BMW M6 E63 / E64 V10: el gran turismo con corazón de carreras, la guía de la línea de escape
El M6 E63 es un coupé de gran turismo que comparte con el M5 de la misma época un motor fuera de lo común: un V10 atmosférico de 5,0 litros y 507 CV. Su carácter es entero y su voz poco común, pero el escape de origen la mantiene bajo llave. Esta guía te ayuda a configurar el escape Rog con válvulas adecuado para tu M6, explicando lo que cambia cada opción: material, colas, válvulas y montaje.
Tu escape con válvulas para BMW M6 E63 / E64 S85 V10 se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas BMW M6 E63 / E64 reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Escape con válvulas para BMW M6 E63 / E64 S85 V10 5.0L (2006-2010)Desde 2 490 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para BMW M6 E63 / E64 V10
Desde 2.490 € en acero inoxidable, 3.240 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L (2006-2010). El mismo escape para coupé E63 y cabrio E64
- Motor
- 507 CV · 520 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT.
El V10 de 5,0 litros: un motor de altos vuelos en un GT
El M6 E63 recibe un V10 atmosférico de 5,0 litros, un motor concebido por la división M para subir muy alto de vueltas, con admisión de mariposas individuales. Desarrolla 507 CV y 520 Nm. El par no es su argumento principal: este V10 vive en la zona alta, y su potencia hay que ganársela buscando lo alto del cuentavueltas, lo que da a la conducción un carácter poco común en un GT.
En un atmosférico de este nivel, el escape forma parte integral de la experiencia: la voz acompaña la subida de vueltas e informa de lo que hace el motor. El escape de origen, masivo y muy filtrado, retiene lo esencial. El escape Rog con válvulas te devuelve esa voz cuando la quieres, conservando el confort de gran rutero cuando las válvulas permanecen cerradas, y sin tocar la centralita.
Cómo se compone el escape de tu BMW M6 E63 / E64 V10
Esto es lo que sustituye el escape Rog, y dónde se juega el sonido.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu BMW M6 E63 / E64 V10, hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Trazado, silenciador, válvulas: aquí es donde se juega el sonido. El motor y la centralita siguen de serie.
Las cifras de tu BMW M6 E63 / E64 V10
Lo que un escape cambia de inmediato es el sonido, la respiración del motor y el peso en la parte trasera. Para ganar potencia, hay que añadir una reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie y Stage 2 publicados.
Con o sin reprogramación, el escape se monta y funciona. Pero es una reprogramación en un centro especializado lo que libera de verdad tu BMW M6 E63 / E64 V10, y es lo que te recomendamos.
En un V10 atmosférico, la reprogramación no dispone de la palanca de la sobrealimentación: trabaja el avance del encendido y la gestión del llenado, con ganancias más modestas que en un motor turbo. El escape Rog es su complemento lógico, ya que deja oír el trabajo del motor a altas vueltas.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
-
Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu BMW M6 E63 / E64 V10, el escape cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 3.240 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.490 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
Duradero, resistente a la corrosión, con un sonido redondo y lleno: la opción más elegida.
Titanio
3.240 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Con el mismo diseño, pesa alrededor de un 40 % menos que el acero inoxidable. Una nota más metálica a altas revoluciones y un aspecto único, del cepillado al azulado.
Los dos materiales envejecen bien: el acero inoxidable 304 soporta el invierno y la sal, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 3: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu BMW M6 E63 / E64 V10.
Mando a distancia Rog
La solución más sencilla: una centralita en el maletero y un mando a distancia, abierto o cerrado en un gesto, sea cual sea el modo elegido. ¿Alguna pregunta durante el montaje? Te respondemos.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
¿Tu vehículo tiene válvulas de origen? El escape aprovecha su mando: los modos de conducción gobiernan la apertura, como antes, sin electrónica añadida.
En un trayecto largo, lo que cuenta es que no haya resonancia a velocidad estabilizada. Con las válvulas cerradas, el escape mantiene la calma en el habitáculo; el espectáculo sigue disponible cuando lo pidas. Más información sobre el drone.
