Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 3.6 biturbo (2014-2017)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 3.6 biturbo με βαλβίδες (2014-2017)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Porsche Macan Turbo 95B.1 αναλυτικά.
Το Macan Turbo 95B.1 ανοίγει τη σειρά των biturbo V6 του Macan με τον μεγαλύτερο κινητήρα: 3,6 λίτρα, 400 ίπποι και 550 Nm, για τα έτη μοντέλου 2014 έως 2017. Ο 3,6 λίτρων του βουίζει πιο χαμηλά από τους άλλους V6 της γκάμας, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση αφήνει να περάσει μόνο ένας ψίθυρος. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει πίσω μια βραχνή και γεμάτη νότα σε κάθε επιτάχυνση· με κλειστές βαλβίδες, το compact SUV ξαναβρίσκει τη διακριτικότητά του για την πόλη και τις μεγάλες διαδρομές.
Αυτή η σελίδα αφορά αποκλειστικά το Turbo 3.6. Το GTS 3.0 της ίδιας φάσης και το Macan Turbo 95B.2 με V6 2,9 λίτρων έχουν το καθένα τη δική του· το VIN σας μας επιτρέπει να ελέγξουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Η Turbo 3.6 μπορεί επίσης να δεχτεί το downpipe με καταλύτη που προσφέρεται με την επιλογή «Πολλαπλή». Για την ισχύ, μετράει μόνο σε συνδυασμό με χαρτογράφηση: η σελίδα μας αναφέρει τότε 473 ίπποι και 683 Nm σε Stage 2. Χωρίς χαρτογράφηση, αλλάζει τη φωνή και ελαφραίνει λίγο το σύνολο· σε 200 κυψέλες, η αντιρρύπανση μένει η εργοστασιακή.
Δεν χρειάζεται καμία συγκόλληση κάτω από το Macan Turbo: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων, μέσω των λειτουργιών οδήγησης, διατηρείται· αν δεν υπάρχουν εργοστασιακές βαλβίδες, αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog. Ανάμεσα σε τιτάνιο και ανοξείδωτο ατσάλι 304, το πρώτο ελαφραίνει κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο και διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, το δεύτερο κρατά πιο στρογγυλό ήχο· οι απολήξεις ακολουθούν σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση.
Εξάτμιση για Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Όχημα και γενιά | Porsche Macan Turbo, τύπος 95B.1 |
| Κινητήρας | V6 3,6 λίτρων biturbo, 400 ίπποι και 550 Nm |
| Έτη | 2014-2017 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το Macan Turbo μου είναι 95B.2 του 2020: είναι η σωστή σελίδα;
Όχι: αυτή αφορά το Turbo 95B.1 με V6 3,6 λίτρων, των ετών 2014 έως 2017. Το Turbo μετά το facelift, με V6 2,9 λίτρων, καλύπτεται σε ξεχωριστή σελίδα. Το VIN σας μας επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε τη σωστή φάση πριν από την κατασκευή.
Macan Turbo 3.6 χαρτογραφημένο με downpipe: ποιοι αριθμοί;
Σε Stage 2, η σελίδα μας ανεβάζει αυτόν τον 3,6 λίτρων στα εξής: 473 ίπποι και 683 Nm, δηλαδή 133 Nm περισσότερα από το εργοστάσιο. Χωρίς downpipe ούτε χαρτογράφηση, το cat-back επηρεάζει μόνο τη φωνή και τη μάζα.
Πρέπει να ξανατοποθετηθεί η εργοστασιακή εξάτμιση του Macan Turbo 95B.1 για το ΚΤΕΟ;
Όχι απαραίτητα: με κλειστές βαλβίδες, ξαναβρίσκει τη διακριτικότητα ενός εργοστασιακού compact SUV. Το εργοστασιακό downpipe ή εκείνο των 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· με 100 κυψελών, η αποδοχή θα κριθεί ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Έχει νόημα το τιτάνιο σε ένα SUV όπως το Macan Turbo;
Αφαιρεί περίπου 40 % του βάρους με ίδιο σχέδιο και δίνει πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές. Σε ένα Macan που κυκλοφορεί όλο τον χρόνο, το ανοξείδωτο ατσάλι 304, γεμάτο και στιβαρό απέναντι στο αλάτι, μένει εξαιρετική επιλογή.
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Macan GTS, S και Turbo (95B)
Για μια Porsche Macan GTS 95B.1, μια Macan Turbo 95B.1 ή μια Macan S 95B.3, η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες είναι αυτή που κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και της οποίας επιλέγετε εσείς τον ήχο, για να ακούσετε επιτέλους τον...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα