Guías BMW Serie 4 F32 / F33 / F36
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: el sonido que merece la Serie 4, la guía de la línea de escape
La Serie 4 conquistó por su diseño: capó largo, techo bajo y una postura bien plantada. En el 428i, fabricado de 2013 a 2016, recibe el N20, un cuatro cilindros turbo de 2,0 litros que rinde 245 CV y 350 Nm. Unas prestaciones sólidas, perjudicadas por un escape de origen pensado para que te olvides de él. Con esta guía, te toca elegir el escape Rog que pondrá por fin el sonido de tu 428i a la altura de su silueta.
Tu escape con válvulas para BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas BMW Serie 4 F32 / F33 / F36 reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Escape con válvulas para BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T (2013-2016)Desde 2 290 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para BMW 428i N20 F32 / F33 / F36
Desde 2.290 € en acero inoxidable, 2.690 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T (2013-2016). El mismo escape para coupé F32, cabrio F33 y Gran Coupé F36
- Motor
- N20 · 245 CV · 350 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T, BMW 320i / 328i N20 F30 / F31 2.0T, BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T, BMW 320i / 330i GT F34 2.0T.
El N20: un cuatro cilindros turbo de 245 CV al servicio del 428i
El N20 es un cuatro cilindros de 2,0 litros con inyección directa, sobrealimentado por un turbo de doble entrada. En el 428i, rinde 245 CV y 350 Nm. Este par, disponible desde bajas vueltas, hace que el coche sea vivo en las recuperaciones y agradable en el día a día. Más compacto que un seis cilindros, también aligera la parte delantera del coche, lo que beneficia a la agilidad al enlazar curvas.
En un motor de este tipo, el escape moldea gran parte del carácter percibido. El escape de origen del 428i prioriza la neutralidad, hasta el punto de que el motor parece ausente. El escape con válvulas Rog te devuelve el control: con las válvulas abiertas, el N20 afirma su presencia y cada aceleración gana relieve; con las válvulas cerradas, la Serie 4 recupera su confort. Todo ello sin intervenir en el motor ni en la centralita.
Cómo se compone el escape de tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36, desde la salida de la parte delantera hasta las colas de escape: tubos, silenciadores, válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo: es la que da forma al sonido, y basta para transformar el coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36, es la downpipe, el tubo que sale del turbo. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Su sustitución es opcional: libera el flujo, y es la reprogramación la que lo convierte en caballos.
Las cifras de tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie y Stage 2 publicados.
El escape Rog funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
El N20 se presta bien a la reprogramación. Un Stage 2 aprovecha el margen que deja la calibración de fábrica, en proporciones que dependen del mantenimiento y del estado del motor. El escape Rog es su prolongación: da al cuatro cilindros una voz más acorde con su temperamento.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36, el escape cuesta 2.290 € en acero inoxidable y 2.690 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.290 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
2.690 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 4: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36, con su catalizador. Cada opción se sitúa en nuestra escala sonora de 0 a 10, con las válvulas abiertas, y la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
La parte delantera de origen se queda en su sitio. Ya es una transformación completa, y la elección de muchos clientes.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+750 €
8/10Carretera e ITV
Más flujo y postratamiento de gases conservado: la opción adecuada para un uso en carretera.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+750 €
9/10ITV: según la normativa local
Más abierto que el de 200 celdas: el sonido se endurece a altas vueltas y el postratamiento disminuye.
Sin catalizador
+500 €
10/10Uso en circuito
El flujo sin ningún filtro: el sonido más crudo y la respuesta más viva.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36.
Mando a distancia Rog
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, le acompañamos por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
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Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36, sobrio o sin complejos. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Cromo
- Negro brillante
- Titanio azulado
- M Performance carbono negro
- M Performance carbono titanio
- M Performance carbono forjado
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el N20 del 428i
El N20 tiene una voz más grave de lo que cabría imaginar en un cuatro cilindros, con un timbre ligeramente ronco al acelerar. En el 428i, el escape de origen lo convierte en un ruido de fondo neutro, sin relieve, que no dice nada del esfuerzo del motor.
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva.
Con las válvulas abiertas, el escape Rog le devuelve ese timbre: un arranque más presente, una nota firme al volver a acelerar y un acompañamiento sonoro que se ajusta a tu conducción. Con las válvulas cerradas, la Serie 4 recupera su papel de coche elegante y silencioso.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería viene de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36
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Uso diario
2.290 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
3.790 €
- Titanio
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Lo mejor de los dos mundos: carácter y empuje, con el postratamiento de gases conservado.
Ver esta configuración -
Circuito
3.540 €
- Titanio
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Cada BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 tiene su historia y su uso: si ninguno de estos perfiles encaja contigo, hablemos.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: tus preguntas
¿Cuánta potencia gana el BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 con una línea de escape?
De serie, el BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 rinde 245 CV y 350 Nm. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 295 CV y 420 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el BMW 428i N20 F32 / F33 / F36?
Para el BMW 428i N20 F32 / F33 / F36, el escape Rog cuesta 2.290 € en acero inoxidable y 2.690 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿Hay que cambiar el catalizador en el BMW 428i N20 F32 / F33 / F36?
No es obligatorio. El cat-back basta para cambiar el carácter del BMW 428i N20 F32 / F33 / F36. Sustituir la downpipe sirve para ir más lejos, junto con una reprogramación: 200 celdas para la carretera, 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical.
¿Pasa el BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 la ITV con un escape Rog?
El cat-back solo y el de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: presenta el BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 con las válvulas cerradas. Con el de 100 celdas ganas sonido y empuje, y su aceptación en la ITV depende del vehículo y de las normas locales; la versión sin catalizador es para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el BMW 428i N20 F32 / F33 / F36?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica según el VIN de tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36.
¿Qué precio y qué plazo tiene un escape Rog para el BMW 428i N20 F32 / F33 / F36?
De 2.290 € a 3.790 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
Escape con válvulas para BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T (2013-2016)
Desde 2 290 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu BMW 428i N20 F32 / F33 / F36. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Rog es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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