Εξάτμιση Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 με βαλβίδες (2017-2025)

Η εξάτμιση Audi S5 F5 αναλυτικά.

Με τον κωδικό F5, η Audi ονομάζει το S5 δεύτερης γενιάς, που παρήχθη από το 2017 έως το 2025 με έναν V6 3.0 TFSI turbo 354 ίππων και 500 Nm. Ροπή παντού, ελαστικότητα, αξιοπιστία: αυτός ο κινητήρας ρυθμίστηκε για επιδόσεις χωρίς επίδειξη. Αυτή η σελίδα επικαλύπτεται με τη σελίδα «S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6», που βασίζεται σε λεπτομερή τεχνική αναφορά και περιορίζεται στις εκδόσεις βενζίνης από το 2019 έως το 2023.

Η εργοστασιακή εξάτμιση του S5 φτάνει αυτή τη συγκράτηση σχεδόν ως την πλήρη σιωπή, ενώ πολλοί ιδιοκτήτες θα ήθελαν να μπορούν να επιλέξουν. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες δίνει στον V6 μια βαθιά και μυώδη φωνή, με τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, το S5 γίνεται ξανά ένα διακριτικό αυτοκίνητο ταξιδιού, ξεκούραστο στις μεγάλες αποστάσεις.

Όπως για κάθε σελίδα που προέρχεται από τον παλαιό κατάλογο, το VIN σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή: επιβεβαιώνει τον κινητήρα βενζίνης, το αμάξωμα και μας λέει αν η σελίδα S4 / S5 B9 ταιριάζει καλύτερα. Η τοποθέτηση γίνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες, και οι εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούν τον έλεγχό τους· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog.

Σε αυτόν τον V6 turbo, η επιλογή «Πολλαπλή» αντικαθιστά το downpipe, το εξάρτημα που ακολουθεί το turbo και περιέχει τον καταλύτη. Κουπέ ή Sportback καθημερινής χρήσης, το S5 κερδίζει με το downpipe 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Χωρίς χαρτογράφηση, οι 354 ίπποι μένουν ως έχουν. Για το S5 προσφέρονται δύο υλικά: ανοξείδωτο ατσάλι 304, ανθεκτικό, και τιτάνιο, ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % και διαθέσιμο σε τρία φινιρίσματα.