Εξάτμιση με βαλβίδες για Aston Martin DB11 V12 5.2 (2017-2019)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Aston Martin DB11 V12 5.2 με βαλβίδες (2017-2019)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Aston Martin DB11 V12 5.2 αναλυτικά.
Η πιο συχνή απογοήτευση των ιδιοκτητών DB11 V12 χωράει σε μια φράση: ο 5,2 λίτρων biturbo είναι μεγαλοπρεπής, αλλά έχει λιγότερη φωνή από τους ατμοσφαιρικούς V12 του παρελθόντος. Η υπερτροφοδότηση και οι προδιαγραφές μαλάκωσαν τη χροιά ενός κινητήρα που προσφέρει ωστόσο ροπή αεροπλάνου και ατελείωτο ανέβασμα.
Η εξάτμιση αφορά την DB11 V12 από το 2017 έως το 2019, και στις δύο εκδόσεις της: 608 ίπποι για την αρχική έκδοση, 639 ίπποι για την AMR, και οι δύο με 700 Nm. Όσο για την DB11 με κινητήρα V8 4.0, διαθέτει ξεχωριστή σελίδα, με τη δική της εξάτμιση. Κατασκευάζουμε βάσει του VIN σας, αφού ελέγξουμε τη συμβατότητα.
Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες δίνει πίσω στον V12 το βάθος του: βαθιά παρουσία στο ρελαντί, πλούσιο ανέβασμα, ανακτημένες αρμονικές στις στροφές, ευγενή σκασίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, το βελούδινο ταξίδι επανέρχεται, όσο πιο κοντά γίνεται στο εργοστασιακό. Η τοποθέτηση, χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, διαρκεί περίπου δύο ώρες· εργοστασιακός έλεγχος αν η DB11 τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα προσφέρει στην πραγματικότητα το downpipe, το εξάρτημα που ακολουθεί τα turbo και περιέχει τον καταλύτη. Χωρίς χαρτογράφηση, η αντικατάστασή του επηρεάζει τον ήχο και το βάρος· για ισχύ, η χαρτογράφηση είναι απαραίτητη, και οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για την έκδοση των 639 ίππων φτάνουν τους 766 ίππους και τα 945 Nm. Στον δωδεκακύλινδρο biturbo, ένα downpipe 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, ένα 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, μακριά από τον πρωταρχικό προορισμό μιας DB11. Ανοξείδωτο ατσάλι 304 για στρογγυλότητα, τιτάνιο για περίπου 40 % λιγότερο βάρος και τις αποχρώσεις του σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ: οι τέσσερις στρογγυλές έξοδοι ακολουθούν την επιλογή σας.
Εξάτμιση για Aston Martin DB11 V12 5.2: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα | Aston Martin DB11 V12, αρχική έκδοση και AMR |
| Κινητήρας | 5,2 λίτρα, V12 biturbo, 608 έως 639 ίπποι και 700 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2017-2019 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Aston Martin DB11 V12 5.2: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Παίρνει η DB11 AMR την ίδια εξάτμιση με τη DB11 V12 του 2017;
Ναι, στην περίοδο που καλύπτεται, από το 2017 έως το 2019, τόσο η έκδοση των 608 ίππων όσο και η AMR των 639 ίππων μοιράζονται αυτή την εξάτμιση. Ζητάμε το VIN με την παραγγελία για να το επιβεβαιώσουμε στο αυτοκίνητό σας πριν ξεκινήσουμε την κατασκευή.
Χρειάζεται χαρτογράφηση ο V12 5.2 της DB11 μετά την τοποθέτηση της εξάτμισης;
Το cat-back μόνο του δεν τη χρειάζεται: ο V12 κρατά την εργοστασιακή του χαρτογράφηση. Η χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο αποκτά νόημα με το downpipe· έτσι η έκδοση των 639 ίππων φτάνει τη δημοσιευμένη τιμή Stage 2: 766 ίπποι.
Aston Martin DB11 V12 5.2 με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Παρουσιάστε την με κλειστές βαλβίδες, και επιστρέφει σε ήχο κοντά στον εργοστασιακό. Με το εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή το downpipe 200 κυψελών, οι καταλύτες του biturbo μένουν ενεργοί. Η έκδοση 100 κυψελών αξιολογείται ανάλογα με το όχημα και τη χώρα, και η έκδοση χωρίς καταλύτη δεν βγαίνει από την πίστα.
Στην DB11 V12, ποιος αποφασίζει το άνοιγμα των βαλβίδων;
Με εργοστασιακές βαλβίδες, ελέγχουν οι λειτουργίες οδήγησης της Aston, όπως πριν. Χωρίς αυτές, το τηλεχειριστήριο Rog: μια κίνηση αρκεί, από την καμπίνα ή από έξω, όποια κι αν είναι η επιλεγμένη λειτουργία.
Aston Martin DB11 V12 5.2: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Aston Martin DB11 V12: το μεγαλείο του V12 biturbo, ο πλήρης οδηγός
Η DB11 V12 εγκαινίασε τον 5.2 biturbo: μεγαλείο, ροπή, ατελείωτη διάθεση για στροφές. Οι νοσταλγοί του ατμοσφαιρικού V12 νιώθουν ότι λείπει λίγη φωνή: αυτό ακριβώς αποκαθιστά η εξάτμισή μας, χωρίς να αφαιρεί τίποτα από τη φινέτσα στην ταξιδιωτική οδήγηση. Αυτός...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Από την παραγγελία στην τοποθέτηση της εξάτμισης Rog σας
Η εξάτμιση Rog σας κατασκευάζεται για το αυτοκίνητό σας, βάσει του VIN του. Δείτε τι συμβαίνει από την παραγγελία σας...
Διαβάστε το άρθροΠώς να διαμορφώσετε την εξάτμιση Rog σας
Μια εξάτμιση Rog διαμορφώνεται σε πέντε αποφάσεις, πάντα με την ίδια σειρά: ο ήχος, το υλικό, το εμπρός τμήμα, οι...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα