Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo (2015-2019)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG GLA45 X156 με βαλβίδες (2015-2019)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-AMG GLA45 X156 αναλυτικά.
Ο τετρακύλινδρος της AMG έχει κοφτερή, σχεδόν μεταλλική φωνή, με μανιασμένη υφή όταν το turbo φυσά δυνατά. Στο εργοστασιακό GLA45 X156, μένει μόνο ένα πνιγμένο ροχαλητό, μακριά από τις επιδόσεις του μικρού SUV. Αυτή η σελίδα αφορά τα GLA45 X156 του 2015 έως 2019, εξοπλισμένα με τον M133 των 2,0 λίτρων: 360 ίπποι και 450 Nm, και έπειτα 381 ίπποι και 475 Nm με τη φάση του 2017, πάντα με τετρακίνηση 4MATIC.
Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog δίνει στο GLA45 παρουσία αντάξια του σήματός του: νευρικές επιταχύνσεις, έντονες αλλαγές σχέσεων, ανέβασμα στροφών που το ακολουθείτε με το αυτί. Με κλειστές βαλβίδες, το compact SUV γίνεται ξανά διακριτικό για την πόλη. Μιλάμε και για ενεργή εξάτμιση: ίδια αρχή, ένα πτερύγιο στο σιλανσιέ που επιλέγει τη διαδρομή των καυσαερίων.
Το VIN σας καθοδηγεί την κατασκευή· στο συνεργείο, αρκούν περίπου δύο ώρες για να αντικατασταθεί η παλιά εξάτμιση, που στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση. Ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται αν το GLA τον διαθέτει, αλλιώς αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog. Το GLA45 S H247 που ακολούθησε, με κινητήρα M139, έχει ξεχωριστή σελίδα, όπως και η A45 W176 και η CLA45 C117 που μοιράζονται τον M133.
Το downpipe του M133, που προσφέρεται στην επιλογή «Πολλαπλή», είναι ο δεύτερος περιορισμός μετά το σιλανσιέ. Στις 200 κυψέλες, κρατά ανέπαφη την αντιρρύπανση του SUV. Πιο ανοιχτό, στις 100 κυψέλες, θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, η έκδοση προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσο ο εγκέφαλος μένει εργοστασιακός, το όφελος περιορίζεται στον ήχο και σε μερικά κιλά. Για ένα SUV που αντιμετωπίζει τον χειμώνα, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 είναι καθησυχαστικό· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, υπάρχει σε βουρτσισμένο, χρυσό και μωβ.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-AMG GLA45 X156, compact SUV 4MATIC |
| Κινητήρας | M133, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 360 ίπποι / 450 Nm και έπειτα 381 ίπποι / 475 Nm (φάση 2017) |
| Έτη | 2015-2019 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Είναι συμβατό το GLA45 X156 μου του 2014 ή του 2020;
Καλύπτονται τα έτη μοντέλου 2015 έως 2019· τα GLA45 X156 του 2014 και του 2020 αποκλείονται ρητά από τη σελίδα μας. Για όχημα στο όριο, το VIN αποφασίζει: το ελέγχουμε πριν από την κατασκευή. Το GLA45 S H247 έχει τη δική του σελίδα.
Ποια κέρδη ανακοινώνονται για ένα GLA45 X156 σε Stage 2;
Σύμφωνα με τη σελίδα, 420 ίπποι και 560 Nm για την έκδοση των 360 ίππων, 430 ίπποι και 570 Nm για εκείνη των 381 ίππων, με downpipe και πλήρη χαρτογράφηση. Σε έναν M133 που ήδη καταπονείται πολύ, η σοβαρότητα του βελτιωτή μετράει. Το cat-back μόνο του δεν απαιτεί καμία χαρτογράφηση.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Αν παρουσιαστεί με κλειστές βαλβίδες, με το cat-back μόνο του ή ένα downpipe 200 κυψελών, κρατά τον καταλύτη του ενεργό και ένταση κοντά στην εργοστασιακή. Με 100 κυψελών, το αποτέλεσμα διαφέρει ανάλογα με το όχημα και την τοπική νομοθεσία· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Μπορεί το GLA45 με την εξάτμιση να κυκλοφορεί διακριτικά με την οικογένεια;
Ναι: με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια διασχίζουν το σιλανσιέ και το SUV μένει τόσο ήρεμο όσο κατά την παράδοση, στην πόλη όπως και στον αυτοκινητόδρομο. Κρατάτε το άνοιγμα για τις στιγμές που είστε μόνοι στο τιμόνι.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-AMG GLA45 X156: ο M133 της AMG χωρίς συγκράτηση, ο οδηγός της εξάτμισης
Η Mercedes-AMG GLA45 X156 χωρά σε compact διαστάσεις τον M133, έναν τετρακύλινδρο turbo 2,0 λίτρων συναρμολογημένο από την AMG, που αποδίδει 360 ίππους και 450 Nm. Το μικρό SUV συμπεριφέρεται σαν γνήσιο σπορ αυτοκίνητο, με τετρακίνηση και ζωηρές αντιδράσεις. Η...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα