Εξάτμιση Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 με βαλβίδες (2005-2012)

Η εξάτμιση Bentley Continental Flying Spur W12 αναλυτικά.

Τέσσερις πόρτες, 6,0 λίτρα και δώδεκα κύλινδροι σε διάταξη W: η Continental Flying Spur του 2005 έως 2012 ενώνει δύο μπλοκ VR6 στενής γωνίας σε κοινό στροφαλοφόρο, τροφοδοτούμενα από δύο turbo. Το αποτέλεσμα, 560 ίπποι και 650 Nm στους τέσσερις τροχούς, κινεί τη μεγάλη λιμουζίνα με αφοπλιστική άνεση. Οι Continental GT, τα κουπέ, έχουν τις δικές τους σελίδες.

Ένας δωδεκακύλινδρος έχει ξεχωριστή φωνή: ένα συνεχές βουητό, χωρίς τινάγματα, που ανεβαίνει σαν κύμα και όχι σε σκαλοπάτια. Κάτω από τα σιλανσιέ της Flying Spur, μένει μόνο ένα μακρινό μουρμουρητό, ακόμη και όταν επιταχύνετε αποφασιστικά. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες βγάζει τον W12 από τη συγκράτησή του, βαθύ και πυκνό στην εκκίνηση, πλούσιο και μεταξένιο σε κάθε επιτάχυνση· με κλειστές βαλβίδες, το sedan ξαναβρίσκει τη διακριτικότητα που αναμένεται από μια Bentley.

Σε έναν τόσο ελαστικό κινητήρα, η εξάτμιση δεν χρησιμεύει για να αναζητήσετε ίππους: καθορίζει τον χαρακτήρα που προβάλλει. Αυτή η σελίδα άλλωστε δεν πωλεί κανένα εμπρός εξάρτημα, αφού κανένα δεν έχει τεκμηριωθεί από εμάς για τη Flying Spur αυτής της περιόδου· η εξάτμιση τοποθετείται μετά τους εργοστασιακούς καταλύτες, που παραμένουν στη θέση τους, και η ισχύς δεν αλλάζει χωρίς χαρτογράφηση.

Διπλές στρογγυλές απολήξεις υπογράφουν το πίσω μέρος του σεντάν, και το σύνολο συνδέεται χωρίς συγκόλληση με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες. Οι εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούν τον έλεγχό τους· χωρίς αυτές, αναλαμβάνουν το τηλεχειριστήριο Rog και η μονάδα του στο πορτμπαγκάζ. Ανοξείδωτο ατσάλι 304 για στρογγυλό βαθύ ήχο, ή τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ ανάλογα με το χρώμα του σεντάν.