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Paso 3 de 3: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu BMW M6 E63 / E64 V10, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Cromo
- Negro brillante
- Titanio azulado
- M Performance carbono negro
- M Performance carbono titanio
- M Performance carbono forjado
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el V10 del M6
El V10 del M6 tiene una voz aparte: un rugido ronco a bajas vueltas que se transforma en aullido metálico cuando sube la aguja. Es un sonido poco común en un coche de calle, y el escape de origen lo limita, dejando pasar solo una versión suavizada, casi tímida, de lo que produce el motor.
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva.
Con las válvulas abiertas, el escape Rog deja que el V10 despliegue toda su gama, del grave aterciopelado al ralentí hasta el grito agudo de la zona alta, con una subida que se oye sin filtro. Con las válvulas cerradas, el M6 vuelve a ser un coupé de gran turismo civilizado, listo para las largas distancias.
Del pedido al montaje
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Configuración
Eliges las opciones de tu BMW M6 E63 / E64 V10 e indicas su VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
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Verificación
Validamos la compatibilidad con tu coche antes de fabricar.
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Fabricación
Fabricación bajo pedido, para tu BMW M6 E63 / E64 V10.
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Entrega
Envío gratis y asegurado, con seguimiento enviado en el momento de la expedición.
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Montaje
Abrazaderas y juntas, sin soldadura: dos horas de media en el taller que elijas.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante? En Europa, montar una pieza de otra marca no basta para perderla; el fabricante debe demostrar la relación entre esa pieza y la avería. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu BMW M6 E63 / E64 V10
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Uso diario
2.490 €
- Acero inoxidable
- Mando a distancia Rog
El mejor equilibrio entre precio, sonido y confort.
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Apasionado
3.240 €
- Titanio
Un escape más ligero y una nota más metálica a altas revoluciones.
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Estilo
3.240 €
- Titanio
- Colas de titanio azulado o negro brillante
Un escape se ve tanto como se oye.
Ver esta configuración
Estos perfiles son puntos de partida. La elección correcta suele hacerse en unos pocos mensajes.
BMW M6 E63 / E64 V10: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el BMW M6 E63 / E64 V10?
De serie, el BMW M6 E63 / E64 V10 desarrolla 507 CV y 520 Nm. Sin reprogramación, el escape transforma la voz y aligera la parte trasera; es la reprogramación la que hace subir la potencia. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 564 CV y 578 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el BMW M6 E63 / E64 V10?
Para el BMW M6 E63 / E64 V10, el escape Rog cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 3.240 € en titanio. Elige el acero inoxidable por la relación calidad-precio y un sonido redondo, el titanio para ahorrar alrededor de un 40 % de peso y lograr un sonido más claro.
¿El escape Rog suena fuerte todo el tiempo en el BMW M6 E63 / E64 V10?
Nunca sin que tú lo quieras: con las válvulas cerradas, el BMW M6 E63 / E64 V10 mantiene un sonido sereno; con las válvulas abiertas, se expresa plenamente, con solo pulsar un botón.
¿Se pasa la ITV con un escape Rog en el BMW M6 E63 / E64 V10?
En el BMW M6 E63 / E64 V10, el escape Rog no toca ni el motor ni la centralita. Para la inspección, cierra las válvulas: es la posición más discreta.
¿Cómo se monta el escape Rog en el BMW M6 E63 / E64 V10?
El montaje no requiere soldadura ni cortes y lleva una media de dos horas en elevador. Comprobamos la compatibilidad con el VIN de tu BMW M6 E63 / E64 V10 antes de la fabricación.
¿Qué precio y qué plazo para un escape Rog en el BMW M6 E63 / E64 V10?
De 2.490 € a 3.240 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis, garantía de 3 años.
Escape con válvulas para BMW M6 E63 / E64 S85 V10 5.0L (2006-2010)
Desde 2 490 € · garantía de 3 años
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Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el mando a distancia Rog y el mando de origen, la elección correcta depende de tu uso y de tu BMW M6 E63 / E64 V10. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Detrás de cada escape Rog hay un equipo francés accesible, que conoce los coches de los que habla. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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