Εξάτμιση με βαλβίδες για Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2015-2017)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 με βαλβίδες (2015-2017)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Ford Mustang EcoBoost S550 των ετών 2015 έως 2017 αναλυτικά.
Ένας τετρακύλινδρος σε σειρά 2,3 λίτρων από αλουμίνιο, με άμεσο ψεκασμό και turbo διπλής εισόδου: είναι ο κινητήρας του Mustang S550 EcoBoost πρώτης φάσης, από το 2015 έως το 2017, με 317 ίππους και 434 Nm διαθέσιμα από τις χαμηλές στροφές. Αρκετά για να δουλέψει ο πίσω άξονας με πραγματική ευκολία, αλλά όχι για να ακουστεί: η τουρμπίνα απορροφά ένα μέρος των παλμών, και η εργοστασιακή εξάτμιση ολοκληρώνει τη δουλειά.
Αυτή η σελίδα αφορά την πρώτη φάση· το EcoBoost facelift του 2018 έως 2022, το Mustang GT με V8 και το Focus RS με κινητήρα 2.3 έχουν το καθένα τη δική του σελίδα. Το VIN σας μας χρησιμεύει για να ελέγξουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες αναδεικνύει τη βραχνή και κοκκώδη υφή του 2,3 λίτρων, με την ανάσα του turbo υπό φορτίο και τριξίματα στην επιβράδυνση· με κλειστές βαλβίδες, το Mustang ξαναβρίσκει έναν ήρεμο ήχο.
Υπολογίστε περίπου δύο ώρες κάτω από το αυτοκίνητο, με σφιγκτήρες και φλάντζες και χωρίς συγκόλληση· ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται αν υπάρχει, αλλιώς αποφασίζει το τηλεχειριστήριο Rog. Η σελίδα προσφέρει επίσης το downpipe, στην επιλογή «Πολλαπλή»: χωρίς χαρτογράφηση, προσφέρει ήχο και μερικά κιλά λιγότερα· με χαρτογράφηση, οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για αυτή τη φάση είναι 357 ίπποι και 546 Nm. Στις 200 κυψέλες, ο τετρακύλινδρος διατηρεί την αντιρρύπανση· στις 100 κυψέλες, η αποδοχή εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, κάτι που αφορά μόνο τα Mustang που έχουν προετοιμαστεί για την πίστα. Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο, το δεύτερο σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, με στρογγυλές απολήξεις.
Εξάτμιση για Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Ford Mustang EcoBoost, γενιά S550, πρώτη φάση, Fastback και κάμπριο |
| Κινητήρας | EcoBoost, τετρακύλινδρος 2,3 λίτρων με turbo διπλής εισόδου, 317 ίπποι και 434 Nm |
| Έτη | 2015-2017 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Καλύπτεται από αυτή τη σελίδα το EcoBoost S550 2.3 μετά το facelift του 2018;
Όχι, έχει τη δική της σελίδα, για τα έτη μοντέλου 2018 έως 2022. Αυτή καλύπτει τη φάση 1 των ετών 2015 έως 2017· το VIN της Mustang σας, που ζητείται κατά την παραγγελία, διαλύει κάθε αμφιβολία πριν από την κατασκευή.
Κερδίζει ο 2.3 EcoBoost της Mustang S550 πρώτης φάσης από μια χαρτογράφηση;
Με το cat-back μόνο του, δεν είναι απαραίτητη. Με το downpipe, η χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή: έτσι φτάνετε στις δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για την έκδοση των 317 ίππων (357 ίπποι και 546 Nm).
Στο ΚΤΕΟ, τι πρέπει να ξέρετε για ένα Mustang EcoBoost S550 του 2015 έως 2017;
Κλείστε τις βαλβίδες: ο τετρακύλινδρος ξαναβρίσκει εργοστασιακή φωνή. Με εργοστασιακό downpipe ή 200 κυψελών, ο καταλύτης μένει ενεργός. Το 100 κυψελών κρίνεται ανάλογα με το όχημα και τη χώρα σας, και το downpipe χωρίς καταλύτη δεν φεύγει από την πίστα.
Μπορεί ένα τετρακύλινδρο Mustang S550 2.3 να ακούγεται πραγματικά καλά;
Ναι, και συχνά αυτό είναι η έκπληξη: απελευθερωμένος, ο EcoBoost βρυχάται με απρόσμενα βραχνή χροιά, με το φύσημα του turbo να ανακατεύεται. Δεν είναι V8, και η εξάτμιση δεν ισχυρίζεται κάτι τέτοιο· είναι μια δική του φωνή, πολύ πιο παρούσα από την εργοστασιακή.
Παίρνει η Mustang S550 κάμπριο την ίδια εξάτμιση με το Fastback;
Ναι. Το Fastback και το κάμπριο S550 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, όπως και η εργοστασιακή σπορ εξάτμιση Ford Performance. Στο κάμπριο προστίθεται ενίσχυση δαπέδου κάτω από το αμάξωμα: ελέγχουμε τη διαδρομή βάσει του VIN σας πριν από την κατασκευή.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Ford Mustang EcoBoost S550: η τετρακύλινδρη Mustang, ο οδηγός της εξάτμισης
Πριν όπως και μετά το φέις λιφτ, η Mustang EcoBoost S550 κρατά τη σιλουέτα, την πισωκίνηση και τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα της σειράς, με έναν τετρακύλινδρο turbo 2,3 λίτρων: 317 ίπποι από το 2015 έως το 2017, 290 ίπποι από το...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα