Escape con válvulas para BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T (2013-2016)
Configuración
Escape BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 con válvulas (2013-2016)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 en detalle.
El Serie 4 sedujo por su diseño: capó largo, techo bajo, postura asentada. En 428i, producido de 2013 a 2016, recibe el N20, cuatro cilindros de 2,0 litros con inyección directa y turbo de doble entrada, con 245 CV y 350 Nm. Más compacto que un seis cilindros, aligera el tren delantero y favorece la agilidad al enlazar curvas. El 430i B48 y el 435i tienen sus propias fichas.
El N20 tiene una voz más grave de lo que se imagina, con un grano ligeramente ronco al acelerar. La línea de serie del 428i lo convierte en un ruido de fondo neutro, que no dice nada del esfuerzo del motor, un desfase molesto en un coche de silueta tan marcada. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back le devuelve ese grano: arranque más presente, nota firme al volver a acelerar; con las válvulas cerradas, el Serie 4 retoma su papel de coche elegante y silencioso.
Ningún corte daña el faldón trasero del Serie 4: la línea, curvada según su VIN, se conecta con abrazaderas y juntas en unas dos horas, y el 428i conserva su control de válvulas de fábrica si lo tiene, o recibe el mando a distancia Rog.
Bajo la opción «Colector», la ficha vende el downpipe con catalizador del N20; montado solo, añade algo de sonido y quita unos kilos, y es con una reprogramación cuando libera la potencia. En un coupé de uso diario, la variante de 200 celdas mantiene el 428i con su sistema anticontaminación, la de 100 celdas es aceptada o no según el vehículo y las normas de su país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito. En cuanto al cat-back, el acero inoxidable 304 casa con una carrocería sobria, y el titanio, aligerado alrededor de un 40 %, con un color de colas más llamativo.
Características del escape para BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según su VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | BMW 428i N20, coupé F32, cabrio F33 y Gran Coupé F36 |
| Motor | N20, cuatro cilindros 2,0 litros turbo, 245 CV y 350 Nm |
| Años | 2013-2016 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T.
Coupé, cabrio o Gran Coupé: ¿qué 428i recibe esta línea?
Los tres. El coupé F32, el cabrio F33 y el Gran Coupé F36 reciben la misma línea Rog, como en nuestras fichas 435i y 440i, con el mismo montaje mediante abrazaderas y juntas. Su VIN solo sirve para confirmar el año modelo antes de la fabricación.
¿Cuál es el potencial del N20 de un 428i una vez reprogramado?
Los valores Stage 2 publicados en la ficha son 295 CV y 420 Nm, obtenidos con downpipe y cartografía en un centro autorizado; el cat-back solo funciona con la gestión del motor de serie.
BMW 428i N20 2.0T con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
¿Encaja un cuatro cilindros en un Serie 4 tan elegante?
Sí, siempre que se oiga: el N20 tiene un grano grave y ronco que nuestra línea hace aflorar con las válvulas abiertas, para acompasar por fin el sonido del 428i a su silueta.
¿Retumbará mi 428i a velocidad constante?
No con las válvulas cerradas: los gases atraviesan el silenciador de crucero y el Serie 4 sigue refinado en autopista, ya que las válvulas solo se abren cuando usted lo pide.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con su configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbanos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre su configuración? Consúltelo con nosotros antes de pedir. Conocemos su vehículo. Escríbanos a contact@rogmotorsport.com: le respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbanos
Su país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, su coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva su catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y usted las abre cuando quiera. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de su coche, y le enviamos gratis su documentación técnica si la solicita, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según su póliza, le recomendamos comunicar el cambio de escape a su aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita le facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para su vehículo.
Una geometría adaptada a su modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para su vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a usted.
Un embalaje reforzado protege su escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a su vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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