Εξάτμιση με βαλβίδες για Ford Mustang GT S197 V8 5.0 (2011-2012)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Ford Mustang GT S197 V8 5.0 με βαλβίδες (2011-2012)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Ford Mustang GT S197 V8 5.0 αναλυτικά.
Το 2011, η Mustang GT S197 υιοθετεί τον Coyote, έναν ατμοσφαιρικό V8 5,0 λίτρων με τέσσερις εκκεντροφόρους, με σπάνια αντοχή στις στροφές για αμερικανικό κινητήρα: 418 ίπποι και 529 Nm. Αυτή η σελίδα καλύπτει τα έτη μοντέλου 2011 και 2012· οι Mustang S550, GT με V8 όπως και EcoBoost, έχουν τις δικές τους σελίδες, και το VIN σας μάς επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Στην Ευρώπη, η S197 βγαίνει από το εργοστάσιο σαφώς πιο φιλτραρισμένη από τις αμερικανικές ξαδέρφες της, και το ηχητικό δυναμικό του Coyote κοιμάται κάτω από τα σιλανσιέ. Το cat-back Rog με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση) το ξυπνά: έντονος βρυχηθμός στο ρελαντί, εκκωφαντική επέλαση και καθαρές εκρήξεις όταν αφήνετε το γκάζι, με ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, η Mustang γίνεται ξανά κοινωνικά αποδεκτή για τις διακριτικές διαδρομές.
Τοποθέτηση σε περίπου δύο ώρες, με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς καμία συγκόλληση· οι βαλβίδες κρατούν τον εργοστασιακό τους έλεγχο αν το αυτοκίνητο τις διαθέτει, αλλιώς αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog, με το κουτί στο πορτμπαγκάζ.
Η επιλογή «Πολλαπλή» προσφέρει εδώ πραγματικές πολλαπλές, αυτές που δέχονται τα καυσαέρια των οκτώ κυλίνδρων και ενσωματώνουν τον εργοστασιακό καταλύτη. Στον Coyote, ο σχεδιασμός τους μετράει: με χαρτογράφηση, το κέρδος παραμένει πραγματικό αλλά μέτριο, της τάξης του 3 έως 8 %, και χωρίς αυτήν εμπλουτίζεται η φωνή. Η S197 διατηρεί την αντιρρύπανσή της με τις πολλαπλές 200 κυψελών, αυτές των 100 κυψελών γίνονται δεκτές ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, για ένα muscle car που έχει θέση και σε μια ημέρα πίστας. Κάτω από τον προφυλακτήρα της S197, οι τέσσερις στρογγυλές έξοδοι επιλέγονται σε ανοξείδωτο 304, που κρατά τα μπάσα του Coyote, ή σε τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Ford Mustang GT S197 V8 5.0: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Ford Mustang GT, γενιά S197, κουπέ και κάμπριο |
| Κινητήρας | Coyote, ατμοσφαιρικός V8 5,0 λίτρων, 418 ίπποι και 529 Nm |
| Έτη | 2011-2012 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Ford Mustang GT S197 V8 5.0: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Προσαρμόζονται οι πολλαπλές αυτής της σελίδας σε μια Mustang GT S197 V8 του 2013 ή του 2014;
Η σελίδα προορίζεται για τις GT S197 του 2011 και του 2012, και οι προσφερόμενες πολλαπλές δεν ανακοινώνονται για το 2013 και το 2014· για αυτά τα δύο έτη μοντέλου, μόνο ο έλεγχος του VIN της Mustang σας, πριν από την κατασκευή, επιτρέπει να απαντήσουμε.
Για να αξιοποιηθούν οι πολλαπλές, χρειάζεται χαρτογράφηση ο Coyote 5.0 της Mustang S197;
Ναι, αυτή μετατρέπει την καλύτερη πλήρωσή τους σε ίππους, ενώ το cat-back μόνο του αρκείται στην εργοστασιακή χαρτογράφηση. Ο Coyote ανταποκρίνεται καλά, αλλά σε έναν ατμοσφαιρικό το κέρδος μένει της τάξης του 3 έως 8 %.
Πριν περάσετε από το ΚΤΕΟ με ένα Mustang GT S197 V8, τι πρέπει να ελέγξετε;
Ότι οι βαλβίδες είναι κλειστές, για να επιστρέψει ο V8 κοντά στην ευρωπαϊκή του φωνή, και οι τοποθετημένες πολλαπλές είναι οι εργοστασιακές ή οι 200 κυψελών, με τους καταλύτες σε λειτουργία. Πολλαπλές 100 κυψελών θα γίνουν δεκτές ή όχι ανάλογα με το αυτοκίνητο και τη χώρα σας, εκείνες χωρίς καταλύτη κυκλοφορούν μόνο στην πίστα.
Γιατί να αλλάξετε τις πολλαπλές στον ατμοσφαιρικό V8 της Mustang S197;
Επειδή χωρίς turbo, η γεωμετρία τους επιδρά άμεσα στην πλήρωση και στη χροιά του Coyote. Είναι το εξάρτημα που μετρά για όποιον βελτιώνει τον κινητήρα· αν ψάχνετε μόνο τη φωνή, το cat-back μόνο του αρκεί.
Παίρνει η Mustang GT S197 κάμπριο την ίδια εξάτμιση με το κουπέ;
Ναι. Το κουπέ και το κάμπριο S197 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος V8 5.0 Coyote, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Ford Mustang GT S197 V8 5.0: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Ford Mustang S197: ο βρυχηθμός του V8 Coyote, ο πλήρης οδηγός
Η Mustang S197, με το δηλωμένα ρετρό στυλ, έγινε περιζήτητο μεταχειρισμένο και ένα προσιτό εισιτήριο εισόδου στον κόσμο του αμερικανικού V8. Η εργοστασιακή εξάτμισή του λέει μόνο ένα μέρος της ιστορίας: η δική μας τα λέει όλα. Εδώ θα βρείτε...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα