Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: sublimar el V10 atmosférico, la guía completa de la línea de escape
El R8 4S es el último superdeportivo atmosférico de gran serie: un V10 de 620 CV que aúlla a 8 700 rpm, sin el menor turbo. Cuando se detuvo la producción, se cerró una época. Tener un R8 es tener este motor: nuestro escape le devuelve los armónicos que el escape de serie le confiscó. Esta guía detalla, para tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10, lo que cambia cada elección: material, parte delantera, sonido, válvulas y montaje.
Tu escape con válvulas para Audi R8 / R8 Spyder 4S se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas Audi R8 4S reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Escape con válvulas para Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)Desde 3 690 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para Audi R8 / R8 Spyder 4S V10
Desde 3.690 € en acero inoxidable, 4.690 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024). El mismo escape para coupé y Spyder
- Motor
- 570 a 620 CV · 560 a 580 Nm, según la versión
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: colectores con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8, Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10.
El V10 atmosférico: uno de los últimos grandes motores de la historia
El V10 5.2 FSI de tu R8 4S V10 ya es una leyenda: derivado del del Lamborghini Gallardo y luego del Huracán, atmosférico, aúlla por encima de las 8 000 vueltas. Es uno de los últimos motores de este tipo jamás fabricados, y su valor no dejará de crecer. El escape de origen hace un trabajo correcto, pero sigue dimensionado para la discreción: una parte del carácter del V10 queda encerrada.
En un coche como este, el escape no es un accesorio, es el instrumento. El escape Rog reduce la contrapresión y libera los armónicos altos del V10, con válvulas para seguir siendo civilizado cuando hace falta. La transformación es la que se espera de un superdeportivo.
Cómo se compone el escape de tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10, desde la salida de la parte delantera hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Ahí se concentra nuestra investigación y desarrollo, y es lo que crea el sonido. Por sí solo, cambia el carácter del coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10, son los colectores, que recogen los gases a la salida de los cilindros. El catalizador de origen está integrado en ellos: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Sustituir esta pieza es opcional: libera el flujo, y es con una reprogramación como se traduce en potencia.
Las cifras de tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10
En un coche moderno, una línea de escape cambia ante todo la voz, la respiración y el peso en la parte trasera. La potencia, en cambio, viene de la reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie y Stage 2 publicados. Valores de serie según la versión; Stage 2 publicado para la versión de 620 CV.
Nuestros escapes se adaptan perfectamente con o sin reprogramación. En tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10, aun así te la recomendamos en un centro especializado: es con ella como el motor expresa todo su potencial.
Seamos honestos: en un V10 atmosférico, las ganancias medibles de un escape siguen siendo modestas, y quien te prometa lo contrario te miente. Lo que cambia es la respiración, la respuesta y, sobre todo, una dimensión sonora completamente nueva. Después, la reprogramación afina la gestión para aprovechar el escape. La experiencia de conducción, en cambio, sube de categoría.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10, el escape cuesta 3.690 € en acero inoxidable y 4.690 € en titanio.
Acero inoxidable 304
3.690 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El estándar de los escapes de gama alta: robusto, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La elección de la mayoría de nuestros clientes.
Titanio
4.690 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Alrededor de un 40 % más ligero que el acero inoxidable con el mismo diseño, con un sonido más metálico y más cristalino a altas revoluciones. Sus tonos van del cepillado a los reflejos azulados.
Con el tiempo, los dos aguantan: el acero inoxidable 304 resiste la sal y la humedad del invierno, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 3: Parte delantera: colectores y catalizador
Opcional: los colectores de tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10, con su catalizador. La intensidad sonora se puntúa en nuestra escala de 0 a 10, con las válvulas abiertas; la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
El catalizador de origen se queda en su sitio. El punto de partida y, para muchos de nuestros clientes, más que suficiente.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+2.280 €
8/10Carretera e ITV
El postratamiento de gases sigue bien presente y el flujo mejora claramente. La elección para el día a día.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+2.280 €
9/10ITV: según la normativa local
La mitad de celdas: el flujo se acerca al de un escape sin catalizador y el sonido gana rabia a altas revoluciones.
Sin catalizador
+1.640 €
10/10Uso en circuito
Sin postratamiento de gases: flujo máximo, sonido en bruto y la subida de vueltas más franca.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Colectores sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 3 de 3: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10.
Mando a distancia Rog
Una pequeña centralita se aloja en el maletero. Dos botones, abierto y cerrado: las válvulas obedecen en todo momento, sea cual sea el modo de conducción. Montaje sencillo, y seguimos disponibles durante la instalación.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Si tu vehículo tiene válvulas de origen, el escape aprovecha su mando. Deciden los modos de conducción, como de fábrica, sin electrónica añadida.
En autopista, con las válvulas cerradas, los gases atraviesan el silenciador, pensado para el crucero: sin resonancia a velocidad constante. Abres cuando te apetece, no cuando te lo impone la autopista. Más información sobre el drone.
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el V10
El V10 sube de vueltas con una progresión sonora única: grave y amenazante por debajo de 4.000 vueltas, y después cada vez más agudo hasta el aullido de la zona roja. Nuestro escape libera los armónicos altos que retiene el de origen, y las válvulas te dejan elegir entre el superdeportivo sin complejos y el GT discreto. En un V10 atmosférico, es la modificación más transformadora que existe.
Del pedido al montaje
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Configuración
Eliges tu escape e indicas tu VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
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Verificación
Comprobamos la compatibilidad con tu VIN antes de iniciar la fabricación.
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Fabricación
Tu escape se fabrica bajo pedido, para tu coche.
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Entrega
Gratis, asegurado hasta tu puerta y con seguimiento desde el envío.
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Montaje
Sin soldadura ni cortes: abrazaderas y juntas, unas dos horas en elevador.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante de tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10? En Europa, un fabricante no puede denegar su garantía por el mero hecho de que se haya montado una pieza de otra marca: debe demostrar que la avería procede de esa pieza. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10
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Uso diario
3.690 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú lo decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
6.970 €
- Titanio
- Colectores de 200 celdas
- Reprogramación
Más sonido, más empuje y un coche que sigue siendo presentable en la ITV.
Ver esta configuración -
Circuito
6.330 €
- Titanio
- Colectores sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Y si todavía quedan dudas, es normal: precisamente para eso respondemos a cada mensaje.
Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Audi R8 / R8 Spyder 4S V10?
De serie, el Audi R8 / R8 Spyder 4S V10 desarrolla, según la versión, de 570 a 620 CV y de 560 a 580 Nm. Una línea de escape por sí sola cambia sobre todo el sonido, la respiración y el peso; la potencia se gana con una reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados para la versión de 620 CV alcanzan 689 CV y 651 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Audi R8 / R8 Spyder 4S V10?
Para el Audi R8 / R8 Spyder 4S V10, el escape Rog cuesta 3.690 € en acero inoxidable y 4.690 € en titanio. El acero inoxidable 304 es robusto, de sonido redondo y el más elegido; el titanio es alrededor de un 40 % más ligero con el mismo diseño, con un sonido más metálico a altas revoluciones.
¿Hay que cambiar el catalizador en el Audi R8 / R8 Spyder 4S V10?
No. En el Audi R8 / R8 Spyder 4S V10, el cat-back solo ya lleva las válvulas y transforma el sonido. Sustituir los colectores es una opción para ir más lejos: con catalizador deportivo de 200 celdas para la carretera, de 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical, junto con una reprogramación para sacarle potencia.
¿Se pasa la ITV con un escape Rog en el Audi R8 / R8 Spyder 4S V10?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el Audi R8 / R8 Spyder 4S V10?
Sin soldadura ni cortes, con abrazaderas y juntas. Calcula una media de dos horas para un mecánico equipado. El escape se fabrica para tu VIN, lo que garantiza la compatibilidad antes del envío.
¿Qué precio y qué plazo para un escape Rog en el Audi R8 / R8 Spyder 4S V10?
De 3.690 € a 6.970 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis y garantía de 3 años.
Escape con válvulas para Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)
Desde 3 690 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu Audi R8 / R8 Spyder 4S V10. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
RogMotorsport es una marca francesa construida sobre una convicción: en una línea de escape, el acompañamiento cuenta tanto como el producto. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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