ενεργό. Το 100 κυψελών κρίνεται ανάλογα με το όχημα και τη χώρα· η έκδοση χωρίς καταλύτη έχει θέση μόνο στην πίστα.
Πώς ελέγχετε τις βαλβίδες στο Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6;
Αν το SUV έχει εργοστασιακές βαλβίδες, οι λειτουργίες οδήγησης κρατούν τον έλεγχο, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά. Διαφορετικά, επιλέξτε το τηλεχειριστήριο Rog: μια διακριτική μονάδα στο πορτμπαγκάζ, δύο κουμπιά, και το άνοιγμα το αποφασίζετε ανά πάσα στιγμή.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: απελευθερώνοντας τον V6 με αίμα Ferrari, ο πλήρης οδηγός
Η Stelvio Quadrifoglio είναι το πιο ακραίο SUV της κατηγορίας του: ο V6 biturbo προέλευσης Ferrari σε οικογενειακό πακέτο. Η τέλεια διπλή προσωπικότητα, αρκεί να υπάρχει το soundtrack: αυτό ακριβώς φέρνει η εξάτμισή μας, με ένταση που ρυθμίζετε από τις...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα