Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW M440i B58 G26 με βαλβίδες (2021-2023)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW M440i G26 Gran Coupé αναλυτικά.
Το M440i G26 ενώνει την αεροδυναμική γραμμή του Gran Coupé Σειρά 4, την πρακτικότητα των τεσσάρων θυρών του και έναν B58, εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων χτισμένο γύρω από ένα κλειστού τύπου μπλοκ αλουμινίου. Ένα turbo διπλής εισόδου, 374 ίπποι και 500 Nm: συνεχής ώθηση, χωρίς κενά, σχέση μετά από σχέση. Το κουπέ M440i G22 και το κάμπριο G23, που παρουσιάζονται στη δική τους σελίδα, παίρνουν την ίδια εξάτμιση, και το VIN σας μάς επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε το έτος μοντέλου του Gran Coupé σας.
Επειδή είναι υπερτροφοδοτούμενος, ο B58 χάνει ήδη μέρος της φωνής του στην τουρμπίνα, και η εργοστασιακή εξάτμιση της G26, σχεδιασμένη για πελάτες που οδηγούν πολλά χιλιόμετρα, φιλτράρει τα υπόλοιπα: περνά μόνο μια αποστειρωμένη εκδοχή ενός στρωτού εξακύλινδρου σε σειρά, βελούδινου στο ρελαντί και πιο τεταμένου ψηλά στο στροφόμετρο. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας δίνει στο Gran Coupé καθαρό και συνεχή ήχο, πιο εκφραστικά αφησίματα του γκαζιού· με κλειστές βαλβίδες, το M440i γίνεται ξανά ένα διακριτικό ταξιδιάρικο αυτοκίνητο μέσα στην κίνηση.
Τέσσερις πόρτες, πίσω πόρτα και μακρύς πίσω πρόβολος δεν αλλάζουν τίποτα: η εγκατάσταση γίνεται χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες, με σφιγκτήρες και φλάντζες, και το Gran Coupé κρατά τον εργοστασιακό έλεγχο των βαλβίδων ή παίρνει το τηλεχειριστήριο Rog.
Με την επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα πωλεί το downpipe του B58 με τον καταλύτη του· γίνεται κέρδος ισχύος μόνο με χαρτογράφηση, και διαφορετικά παραμένει θέμα φωνής και ελαφρότητας. Για ένα Gran Coupé που καταπίνει χιλιόμετρα, η φυσική επιλογή παραμένει το downpipe 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 και το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο και σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, προσφέρονται για αυτό το cat-back με βαλβίδες.
Εξάτμιση για BMW M440i B58 G26: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW M440i Gran Coupé G26 |
| Κινητήρας | B58, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων turbo, 374 ίπποι και 500 Nm |
| Έτη | 2021-2023, το έτος μοντέλου επιβεβαιώνεται από το VIN σας |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW M440i B58 G26: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Είναι η εξάτμιση του Gran Coupé G26 ίδια με αυτή του κουπέ G22;
Ναι. Το Gran Coupé G26, το κουπέ G22 και το κάμπριο G23 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιος B58, ίδιο πίσω τμήμα, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το κουπέ και το κάμπριο παρουσιάζονται στη δική τους σελίδα· το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Σε ποια νούμερα μπορεί να στοχεύσει ένα M440i G26 σε Stage 2;
Με το downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο, η σελίδα δίνει: 440 ίπποι και 620 Nm· το cat-back μόνο του τοποθετείται χωρίς καμία αλλαγή στον εγκέφαλο.
Απαιτεί προφυλάξεις το ΚΤΕΟ ενός προετοιμασμένου M440i G26;
Δύο, απλά: να φτάσετε με κλειστές βαλβίδες και να κυκλοφορείτε με εμπρός τμήμα που καθαρίζει τα καυσαέρια, εργοστασιακό ή 200 κυψελών· έτσι το Gran Coupé παρουσιάζεται όπως βγήκε από το εργοστάσιο, ενώ ένα 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας και μια έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Γιατί η G26 είναι τόσο διακριτική από το εργοστάσιο;
Επειδή η εργοστασιακή εξάτμισή της είναι ρυθμισμένη για οδηγούς μεγάλων αποστάσεων που προτιμούν την ηρεμία· το cat-back μας κρατά αυτή την ηρεμία διαθέσιμη με κλειστές βαλβίδες, και αποδίδει τη φωνή του B58 με ανοιχτές βαλβίδες.
Με τέσσερις ενήλικες σε ένα μεγάλο ταξίδι, μένει το M440i G26 με την εξάτμιση ξεκούραστο;
Ναι, όσο οι βαλβίδες μένουν κλειστές: το σιλανσιέ σταθερής πορείας δουλεύει, κανένα βουητό δεν κουράζει τους επιβάτες, και ο εξακύλινδρος σε σειρά ξυπνά μόνο όταν το ζητήσετε.
BMW M440i B58 G26: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW M440i B58 G26: ο εξακύλινδρος σε σειρά του Gran Coupé, ο οδηγός της εξάτμισης
Η M440i G26 συνδυάζει τη ραδινή γραμμή της Σειράς 4 Gran Coupé, την πρακτικότητα των τεσσάρων θυρών της και έναν εξακύλινδρο σε σειρά turbo B58 γνωστό τόσο για την ευελιξία όσο και για τη δύναμή του. Η εργοστασιακή του εξάτμιση,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΑφαίρεση ρεζονέιτορ εξάτμισης: τι αλλάζει πραγματικά.
Αφαίρεση ρεζονέιτορ: πιο δυνατός, πιο ωμός ήχος, ίδια ισχύς, κίνδυνος βουητού. Τι αλλάζει πραγματικά, με βάση δημοσιευμένες δοκιμές.
Διαβάστε το άρθροΡεζονέιτορ, μεσαίο σιλανσιέ, πίσω σιλανσιέ: ποια η διαφορά;
Μεσαίο σιλανσιέ και ρεζονέιτορ: το σιλανσιέ χαμηλώνει την ένταση, το ρεζονέιτορ δουλεύει τη χροιά. Ο ρόλος κάθε εξαρτήματος, με καταλύτη...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα