Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 3.0 biturbo (2016-2018)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 3.0 biturbo με βαλβίδες (2016-2018)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 αναλυτικά.
Με την 991.2, η Carrera S και η 4S γυρίζουν σελίδα: ο ατμοσφαιρικός boxer εξακύλινδρος δίνει τη θέση του σε έναν 3,0 λίτρων biturbo, ένα turbo ανά σειρά κυλίνδρων, 420 ίπποι και 500 Nm. Η ροπή έρχεται πολύ νωρίτερα, με πίσω κίνηση στην S και τετρακίνηση στην 4S. Η σελίδα καλύπτει τα έτη μοντέλου 2016 έως 2018· η Turbo S 991.2 έχει τη δική της εξάτμιση, και το VIN σας επιβεβαιώνει τη δική σας πριν από την κατασκευή.
Το αντίτιμο είναι γνωστό στους καθαρολάτρες: τα turbo απορροφούν μέρος των παλμών, και η εργοστασιακή εξάτμιση ολοκληρώνει το φιλτράρισμα της φωνής. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog επιστρέφει δάγκωμα, βραχνή εκκίνηση, πιο καθαρό ανέβασμα στροφών, και εκείνον τον ήχο που θυμίζει ότι ο κινητήρας είναι πίσω σας. Με κλειστές βαλβίδες, η 911 μένει ένα καθημερινό σπορ αυτοκίνητο, διακριτικό στην πόλη όπως και στον αυτοκινητόδρομο.
Σε αυτόν τον biturbo, το εμπρός εξάρτημα είναι ένα downpipe, με τον καταλύτη του, που προσφέρεται στην επιλογή «Πολλαπλή». Είναι ο κύριος περιορισμός μετά το σιλανσιέ και ο μόνος μοχλός ισχύος, υπό την προϋπόθεση χαρτογράφησης: η σελίδα αναφέρει 494 ίππους και 651 Nm σε Stage 2 για την Carrera S. Χωρίς χαρτογράφηση, ήχος και λίγο λιγότερο βάρος· από τα σπορ downpipes, μόνο το 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση.
Περίπου δύο ώρες στο ανυψωτικό, σφιγκτήρες και φλάντζες, καμία συγκόλληση. Οι εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούνται με τις λειτουργίες οδήγησης, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog. Η επιλογή υλικού μένει ανοιχτή: ανοξείδωτο ατσάλι 304, γεμάτο και στιβαρό, ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, με τρία φινιρίσματα απολήξεων, από χρώμιο ως μπλε τιτάνιο.
Εξάτμιση για Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 type 991.2: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Όχημα και γενιά | Porsche 911 Carrera S και 4S 3.0, τύπος 991.2, κουπέ, κάμπριο και Targa 4S |
| Κινητήρας | Boxer εξακύλινδρος 3,0 λίτρων biturbo, 420 ίπποι και 500 Nm |
| Έτη | 2016-2018 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 type 991.2: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Η 991.2 μου είναι βασική Carrera: της ταιριάζει αυτή η εξάτμιση S / 4S;
Η σελίδα μας ορίζει με ακρίβεια τις Carrera S και 4S 991.2 από το 2016 έως το 2018, χωρίς να αναφέρει κάθε Carrera. Για άλλη έκδοση, στείλτε μας το VIN: ελέγχουμε πριν κατασκευάσουμε, αντί να υποθέτουμε.
Downpipe και χαρτογράφηση σε μια Carrera S 991.2: με ποιο αποτέλεσμα;
Για την Carrera S, η σελίδα μας δίνει 494 ίππους και 651 Nm σε Stage 2, δηλαδή 74 ίππους περισσότερους από τους εργοστασιακούς 420 ίππους. Η χαρτογράφηση ρυθμίζει επίσης ξανά τον αισθητήρα μετά τον καταλύτη· το cat-back μόνο του, αντίθετα, λειτουργεί χωρίς καμία ρύθμιση.
Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 3.0 biturbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Κλείστε τις βαλβίδες για τον έλεγχο. Με το εργοστασιακό downpipe ή την έκδοσή του 200 κυψελών, η αντιρρύπανση μένει η εργοστασιακή. Ένα downpipe 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η εκδοχή χωρίς καταλύτη έχει θέση μόνο στην πίστα, χρήση για την οποία προορίζεται αποκλειστικά.
Σε πόσο χρόνο έρχεται μια εξάτμιση για 911 Carrera S 991.2;
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή: κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN που μας δώσατε, ελέγχεται και αποστέλλεται δωρεάν, με παρακολούθηση από την αναχώρηση.
Κουπέ, κάμπριο ή Targa: παίρνει η 911 Carrera S και 4S 3.0 991.2 την ίδια εξάτμιση;
Ναι. Στην 911 Carrera S και 4S 3.0 991.2, το κουπέ, το κάμπριο και η Targa 4S μοιράζονται τον boxer εξακύλινδρο και την ίδια εξάτμιση Rog, που τοποθετείται με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 type 991.2: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2: η εποχή του biturbo, ο οδηγός της εξάτμισης
Με τη γενιά 991.2, η 911 Carrera S και 4S γυρίζει σελίδα στην ιστορία της: ο ατμοσφαιρικός εξακύλινδρος boxer δίνει τη θέση του σε έναν 3,0 λίτρων biturbo 420 ίππων. Πιο γεμάτος στις χαμηλές, πιο αποδοτικός, αλλά και πιο συγκρατημένος,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα