Εξάτμιση BMW X1 B48 F48 με βαλβίδες (2016-2019)

Η εξάτμιση BMW X1 B48 F48 αναλυτικά.

Το X1 F48 είναι το compact SUV της BMW, πρακτικό και ευέλικτο, φτιαγμένο για την πόλη όπως και για τις αποδράσεις του Σαββατοκύριακου. Στην έκδοση B48, για τα έτη μοντέλου 2016 έως 2019, παίρνει έναν τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων με άμεσο ψεκασμό και turbo διπλής εισόδου, από την αρθρωτή οικογένεια της BMW. Σύμφωνα με τον πίνακα της σελίδας, αποδίδει 192 ίπποι και 280 Nm, ή 231 ίπποι και 350 Nm στην ισχυρότερη έκδοσή του. Ο σπορ διάδοχός του, το X1 M35i U11, διαθέτει διαφορετική εξάτμιση που παρουσιάζεται σε άλλη σελίδα.

Σε έναν τετρακύλινδρο τοποθετημένο σε οικογενειακό SUV, η εργοστασιακή εξάτμιση έχει μία μόνο αποστολή: να κάνει τον κινητήρα να ξεχαστεί. Ο B48 έχει όμως μια βαθιά και σταθερή χροιά, με μια δόση τραχύτητας όταν το turbo αρχίζει να σπρώχνει. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας δίνει παρουσία στην εκκίνηση και συνοδεύει κάθε επιτάχυνση με μια στρογγυλή νότα, χωρίς επιθετικότητα· με κλειστές βαλβίδες, το X1 γίνεται ξανά το διακριτικό SUV των οικογενειακών διαδρομών.

Η τοποθέτηση δεν χρειάζεται συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες, περίπου δύο ώρες, με μια εξάτμιση κατασκευασμένη βάσει του VIN σας. Οι βαλβίδες ακολουθούν τον εργοστασιακό χειρισμό αν το X1 σας τον διαθέτει, αλλιώς το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί χωράει στο πορτμπαγκάζ, ανάμεσα στις αποσκευές.

Αυτή η σελίδα πωλεί μόνο cat-back, χωρίς επιλογή εμπρός εξαρτήματος: ο κινητήρας και ο εγκέφαλος μένουν εργοστασιακοί, και η εξάτμιση αλλάζει τη φωνή και το βάρος στο πίσω μέρος, χωρίς να προσθέτει ίππους. Για ένα SUV που αντιμετωπίζει χειμώνες και ορεινά πάρκινγκ, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 είναι η πιο σίγουρη επιλογή· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, παραγγέλνεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.