










Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW X6 M50i G06 4.4TT (2019-2022)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW X6 M50i G06 4.4TT με βαλβίδες (2019-2022)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW X6 M50i G06 αναλυτικά.
Το X6 M50i G06 πηγαίνει ως το τέλος τη λογική του SUV κουπέ: προκλητική σιλουέτα, τετρακίνηση xDrive και μια έκδοση M Performance του N63, biturbo V8 4,4 λίτρων, 530 ίπποι και 750 Nm. Η τεράστια ροπή, διαθέσιμη σχεδόν αμέσως, εξαφανίζει το μέγεθος και δίνει επιταχύνσεις σπορ αυτοκινήτου. Η σελίδα μας το καλύπτει από το 2019 έως το 2022, πριν έρθει το ανανεωμένο M60i, που περιγράφεται αλλού όπως και το X6 40i.
Στα χαρτιά, όλα προμηνύουν ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο· στο αυτί, η εργοστασιακή εξάτμιση φιλτράρει αυτόν τον V8 σε σημείο που τον κάνει ανώνυμο, μακριά από τη φυσικά πηχτή και υπόκωφη φωνή του. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog κάνει την εκκίνηση να βρυχάται και δίνει γεμάτα και βαθιά ανεβάσματα στροφών, σε αρμονία με τη σιλουέτα· με κλειστές βαλβίδες, το X6 σας διατηρεί τη γαλήνη ενός μεγάλου premium SUV. Δύο προσωπικότητες, μία κίνηση.
Καμία συγκόλληση ή κόψιμο: η εξάτμιση, λυγισμένη βάσει του VIN σας, στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες σε περίπου δύο ώρες, και οι βαλβίδες ακολουθούν τον εργοστασιακό έλεγχο ή το τηλεχειριστήριο Rog.
Όσο για την επιλογή «Πολλαπλή», πουλά εδώ το τμήμα που προεκτείνει τα turbo του V8 και που αποδίδει ίππους μόνο με χαρτογράφηση από ειδικό του N63· μόνη της, εμπλουτίζει τη φωνή και ελαφρύνει λίγο. Το X6 M50i διατηρεί την αντιρρύπανση αν την πάρετε με καταλύτη 200 κυψελών· με 100 κυψελών, γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το cat-back, από την πλευρά του, παραγγέλνεται σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή σε τιτάνιο.
Εξάτμιση για BMW X6 M50i G06 4.4TT: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW X6 M50i G06, xDrive |
| Κινητήρας | N63, V8 4,4 λίτρων biturbo, 530 ίπποι και 750 Nm |
| Έτη | 2019-2022 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW X6 M50i G06 4.4TT: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το X6 μου είναι M60i μετά το facelift: του ταιριάζει η εξάτμιση του M50i;
Αντιμετωπίζουμε το M60i ως ξεχωριστή παραλλαγή, χωρίς προεκτάσεις· έχει τη δική του σελίδα, και αυτή εδώ αφορά το X6 M50i G06 του 2019 έως 2022.
Τι γίνεται ένα X6 M50i σε Stage 2;
Η σελίδα αναφέρει 700 ίπποι και 980 Nm, με εμπρός τμήμα και χαρτογράφηση σε κινητήρα σε καλή κατάσταση· το cat-back μόνο του αρκείται στην εργοστασιακή διαχείριση.
Ποια στάση να υιοθετήσετε με ένα X6 M50i με την εξάτμιση στο ΚΤΕΟ;
Απλά πράγματα: κινητήρας στο ρελαντί πίσω από κλειστές βαλβίδες, εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή με καταλύτη 200 κυψελών, και το SUV κουπέ δεν ξεχωρίζει από ένα μοντέλο αντιπροσωπείας· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Γιατί ο V8 ενός X6 M50i φαίνεται απρόσωπος από το εργοστάσιο;
Επειδή τα turbo του, τοποθετημένα στο κέντρο του κινητήρα, και μια πολύ περιοριστική εξάτμιση σβήνουν τη φωνή του· το cat-back μας την αφήνει να επιστρέψει με ανοιχτές βαλβίδες, χωρίς να τροποποιεί τον κινητήρα.
Είναι προτιμότερο το τιτάνιο σε ένα τόσο επιβλητικό SUV κουπέ;
Ελαφραίνει την εξάτμιση κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο και φωτίζει τη νότα του V8· το ανοξείδωτο ατσάλι 304 κρατά πιο παχύ βαθύ ήχο, που συχνά προτιμάται σε αυτόν τον τύπο κινητήρα.
BMW X6 M50i G06 4.4TT: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW X6 M50i G06 4.4TT: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW X6 M50i G06: το κουπέ SUV που δεν κρύβει τον V8 του, ο οδηγός της εξάτμισης
Το X6 M50i G06 φτάνει στο άκρο τη λογική του κουπέ SUV: μια προκλητική σιλουέτα, τετρακίνηση και ένας V8 4,4 biturbo 530 ίππων και 750 Nm. Στα χαρτιά, όλα προαναγγέλλουν ένα θεαματικό αυτοκίνητο. Στο αυτί, η εργοστασιακή εξάτμιση φιλτράρει αυτόν...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα
