Guías Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T: sublimar el V8 atmosférico, la guía completa de la línea de escape
El RS5 8T alberga el canto del cisne del V8 atmosférico de Audi: 450 CV, 8.250 rpm, una mecánica de coupé de carreras homologada para carretera. Los entendidos ya lo coleccionan. El escape de origen retiene parte del crescendo: el nuestro lo libera por completo, con las válvulas como aliadas. Aquí tienes, punto por punto, cómo elegir el escape de tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 y lo que cambia realmente cada opción.
Tu escape con válvulas para Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Escape con válvulas para Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 (2010-2016)Desde 2 890 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8
Desde 2.890 € en acero inoxidable, 3.640 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 (2010-2016). El mismo escape para RS5 Coupé y RS5 Cabriolet
- Motor
- 450 CV · 430 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: colectores con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Audi A5 8T, Audi S5 8T V6, Audi S5 Coupé 8T V8, Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.
El 4.2 FSI atmosférico: un V8 de altas revoluciones que merece ser escuchado
El 4.2 FSI de tu RS5 8T pertenece a una especie en vías de extinción: el V8 atmosférico de altas vueltas, que supera las 8.000 vueltas con una respuesta al acelerador que los turbos modernos nunca reproducirán. Su sonido natural es excepcional, pero la línea de origen, pesada y filtrada, retiene una parte, precisamente en los medios, donde el V8 construye su crescendo.
En un motor atmosférico, liberar el escape transforma directamente la experiencia: el crescendo se vuelve continuo del ralentí a la zona roja. Es exactamente lo que aporta el escape Rog, con válvulas para preservar tus trayectos diarios.
Cómo se compone el escape de tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8, desde la salida de la parte delantera hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Trazado, silenciador, válvulas: aquí es donde se juega el sonido, y aquí concentramos nuestra investigación y desarrollo.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8, son los colectores, que recogen los gases a la salida de los cilindros. El catalizador de origen está integrado en ellos: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Cambiar esta pieza sigue siendo una elección: útil sobre todo con una reprogramación, que convierte el flujo liberado en potencia.
Las cifras de tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8
Lo que un escape cambia de inmediato es el sonido, la respiración del motor y el peso en la parte trasera. Para ganar potencia, hay que añadir una reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie publicados.
Con o sin reprogramación, el escape se monta y funciona. Pero es una reprogramación en un centro especializado lo que libera de verdad tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8, y es lo que te recomendamos.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8, el escape cuesta 2.890 € en acero inoxidable y 3.640 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.890 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
Duradero, resistente a la corrosión, con un sonido redondo y lleno: la opción más elegida.
Titanio
3.640 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Con el mismo diseño, pesa alrededor de un 40 % menos que el acero inoxidable. Una nota más metálica a altas revoluciones y un aspecto único, del cepillado al azulado.
Los dos materiales envejecen bien: el acero inoxidable 304 soporta el invierno y la sal, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
-
Paso 2 de 3: Parte delantera: colectores y catalizador
Opcional: los colectores de tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8, con su catalizador. Referencia sonora sobre 10, con las válvulas abiertas: la línea de origen se sitúa en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
Nada cambia en la parte delantera: el cat-back por sí solo ya basta para cambiar el coche.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+885 €
8/10Carretera e ITV
El compromiso para el día a día: el postratamiento de gases se mantiene y la respiración mejora claramente.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+885 €
9/10ITV: según la normativa local
Un paso más: más flujo, un sonido más agresivo y un postratamiento de gases reducido.
Sin catalizador
+695 €
10/10Uso en circuito
Todo liberado: flujo máximo y sonido sin contención, para la pista.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Colectores sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 3 de 3: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.
Mando a distancia Rog
La solución más sencilla: una centralita en el maletero y un mando a distancia, abierto o cerrado en un gesto, sea cual sea el modo elegido. ¿Alguna pregunta durante el montaje? Te respondemos.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
¿Tu vehículo tiene válvulas de origen? El escape aprovecha su mando: los modos de conducción gobiernan la apertura, como antes, sin electrónica añadida.
En un trayecto largo, lo que cuenta es que no haya resonancia a velocidad estabilizada. Con las válvulas cerradas, el escape mantiene la calma en el habitáculo; el espectáculo sigue disponible cuando lo pidas. Más información sobre el drone.
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el 4.2 FSI
El 4.2 atmosférico construye su voz en la zona alta: ronco y presente en los medios, aullante por encima de las 7 000 rpm. Nuestro escape reduce la contrapresión y elimina los filtros superfluos para liberar ese crescendo, con esa rabia mecánica que solo poseen los grandes atmosféricos. Con las válvulas cerradas, el coche sigue siendo utilizable a diario sin cansar.
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva.
Del pedido al montaje
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Configuración
Eliges las opciones de tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 e indicas su VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
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Verificación
Validamos la compatibilidad con tu coche antes de fabricar.
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Fabricación
Fabricación bajo pedido, para tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.
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Entrega
Envío gratis y asegurado, con seguimiento enviado en el momento de la expedición.
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Montaje
Abrazaderas y juntas, sin soldadura: dos horas de media en el taller que elijas.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante? En Europa, montar una pieza de otra marca no basta para perderla; el fabricante debe demostrar la relación entre esa pieza y la avería. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8
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Uso diario
2.890 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú lo decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
4.530 €
- Titanio
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Para las buenas carreteras: más voz y más respuesta, sin dejar de ser un coche de carretera.
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Circuito
4.335 €
- Titanio
- Colectores sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Estos perfiles son puntos de partida. La elección correcta suele hacerse en unos pocos mensajes.
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8?
De serie, el Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 desarrolla 450 CV y 430 Nm. Sin reprogramación, el escape transforma la voz y aligera la parte trasera; es la reprogramación la que hace subir la potencia. En un motor atmosférico, la reprogramación solo aporta una ganancia modesta: lo esencial está en el sonido y la respuesta.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8?
Para el Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8, el escape Rog cuesta 2.890 € en acero inoxidable y 3.640 € en titanio. Elige el acero inoxidable por la relación calidad-precio y un sonido redondo, el titanio para ahorrar alrededor de un 40 % de peso y lograr un sonido más claro.
¿Hay que cambiar el catalizador en el Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8?
No, en el Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 el cat-back solo ya hace lo esencial. La opción colectores está pensada para quien prepara el motor: 200 celdas para seguir en carretera, 100 celdas o sin catalizador para el circuito.
¿Se pasa la ITV con un escape Rog en el Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8?
El cat-back solo y el catalizador deportivo de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: es la configuración que hay que presentar, con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje, y su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local; la versión sin catalizador del Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 está pensada para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8?
El montaje no requiere soldadura ni cortes y lleva una media de dos horas en elevador. Comprobamos la compatibilidad con el VIN de tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 antes de la fabricación.
¿Qué precio y qué plazo para un escape Rog en el Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8?
De 2.890 € a 4.530 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis, garantía de 3 años.
Escape con válvulas para Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 (2010-2016)
Desde 2 890 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Detrás de cada escape Rog hay un equipo francés accesible, que conoce los coches de los que habla. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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