Εξάτμιση με βαλβίδες για Ford Mustang GT S550 V8 5.0 (2018-2020)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Ford Mustang GT S550 V8 5.0 με βαλβίδες (2018-2020)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Ford Mustang GT S550 V8 των ετών 2018 έως 2020 αναλυτικά.
Για τη φάση 2 της S550, η Ford εξόπλισε τον Coyote με διπλό ψεκασμό, άμεσο και έμμεσο. Ο ατμοσφαιρικός V8 5,0 λίτρων ανεβαίνει τότε στους 450 ίππους και τα 529 Nm και αποκτά ακόμη πιο έντονη αγάπη για τις στροφές. Αυτή η σελίδα καλύπτει τη Mustang GT του 2018 έως 2020· η φάση 2015-2017 έχει τη δική της, όπως και η S197 και οι EcoBoost.
Στο ρελαντί, ο Coyote χτυπά βαθιά και ακανόνιστα όπως κάθε V8 με σταυρωτό στροφαλοφόρο· στις στροφές αποκτά πιο μεταλλική χροιά, σχεδόν ευρωπαϊκή. Η εργοστασιακή εξάτμιση κρατά το σχέδιο χωρίς το ανάγλυφο, ειδικά στους καθημερινούς ρυθμούς. Με το cat-back Rog με βαλβίδες, με ανοιχτές βαλβίδες, η εκκίνηση ακούγεται ως την άκρη του δρόμου, οι χαμηλές στροφές βρυχώνται και το πλήρες φορτίο τραγουδά· με κλειστές βαλβίδες, το GT δεν ενοχλεί πια κανέναν.
Κατασκευασμένη βάσει του VIN σας και ελεγμένη πριν από την παραγωγή, η εξάτμιση τοποθετείται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες, με διατήρηση του εργοστασιακού χειρισμού όταν η Mustang έχει εργοστασιακές βαλβίδες και τηλεχειριστήριο Rog με δύο κουμπιά στην αντίθετη περίπτωση.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», πωλούνται πράγματι οι πολλαπλές του V8, με ενσωματωμένο καταλύτη. Σε συνδυασμό με χαρτογράφηση, επιτρέπουν να φτάσετε τους 480 ίππους και τα 570 Nm που δημοσιεύονται σε Stage 2 για αυτή τη φάση, ένα μέτριο αλλά πραγματικό κέρδος, όπως αναμένεται από έναν ατμοσφαιρικό· χωρίς χαρτογράφηση, βελτιώνεται ο ήχος. Η GT διατηρεί την αντιρρύπανση με 200 κυψέλες, το 100 κυψελών της γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα. Όσο για το υλικό, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 δίνει στρογγυλό ήχο, το τιτάνιο αφαιρεί περίπου 40 % του βάρους και διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ στις τέσσερις στρογγυλές εξόδους.
Εξάτμιση για Ford Mustang GT S550 V8 5.0: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Ford Mustang GT, γενιά S550, δεύτερη φάση, Fastback και κάμπριο |
| Κινητήρας | Coyote, ατμοσφαιρικός V8 5,0 λίτρων με διπλό ψεκασμό, 450 ίπποι και 529 Nm |
| Έτη | 2018-2020 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Ford Mustang GT S550 V8 5.0: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Τοποθετείται η εξάτμιση της Mustang GT S550 V8 του 2018 σε μια GT του 2016;
Όχι, η GT των ετών 2015 έως 2017, με 421 ίππους, έχει τη δική της σελίδα. Αυτή αφορά τη φάση 2 των ετών 2018 έως 2020· αν η Mustang σας είναι στο μεταίχμιο των δύο, το VIN μας επιτρέπει να αποφασίσουμε πριν από την κατασκευή.
Πρέπει ο Coyote 5.0 με διπλό ψεκασμό να χαρτογραφηθεί μαζί με την εξάτμιση;
Όχι για το cat-back, που λειτουργεί με την εργοστασιακή χαρτογράφηση. Με τις πολλαπλές, μια χαρτογράφηση ανεβάζει τον V8 από 450 σε 480 ίππους και από 529 σε 570 Nm σύμφωνα με τις δημοσιευμένες τιμές: πραγματικό κέρδος, στο μέτρο ενός ατμοσφαιρικού.
Mustang GT S550 V8 των ετών 2018 έως 2020: πώς την παρουσιάζετε στο ΚΤΕΟ;
Με κλειστές βαλβίδες, ώστε ο Coyote να επιστρέψει κοντά στην εργοστασιακή φωνή του, και με εργοστασιακές πολλαπλές ή 200 κυψελών που κρατούν τους καταλύτες ενεργούς. Το 100 κυψελών εξαρτάται από το όχημα και τους κανονισμούς της χώρας· η έκδοση χωρίς καταλύτη μένει διαμόρφωση για πίστα.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο για τη Mustang GT S550 V8 δεύτερης φάσης;
Το ανοξείδωτο 304 συνοδεύει ωραία τα μπάσα του V8 και αντέχει το αλάτι του χειμώνα. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, τονίζει τη μεταλλική ανάσα του Coyote στις ψηλές στροφές και διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Παίρνει η Mustang S550 κάμπριο την ίδια εξάτμιση με το Fastback;
Ναι. Το Fastback και το κάμπριο S550 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, όπως και η εργοστασιακή σπορ εξάτμιση Ford Performance. Στο κάμπριο προστίθεται ενίσχυση δαπέδου κάτω από το αμάξωμα: ελέγχουμε τη διαδρομή βάσει του VIN σας πριν από την κατασκευή.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Ford Mustang GT S550 V8: ο Coyote σε δύο χρόνους, ο οδηγός της εξάτμισης
Αμερικανικό είδωλο, η Mustang GT S550 βασίζεται σε έναν ατμοσφαιρικό V8 5,0 λίτρων, τον Coyote: 421 ίπποι από το 2015 έως το 2017, και έπειτα 450 ίπποι από το 2018 έως το 2020. Κανένα turbo δεν έρχεται να στηρίξει ή...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα