Εξάτμιση με βαλβίδες για Bentley Continental GT / GTC V8 4.0 (2014-2017)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Bentley Continental GT / GTC V8 4.0 με βαλβίδες (2014-2017)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
BentleyContinental GT / GTC (2011-2017)
Η εξάτμιση Bentley Continental GT / GTC V8 αναλυτικά.
Ελαφρύτερος στη μύτη από τον W12, πιο ζωηρός και φυσικά πιο ομιλητικός, ο V8 biturbo 4,0 λίτρων είναι η επιλογή των οδηγών στη γκάμα Continental GT. Αποδίδει 500 ίππους και 660 Nm στα έτη μοντέλου 2014 έως 2017 που καλύπτει αυτή η σελίδα. Η Bentley του έχει ήδη δώσει πιο εκφραστική φωνή από εκείνη του δωδεκακύλινδρου, αλλά πάντα μέσα στα όρια της φινέτσας του Crewe· οι Continental GT W12 των άλλων γενιών έχουν τη δική τους σελίδα.
Όλο το απόθεμα χαρακτήρα αυτού του κινητήρα μένει λοιπόν να απελευθερωθεί. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες αφήνει να ακουστεί ένας ευγενής βρυχηθμός V8, ένα επιβλητικό ανέβασμα και αριστοκρατικά σκασίματα όταν αφήνετε το γκάζι· κλείστε τες, και η Continental γίνεται ξανά το κινούμενο σαλόνι που πρέπει επίσης να ξέρει να είναι, στην πόλη όπως και σε ένα μεγάλο ταξίδι.
Το πίσω μέρος δέχεται στρογγυλές διπλές εξόδους. Δεν χρειάζεται καμία συγκόλληση: σφιγκτήρες και φλάντζες συνδέουν την εξάτμιση σε περίπου δύο ώρες, και ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται αν το αυτοκίνητο τον διαθέτει· σε αντίθετη περίπτωση, το τηλεχειριστήριο Rog, με το μικρό κουτί κρυμμένο στο πορτμπαγκάζ, κάνει τη δουλειά.
Η σελίδα προσφέρει επίσης την επιλογή «Πολλαπλή», που σε αυτόν τον biturbo αντιστοιχεί στα downpipes, που φέρουν τους καταλύτες στην έξοδο των turbo, και που έχει τεκμηριωθεί από εμάς μόνο για το κουπέ GT. Ένα grand tourisme από το Crewe περνά το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του στον δρόμο: τα downpipes 200 κυψελών, που διατηρούν την αντιρρύπανση, έχουν εδώ όλη τη θέση τους, ενώ με 100 κυψέλες γίνονται δεκτά ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας και στην έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Καθώς ο εγκέφαλος δεν αγγίζεται, ο V8 κρατά την εργοστασιακή του ισχύ (500 ίπποι) και κερδίζει μόνο φωνή. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 υπηρετεί τον βαθύ ήχο του V8, το τιτάνιο τον ελαφραίνει κατά περίπου 40 % και διατίθεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), διπλές στρογγυλές έξοδοι, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα | Bentley Continental GT και GTC V8 4.0 |
| Κινητήρας | V8 4,0 λίτρων biturbo, 500 ίπποι και 660 Nm |
| Έτη | 2014-2017 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν υπάρχει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipes με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη (κουπέ GT) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Continental GTC V8: επωφελείται και το κάμπριο από αυτή την εξάτμιση;
Ναι για την εξάτμιση: τα GT και GTC V8 του 2014 έως 2017 καλύπτονται, καθώς η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του VIN σας για κάθε αμάξωμα. Τα downpipe έχουν τεκμηριωθεί μόνο για το κουπέ: για ένα GTC, στείλτε μας το VIN πριν παραγγείλετε αυτή την επιλογή, θα το ελέγξουμε.
Χρειάζεται η Continental GT V8 χαρτογράφηση στο δυναμόμετρο;
Όχι για το cat-back, που αφήνει τον V8 στους 500 ίππους με την εργοστασιακή του διαχείριση. Γίνεται ενδιαφέρουσα με τα downpipes· δεν δημοσιεύουμε εδώ τιμή Stage 2, καθώς τα νούμερα που καταγράφηκαν για αυτόν τον κινητήρα δεν συμφωνούν μεταξύ των πηγών μας.
Πριν παραδώσετε τη Continental GT V8 στον ελεγκτή του ΚΤΕΟ, τι να ελέγξετε;
Παρουσιάστε την με κλειστές βαλβίδες, και ο V8 ξαναβρίσκει αμέσως τη συγκράτηση που ήθελαν οι μηχανικοί του. Με το cat-back μόνο του ή τα downpipes 200 κυψελών, οι καταλύτες συνεχίζουν τη δουλειά τους. Για downpipes 100 κυψελών, η απάντηση εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, αυτή η Bentley δεν θα έπρεπε πια να βγαίνει από την πίστα.
V8 ή W12: ποια Continental ακούγεται καλύτερα με την εξάτμιση;
Ο V8 είναι από τη φύση του πιο φωνακλάς, με ένα βουητό ράτσας και εκρήξεις όταν αφήνετε το γκάζι· ο W12 έχει πιο πυκνή και πιο λεία φωνή. Ο καθένας έχει τη σελίδα του: επιλέξτε αυτή που αντιστοιχεί στην άδεια κυκλοφορίας σας.
Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Bentley Continental GT / GTC V8 2012-2018: απελευθερώνοντας τον V8, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Το Continental GT V8 πρώτης γενιάς είναι μια από τις καλύτερες ευκαιρίες στα μεγάλα GT: η φινέτσα του Crewe, ένας ανθεκτικός biturbo V8, μια ελκυστική τιμή μεταχειρισμένου. Ο V8 του έχει έναν αριστοκρατικό χαρακτήρα που η εργοστασιακή εξάτμιση κρατά για...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΑφαίρεση ρεζονέιτορ εξάτμισης: τι αλλάζει πραγματικά.
Αφαίρεση ρεζονέιτορ: πιο δυνατός, πιο ωμός ήχος, ίδια ισχύς, κίνδυνος βουητού. Τι αλλάζει πραγματικά, με βάση δημοσιευμένες δοκιμές.
Διαβάστε το άρθροΡεζονέιτορ, μεσαίο σιλανσιέ, πίσω σιλανσιέ: ποια η διαφορά;
Μεσαίο σιλανσιέ και ρεζονέιτορ: το σιλανσιέ χαμηλώνει την ένταση, το ρεζονέιτορ δουλεύει τη χροιά. Ο ρόλος κάθε εξαρτήματος, με καταλύτη...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα