Escape con válvulas para BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T (2014-2016)
Configuración
Escape BMW 220i N20 F22 / F23 con válvulas (2014-2016)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape BMW 220i N20 F22 / F23 en detalle.
Primer 220i de la Serie 2, la versión N20 se vendió de 2014 a 2016, tanto en coupé F22 como en cabrio F23, con la misma línea. Su cuatro cilindros de 2,0 litros de inyección directa combina un turbo de doble entrada con la distribución Valvetronic tan querida por BMW: 184 CV y 270 Nm. El par llega pronto, y la tracción trasera permite disfrutarlo en cada salida de curva.
El N20 no tiene fama de cantante, y su línea de serie, que prioriza el silencio en todo el rango de uso, tiene mucho que ver. Sin embargo, liberado, muestra un timbre metálico y nervioso cuyo grano se espesa al acelerar. Nuestro cat-back con válvulas le da un sonido más pleno al arrancar y una presencia nítida en cada cambio de marcha; con las válvulas cerradas, el 220i vuelve a ser un compacto tranquilo.
En el taller, basta una mañana: la línea, curvada según tu VIN, se ensambla con abrazaderas y juntas, sin soldadura, en unas dos horas en elevador. El control de serie de las válvulas se mantiene si tu coupé lo tiene; si no, se encarga el mando a distancia Rog, independiente de los modos de conducción, y el 220i B48 aparecido en 2016 corresponde a otra ficha.
Bajo la opción «Colector», la ficha ofrece en realidad el downpipe que sigue al turbo y contiene el catalizador; sin reprogramación, se limita al sonido y a un ligero ahorro de peso. En cuanto al tratamiento de gases, la jerarquía es sencilla en este N20: el de 200 celdas lo mantiene, el de 100 celdas es aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito. En cuanto al cat-back, el acero inoxidable 304 gusta por su robustez frente a los inviernos, y el titanio por sus casi 40 % de masa menos y sus tonos cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | BMW 220i N20, Serie 2 coupé F22 y cabrio F23 |
| Motor | N20, cuatro cilindros 2,0 litros turbo, Valvetronic, 184 CV y 270 Nm |
| Años | 2014-2016 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T.
¿Lleva ya el B48 mi 220i de finales de 2016?
Es posible, porque el 220i cambió de motor en 2016 y cada versión tiene su ficha; envíanos tu VIN: identificamos el motor y confirmamos la línea correcta antes de la fabricación.
¿Qué potencia se puede esperar de un 220i N20 reprogramado?
Con el downpipe y una cartografía realizada en un centro autorizado, los valores Stage 2 publicados para el coupé 220i N20 son 275 CV y 420 Nm; el cat-back solo, en cambio, no requiere ninguna intervención en la centralita.
BMW 220i N20 2.0T con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
¿El cabrio 220i está incluido en esta línea?
Sí. El coupé F22 y el cabrio F23, vendido como 220i N20 de 2015 a 2016, reciben la misma línea Rog, con el mismo montaje mediante abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar el motor, N20 o B48, antes de la fabricación.
¿Es agradable a diario el sonido de un N20 liberado?
Sí, porque tú mandas: con las válvulas abiertas, un timbre seco y presente que acompaña cada marcha; con las válvulas cerradas, el zumbido neutro de serie, ideal para la ciudad y los trayectos largos.
BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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