Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 911 Turbo S 992.1 3.8 biturbo (2020-2025)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche 911 Turbo S 992.1 3.8 biturbo με βαλβίδες (2020-2025)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Porsche 911 Turbo S 992.1 αναλυτικά.
Η Turbo S 992.1 επιταχύνει δυνατότερα από hypercar δέκα χρόνια πριν, σε σχεδόν απόλυτη σιωπή: 650 ίπποι και 800 Nm, ένας boxer εξακύλινδρος biturbo 3,8 λίτρων και μια εργοστασιακή εξάτμιση 14,9 kg σχεδιασμένη για διακριτικότητα. Είναι το σήμα κατατεθέν της Turbo, και πολλοί ιδιοκτήτες θέλουν να το κρατήσουν, με δυνατότητα όμως να καλέσουν τον κινητήρα με ένα πάτημα. Αυτό ακριβώς επιτρέπουν οι βαλβίδες του cat-back Rog.
Ανοίξτε τις βαλβίδες, και ο μπόξερ εξακύλινδρος βρυχάται επιτέλους, βαθύς και τεχνικός, με το φύσημα των turbo και τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, η θρυλική διακριτικότητα της Turbo διατηρείται ακέραιη. Η σελίδα αφορά την Turbo S των ετών μοντέλου 2020 έως 2025· η κλασική Turbo δεν έχει ακόμη τεκμηριωθεί από εμάς, και το VIN σας μάς χρησιμεύει για έλεγχο πριν από την κατασκευή. Οι υπόλοιπες 992.1 της γκάμας, από την Carrera ως την GT3 RS, έχουν τη δική τους σελίδα.
Το εμπρός εξάρτημα αυτού του κινητήρα είναι ένα downpipe με καταλύτη, που πωλείται με την επιλογή «Πολλαπλή». Δίνει ίππους μόνο με χαρτογράφηση, που στοχεύει σύμφωνα με τη σελίδα μας σε 730 ίπποι και 950 Nm σε Stage 2· χωρίς χαρτογράφηση, αλλάζει τον ήχο, όχι την ισχύ. Η έκδοσή του 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση.
Η τοποθέτηση κάτω από την Turbo S διαρκεί περίπου δύο ώρες, χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες. Εργοστασιακές βαλβίδες με τις λειτουργίες τους, ή τηλεχειριστήριο Rog. Ανοξείδωτο 304 με γεμάτο ήχο ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο, το δεύτερο σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και γενιά | Porsche 911 Turbo S 3.8, τύπος 992.1, κουπέ και κάμπριο |
| Κινητήρας | Boxer εξακύλινδρος 3,8 λίτρων biturbo, 650 ίπποι και 800 Nm |
| Έτη | 2020-2025 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί μια 911 Turbo 992 χωρίς το S να λάβει αυτή την εξάτμιση;
Η σελίδα μας κατονομάζει μόνο την Turbo S. Δεν την επεκτείνουμε αυτόματα στην κλασική Turbo, χωρίς να την αποκλείουμε: το VIN της μάς επιτρέπει να ελέγξουμε τη συμβατότητα πριν ξεκινήσει η κατασκευή.
Ως πού μπορεί να φτάσει μια Turbo S 992.1 με downpipe και χαρτογράφηση;
Με downpipe και χαρτογράφηση, η σελίδα μας δίνει σε Stage 2: 730 ίπποι και 950 Nm, δηλαδή 150 Nm επιπλέον ροπή. Η χαρτογράφηση ρυθμίζει επίσης τον αισθητήρα μετά τον καταλύτη· το cat-back μόνο του δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο.
Με ποια διαμόρφωση να πάτε την Turbo S 992.1 στο ΚΤΕΟ;
Στην πιο συντηρητική διαμόρφωσή της: κλειστές βαλβίδες, εργοστασιακό downpipe ή 200 κυψελών για αμετάβλητη αντιρρύπανση. Ένα downpipe 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η Turbo S χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Μπορεί μια Turbo S να κρατήσει τη σιωπή της στην καθημερινότητα;
Αυτή είναι ακριβώς η αρχή: με κλειστές βαλβίδες, το αυτοκίνητο μένει τόσο διακριτικό όσο από το εργοστάσιο, χωρίς βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε όποτε το αποφασίσετε, με ένα πάτημα στο τηλεχειριστήριο ή μέσω των λειτουργιών οδήγησης αν το αυτοκίνητο έχει εργοστασιακές βαλβίδες.
Κουπέ ή κάμπριο: παίρνει η 911 Turbo S 3.8 992.1 την ίδια εξάτμιση;
Ναι. Στην 911 Turbo S 3.8 992.1, το κουπέ και το κάμπριο μοιράζονται τον boxer εξακύλινδρο και την ίδια εξάτμιση Rog, που τοποθετείται με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Οδηγός ειδικού Rog
Porsche 911 Turbo S 992: ξυπνώντας τον flat-6 biturbo, ο πλήρης οδηγός
Η Turbo S 992 επιταχύνει δυνατότερα από hypercar πριν από δέκα χρόνια, σε σχεδόν απόλυτη σιωπή. Είναι το σήμα κατατεθέν της Turbo, και πολλοί ιδιοκτήτες θέλουν να το κρατήσουν, μπορώντας ταυτόχρονα να καλούν τον flat-6 με ένα πάτημα στο τηλεχειριστήριο....
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα