Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo (2020-2026)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG GLA45 S H247 με βαλβίδες (2020-2026)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Mercedes-AMGGLA35 / GLA45 S H247
Η εξάτμιση Mercedes-AMG GLA45 S H247 αναλυτικά.
Ο M139 τοποθετείται περιστραμμένος στον χώρο του, με το turbo και την εξάτμιση προς την πλευρά του θαλάμου, και συναρμολογείται σύμφωνα με την αρχή της AMG «ένας άνθρωπος, ένας κινητήρας». Στο GLA45 S H247, αυτός ο 2,0 λίτρων με turbo διπλής εισόδου δίνει 421 ίπποι και 500 Nm, στους τέσσερις τροχούς: σπάνια πυκνότητα ισχύος για compact SUV. Η γενιά H247 εμφανίστηκε το 2020· καθώς η σελίδα μας, περιορισμένη σε αυτό το GLA45 S, δεν ορίζει ακριβές εύρος, το VIN σας χρησιμεύει ως αναφορά πριν από την κατασκευή.
Η φωνή του είναι ξερή και οργισμένη, πολύ πιο βραχνή από εκείνη ενός συνηθισμένου τετρακύλινδρου, με έντονο σφύριγμα turbo. Η εργοστασιακή εξάτμιση, ρυθμισμένη για ένα πολυχρηστικό SUV, αποδίδει μια εξημερωμένη εκδοχή του. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog αναδεικνύει αυτή την υφή, με ευδιάκριτες επιταχύνσεις και καθαρά κατεβάσματα σχέσεων. Με κλειστές βαλβίδες, επιστροφή σε ένα πολιτισμένο οικογενειακό SUV, κοντά στο εργοστασιακό του επίπεδο.
Καμία συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Αν το GLA45 S σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες, τα προγράμματα οδήγησης κρατούν τον έλεγχό τους· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog, δύο κουμπιά και ένα κουτί στο πορτμπαγκάζ, κάνει τη δουλειά. Το GLA45 X156 με κινητήρα M133 και το GLA35 H247 έχουν τη δική τους σελίδα.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αφορά στην πραγματικότητα το downpipe του M139, ενός κινητήρα που δουλεύει ήδη με υψηλή πίεση από το εργοστάσιο. Ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση. Με το 100 κυψελών, η επιτυχία στον έλεγχο γίνεται ζήτημα οχήματος και κανόνων της χώρας σας· όσο για την έκδοση χωρίς καταλύτη, προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Χωρίς χαρτογράφηση, το εξάρτημα προσφέρει μόνο ήχο και λίγη ελαφρότητα. Ανοξείδωτο 304 ή τιτάνιο; Το δεύτερο ελαφραίνει κατά περίπου 40 % και βάφεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ· το πρώτο ποντάρει στην αντοχή.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-AMG GLA45 S H247, compact SUV 4MATIC |
| Κινητήρας | M139, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 421 ίπποι και 500 Nm |
| Έτη | Γενιά H247 από το 2020· συμβατότητα επιβεβαιωμένη από το VIN |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Για ποια έτη GLA45 S H247 μιλά αυτή η σελίδα;
Η γενιά H247 υπάρχει από το 2020, αλλά η σελίδα μας ορίζει το GLA45 S H247 2.0 turbo χωρίς ακριβές εύρος ετών. Κάθε παραγγελία ελέγχεται επομένως μέσω του VIN πριν από την κατασκευή. Το GLA45 χωρίς S δεν έχει τεκμηριωθεί από εμάς.
Ποιο Stage 2 για ένα GLA45 S;
Downpipe και πλήρης χαρτογράφηση: ο πίνακας της σελίδας ανεβαίνει σε 490 ίππους και 600 Nm (εργοστασιακά: 421 ίπποι και 500 Nm). Σε έναν τόσο πιεσμένο κινητήρα, η σύνεση του προετοιμαστή μετρά. Το cat-back μόνο του αρκείται στον εργοστασιακό εγκέφαλο.
Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο στο GLA45 S H247;
Το ανοξείδωτο 304 είναι ανθεκτικό, στρογγυλό και η πιο συνηθισμένη επιλογή. Το τιτάνιο ελαφραίνει την εξάτμιση κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο και δίνει πιο μεταλλική νότα στις στροφές, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-AMG GLA45 S H247: ο M139 σε compact SUV, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Το GLA45 S H247 είναι ένα compact SUV που κρύβει έναν από τους πιο ακραίους κινητήρες της κατηγορίας του: τον M139, έναν τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων turbo 421 ίππων και 500 Nm, συναρμολογημένο με το χέρι στο Affalterbach. Η εργοστασιακή εξάτμισή...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα