Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 911 Carrera 991.1 3.4 / 3.8 (2012-2015)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche 911 Carrera 991.1 3.4 / 3.8 με βαλβίδες (2012-2015)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Porsche 911 Carrera 991.1 αναλυτικά.
Δύο κυβισμοί μοιράζονται την 911 Carrera 991.1, που κατασκευάστηκε από το 2012 έως το 2015: ένας 3,4 λίτρων (350 ίπποι και 390 Nm) και ένας 3,8 λίτρων (400 ίπποι και 440 Nm). Και οι δύο είναι ατμοσφαιρικοί boxer εξακύλινδροι, και οι δύο καλύπτονται από αυτή τη σελίδα. Η Turbo S της ίδιας γενιάς έχει τη δική της εξάτμιση· το VIN σας επιβεβαιώνει τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Αυτός ο boxer εξακύλινδρος εκφράζεται πραγματικά μόνο όταν ανεβαίνουν οι στροφές, και η εργοστασιακή εξάτμιση, βάρους 28,6 kg σύμφωνα με τη σελίδα μας, τον πνίγει. Κινητήρας πίσω, κοντή και άμεση εξάτμιση: κάθε αλλαγή ακούγεται αμέσως. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει πίσω τη μεταλλική και βραχνή χροιά του, παρούσα από το ρελαντί, με καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, η εργοστασιακή διακριτικότητα μένει ανέπαφη.
Για το εμπρός τμήμα, η 991.1 παίρνει πραγματικές πολλαπλές, με ενσωματωμένο καταλύτη, που πωλούνται με την επιλογή «Πολλαπλή». Σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό κινητήρα, η γεωμετρία τους επηρεάζει την πλήρωση στις υψηλές στροφές: πραγματικό αλλά μέτριο κέρδος, 3 έως 8 %, και μόνο με χαρτογράφηση. Οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 είναι 383 ίπποι και 431 Nm για τον 3,4 λίτρων, 441 ίπποι και 483 Nm για τον 3,8 λίτρων· με 200 κυψελών, η αντιρρύπανση διατηρείται.
Σφιγκτήρες σύσφιξης, φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό: η τοποθέτηση γίνεται χωρίς συγκόλληση. Οι εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούνται με τις λειτουργίες οδήγησης, ή τηλεχειριστήριο Rog αν η 911 σας δεν τις διαθέτει. Απέναντι στα 28,6 kg της εργοστασιακής, το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο, έχει νόημα· υπάρχει σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, και οι απολήξεις σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση.
Εξάτμιση για Porsche 911 Carrera 3.4 / 3.8 type 991.1: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Όχημα και γενιά | Porsche 911 Carrera 3.4 και 3.8, τύπος 991.1, κουπέ, κάμπριο και Targa 4 / 4S |
| Κινητήρας | Ατμοσφαιρικός boxer εξακύλινδρος 3,4 λίτρων (350 ίπποι, 390 Nm) ή 3,8 λίτρων (400 ίπποι, 440 Nm) |
| Έτη | 2012-2015 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche 911 Carrera 3.4 / 3.8 type 991.1: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Η 991.1 μου έχει τον κινητήρα 3,8 λίτρων: ίδια εξάτμιση με την 3,4;
Ναι, η σελίδα καλύπτει και τους δύο κυβισμούς της 991.1, 3,4 και 3,8 λίτρα, του 2012 έως 2015. Μόνο το VIN, που ελέγχεται πριν από την κατασκευή, μας λέει αν το αυτοκίνητό σας έχει κάποια ιδιαιτερότητα που πρέπει να ληφθεί υπόψη.
Με αγωνιστικές πολλαπλές, τι μπορεί να φτάσει μια 991.1 με χαρτογράφηση;
Ανάλογα με τον κυβισμό, οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 κυμαίνονται από 383 ίππους και 431 Nm για τον 3,4 λίτρων έως 441 ίππους και 483 Nm για τον 3,8 λίτρων. Το cat-back, αν παραγγελθεί χωρίς πολλαπλές, τοποθετείται σε μια 991.1 με εργοστασιακή χαρτογράφηση.
Η 991.1 μου πρέπει να περάσει ΚΤΕΟ: εργοστασιακές ή αγωνιστικές πολλαπλές;
Μια 911 με κλειστές βαλβίδες, με ήχο κοντά στον εργοστασιακό, με τις εργοστασιακές πολλαπλές ή την έκδοσή τους 200 κυψελών για να διατηρηθεί η αντιρρύπανση. Με 100 κυψέλες, η αποδοχή εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Πόσο ζυγίζει η εργοστασιακή εξάτμιση μιας 991.1;
28,6 kg, σύμφωνα με τη σελίδα μας. Η εξάτμιση Rog από τιτάνιο είναι περίπου 40 % ελαφρύτερη από την αντίστοιχη ανοξείδωτη με ίδιο σχέδιο, κάτι που μετράει σε ένα αυτοκίνητο με τον κινητήρα τοποθετημένο πίσω από τον πίσω άξονα.
Κουπέ, κάμπριο ή Targa: παίρνει η 911 Carrera 3.4 και 3.8 991.1 την ίδια εξάτμιση;
Ναι. Στην 911 Carrera 3.4 και 3.8 991.1, το κουπέ, το κάμπριο και η Targa 4 / 4S μοιράζονται τον boxer εξακύλινδρο και την ίδια εξάτμιση Rog, που τοποθετείται με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Porsche 911 Carrera 3.4 / 3.8 type 991.1: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Porsche 911 Carrera 991: η υπογραφή του μπόξερ εξακύλινδρου, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η Carrera 991.1, με τον ατμοσφαιρικό μπόξερ εξακύλινδρο των 3,4 ή 3,8 λίτρων, παραμένει μία από τις καλύτερες πύλες εισόδου στον κόσμο της 911. Η εργοστασιακή του εξάτμιση είναι απλώς αξιοπρεπής: ο μπόξερ εξακύλινδρος έχει ένα απόθεμα χαρακτήρα που η...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα