Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 (2008-2012)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 με βαλβίδες (2008-2012)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Εμπρός σωλήνες χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Porsche 911 Carrera 997.2 αναλυτικά.
Στην 997.2, η Porsche εξελίσσει σε βάθος τον flat-six των 3,6 λίτρων με άμεσο ψεκασμό: 345 ίπποι, 390 Nm και ακόμη πιο άμεση απόκριση από ό,τι στη φάση 1, για τα μοντέλα 2008 έως 2012. Η εργοστασιακή εξάτμιση, που ζυγίζει 19,1 kg σύμφωνα με τη σελίδα μας, φροντίζει ωστόσο να κρατά αυτόν τον κινητήρα διακριτικό. Η 997.1 και η Turbo S 997.2 έχουν η καθεμία τη σελίδα της· το VIN επιβεβαιώνει τη δική σας πριν από την κατασκευή.
Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες αφήνει τον boxer εξακύλινδρο να περνά από τον μεταλλικό βρυχηθμό του ρελαντί στην οξεία κραυγή των υψηλών στροφών, σχέση με τη σχέση, χωρίς το λείανσμα της εργοστασιακής εξάτμισης. Με κλειστές βαλβίδες, η 911 σας γίνεται ξανά ένα βελούδινο grand tourer, στην πόλη όπως και στον αυτοκινητόδρομο.
Η σελίδα προσφέρει προαιρετικά εμπρός σωλήνες, τοποθετημένους αμέσως μετά τις πολλαπλές, με την ονομασία «Πολλαπλή». Σε έναν ατμοσφαιρικό, η συμβολή τους υπάρχει μόνο με χαρτογράφηση και μένει μέτρια, 3 έως 8 %· οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για την 997.2 είναι 378 ίπποι και 436 Nm, και η έκδοση 200 κυψελών των σωλήνων αφήνει την αντιρρύπανση ως έχει.
Η τοποθέτηση δεν απαιτεί καμία συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Οι βαλβίδες ακολουθούν τον εργοστασιακό χειρισμό όταν υπάρχει, αλλιώς το τηλεχειριστήριο Rog. Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, το οποίο είναι περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο και προσφέρεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ· απολήξεις χρωμέ, γυαλιστερές μαύρες ή από τιτάνιο σε μπλε απόχρωση, για να ταιριάξουν οι έξοδοι με το στυλ του αυτοκινήτου.
Εξάτμιση για Porsche 911 Carrera type 997.2: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Όχημα και γενιά | Porsche 911 Carrera, τύπος 997.2, κουπέ, κάμπριο και Targa 4 / 4S |
| Κινητήρας | Boxer εξακύλινδρος 3,6 λίτρων ατμοσφαιρικός με άμεσο ψεκασμό, 345 ίπποι και 390 Nm |
| Έτη | 2008-2012 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός σωλήνες με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche 911 Carrera type 997.2: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Η 997.2 μου είναι Carrera S: της ταιριάζει η εξάτμιση;
Η σελίδα αφορά την Carrera 997.2 (345 ίπποι)· η έκδοση S δεν αναφέρεται. Στείλτε μας το VIN του αυτοκινήτου σας: ελέγχουμε τη συμβατότητα πριν κατασκευάσουμε, αντί να υποθέτουμε.
Χρειάζεται χαρτογράφηση για να αξιοποιηθούν οι εμπρός σωλήνες της 997.2;
Ναι, αυτή μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή σε ισχύ, έως τους 378 ίππους και τα 436 Nm που δημοσιεύονται σε Stage 2. Αν μείνετε στο cat-back, ο εγκέφαλος της 997.2 μένει όπως τον προγραμμάτισε η Porsche.
Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Το cat-back μόνο του και οι σωλήνες 200 κυψελών διατηρούν την αντιρρύπανση· παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες την ημέρα του ελέγχου στο ΚΤΕΟ. Οι σωλήνες 100 κυψελών εξαρτώνται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, που τους δέχονται ή όχι· χωρίς καταλύτη, η 997.2 προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Αξίζει το τιτάνιο τη διαφορά σε μια 997.2;
Ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο ατσάλι με ίδιο σχέδιο και ηχεί πιο κρυστάλλινα στις υψηλές στροφές· το ανοξείδωτο ατσάλι 304 μένει πιο γεμάτο, και εξίσου ανθεκτικό στο αλάτι του χειμώνα. Σε μια 911 που χρησιμοποιείται όλο τον χρόνο, και οι δύο επιλογές στέκουν· το τιτάνιο προσθέτει τρεις αποχρώσεις, από το βουρτσισμένο ως το μωβ.
Κουπέ, κάμπριο ή Targa: παίρνει η 911 Carrera 997.2 την ίδια εξάτμιση;
Ναι. Στην 911 Carrera 997.2, το κουπέ, το κάμπριο και η Targa 4 / 4S μοιράζονται τον boxer εξακύλινδρο και την ίδια εξάτμιση Rog, που τοποθετείται με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Porsche 911 Carrera type 997.2: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Porsche 911 Carrera type 997.2: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Porsche 911 Carrera 997.1 και 997.2: ο ώριμος flat-six, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Με τις 997.1 και 997.2, η 911 Carrera ξαναβρίσκει στρογγυλούς προβολείς και μια σιλουέτα πιστή στη γενεαλογία της. Η 997.1 του 2004 έως 2008 κρατά έναν ατμοσφαιρικό flat-six 325 ίππων· η 997.2 του 2008 έως 2012 υιοθετεί άμεσο ψεκασμό και...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΑφαίρεση ρεζονέιτορ εξάτμισης: τι αλλάζει πραγματικά.
Αφαίρεση ρεζονέιτορ: πιο δυνατός, πιο ωμός ήχος, ίδια ισχύς, κίνδυνος βουητού. Τι αλλάζει πραγματικά, με βάση δημοσιευμένες δοκιμές.
Διαβάστε το άρθροΡεζονέιτορ, μεσαίο σιλανσιέ, πίσω σιλανσιέ: ποια η διαφορά;
Μεσαίο σιλανσιέ και ρεζονέιτορ: το σιλανσιέ χαμηλώνει την ένταση, το ρεζονέιτορ δουλεύει τη χροιά. Ο ρόλος κάθε εξαρτήματος, με καταλύτη...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα