Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 (2005-2008)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 με βαλβίδες (2005-2008)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Porsche Boxster / Cayman 987.1 αναλυτικά.
Με κατεβασμένη οροφή, το Boxster 987.1 θα έπρεπε να κάνει τα πάντα για να ακούτε τον κινητήρα του: έναν ατμοσφαιρικό boxer εξακύλινδρο σε κεντρική θέση, ακριβώς πίσω από τους ώμους σας. Η εργοστασιακή εξάτμιση, αντίθετα, προσπαθεί να τον κρατά σε απόσταση. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει πίσω πιο καθαρή και πιο παρούσα φωνή ως την κορυφή του στροφόμετρου, πραγματική απόλαυση σε επαρχιακό δρόμο· με κλειστές βαλβίδες, το roadster ξαναβρίσκει την ηρεμία του για την πόλη ή τις αργές επιστροφές.
Η σελίδα καλύπτει το Boxster 987.1 του 2005 έως 2008, σε 2,7 λίτρα όπως και σε 3,4 λίτρα: από 240 έως 295 ίπποι και από 270 έως 340 Nm ανάλογα με την έκδοση. Καλύπτει το Boxster και το Cayman αυτής της γενιάς, που παίρνουν την ίδια εξάτμιση. Τα 987.2 και 981 έχουν τη δική τους σελίδα.
Οι πολλαπλές, με ενσωματωμένο καταλύτη, παραγγέλνονται με την επιλογή «Πολλαπλή». Σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό boxer εξακύλινδρο, δίνουν μόνο μετριοπαθές κέρδος, 3 έως 8 %, και μόνο με χαρτογράφηση· η σελίδα αναφέρει έως 326 ίπποι και 378 Nm σε Stage 2 για την έκδοση των 295 ίππων. Σε έκδοση 200 κυψελών, διατηρούν την αντιρρύπανση.
Το roadster αρκείται σε σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, για περίπου δύο ώρες τοποθέτησης σε ανυψωτικό. Οι εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούνται αν υπάρχουν, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog. Όσο για το υλικό, το τιτάνιο ελαφραίνει κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο και παίρνει απόχρωση βουρτσισμένη, χρυσή ή μωβ, ενώ το ανοξείδωτο ατσάλι 304 ποντάρει στην ανθεκτικότητα· οι απολήξεις επιλέγονται σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση.
Εξάτμιση για Porsche Boxster / Cayman 2.7 / 3.4 type 987.1: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Οχήματα και γενιά | Porsche Boxster και Cayman 2.7 και 3.4, τύπος 987.1 |
| Κινητήρας | Ατμοσφαιρικός boxer εξακύλινδρος 2,7 ή 3,4 λίτρων, 240 έως 295 ίπποι και 270 έως 340 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2005-2008 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche Boxster / Cayman 2.7 / 3.4 type 987.1: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Προσαρμόζεται η εξάτμιση της Boxster 987.1 στην Cayman της ίδιας γενιάς;
Ναι. Το Boxster και το Cayman 987.1 μοιράζονται τον boxer εξακύλινδρο και την ίδια εξάτμιση Rog, όπως στις σελίδες μας για τα 987.2, 981 και 718. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Boxster 2,7 ή 3,4: τι αλλάζει μια χαρτογράφηση με αγωνιστικές πολλαπλές;
Σύμφωνα με τη σελίδα, ο 2,7 λίτρων ανεβαίνει από 240 ή 245 ίππους σε 268 ίππους σε Stage 2, και η έκδοση των 295 ίππων φτάνει τους 326 ίππους και τα 378 Nm. Αν παραγγελθεί μόνο του, το cat-back αφήνει τον εγκέφαλο του roadster όπως είναι.
Porsche Boxster 987.1 2.7 / 3.4 με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Τίποτα δεν υπόσχεται κανείς εκ των προτέρων, αλλά αν παρουσιαστεί με κλειστές βαλβίδες, ξαναβρίσκει ήχο κοντά στον εργοστασιακό. Εργοστασιακές πολλαπλές ή 200 κυψελών διατηρούν την αντιρρύπανση· η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και ένα Boxster χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Μένει η Boxster 987.1 ευχάριστη σε ένα μεγάλο ταξίδι;
Ναι, με κλειστές βαλβίδες: το σιλανσιέ, σχεδιασμένο για τη σταθερή πορεία, αποτρέπει το βουητό σε σταθερή ταχύτητα, με κλειστή όπως και με ανοιχτή οροφή. Ανοίγετε ξανά τις βαλβίδες στην έξοδο του αυτοκινητόδρομου, εκεί όπου ο μπόξερ εξακύλινδρος έχει κάτι να πει.
Οδηγός ειδικού Rog
Porsche Boxster / Cayman type 987.1: ένας μπόξερ εξακύλινδρος πίσω από την πλάτη σας, ο οδηγός της εξάτμισης
Το Boxster 987.1 τοποθετεί έναν ατμοσφαιρικό μπόξερ εξακύλινδρο ακριβώς πίσω από τους ώμους σας, σε 2,7 ή 3,4 λίτρα, σε ένα roadster με κεντρικό κινητήρα αξιοσημείωτης ισορροπίας. Με κατεβασμένη οροφή, όλα θα έπρεπε να σας καλούν να ακούσετε αυτόν τον...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα