Honda Civic Type R FK2: celebrar el VTEC, la guía completa de la línea de escape
El FK2 es el Type R de transición que se ha vuelto escaso: primer VTEC turbo, producción corta, cotización al alza. Su 2.0 de 310 CV tiene una rabia que el escape de origen contiene: liberarla honra la insignia roja. Aquí encontrarás todo lo importante antes de configurar el escape de tu Honda Civic Type R FK2: catalizador, material, válvulas, colas e ITV.
Tu escape con válvulas para Honda Civic Type R FK2 se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas Honda Civic Type R FK2 reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Escape con válvulas para Honda Civic Type R FK2 2.0 (2015-2017)Desde 2 490 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para Honda Civic Type R FK2
Desde 2.490 € en acero inoxidable, 3.240 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- Honda Civic Type R FK2 2.0 (2015-2017)
- Motor
- K20C1 · 310 CV · 400 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Honda Civic Type R FK8 2.0, Honda Civic Type R EP3, Honda Civic Type R FL5 2.0, Honda Civic Type R FN2.
El VTEC Turbo: un VTEC al servicio del par
El motor de tu Civic Type R FK2 lleva la firma más famosa de Honda, pero de otra forma: en este 2.0 turbo, el VTEC actúa en el lado del escape y sirve sobre todo al par a bajo régimen. No hay un cambio brusco en lo alto del cuentavueltas como en los Type R atmosféricos, sino un empuje pleno y continuo hasta la zona roja. La línea de origen, comedida, apenas deja intuir ese carácter.
El escape Rog le da voz: un timbre metálico y rotundo a cualquier régimen, que liberas con las válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, tu Honda sigue siendo el coche fiable y discreto de todos los días.
Cómo se compone el escape de tu Honda Civic Type R FK2
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Honda Civic Type R FK2, desde la salida de la parte delantera hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo: es la que da forma al sonido, y basta para transformar el coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu Honda Civic Type R FK2, es la downpipe, el tubo que sale del turbo. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Su sustitución es opcional: libera el flujo, y es la reprogramación la que lo convierte en caballos.
Las cifras de tu Honda Civic Type R FK2
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie del fabricante y Stage 2 publicados.
El escape Rog funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu Honda Civic Type R FK2, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
Seamos sinceros: en el 2.0 VTEC Turbo de tu Type R, el escape aporta una ganancia moderada y una transformación sonora de primer orden, y eso es precisamente lo que se busca. El Stage 2, escape más reprogramación en un centro especializado, libera además un auténtico escalón de prestaciones.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Honda Civic Type R FK2, el escape cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 3.240 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.490 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
3.240 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 4: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu Honda Civic Type R FK2, con su catalizador. Cada opción se sitúa en nuestra escala sonora de 0 a 10, con las válvulas abiertas, y la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
La parte delantera de origen se queda en su sitio. Ya es una transformación completa, y la elección de muchos clientes.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+860 €
8/10Carretera e ITV
Más flujo y postratamiento de gases conservado: la opción adecuada para un uso en carretera.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+860 €
9/10ITV: según la normativa local
Más abierto que el de 200 celdas: el sonido se endurece a altas vueltas y el postratamiento disminuye.
Sin catalizador
+590 €
10/10Uso en circuito
El flujo sin ningún filtro: el sonido más crudo y la respuesta más viva.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia Rog
El mando a distancia Rog controla las válvulas de tu Honda Civic Type R FK2.
Mando a distancia Rog
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, le acompañamos por correo electrónico.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
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Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu Honda Civic Type R FK2, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Cromo
- Negro brillante
- Titanio azulado
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el VTEC Turbo
Nuestro escape acompaña el empuje del 2.0 VTEC Turbo: un sonido metálico y lleno que gana intensidad hasta la zona roja, con una presencia rotunda a cualquier régimen con las válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, la fiabilidad discreta de Honda vuelve a tomar el volante.
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu Honda Civic Type R FK2 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería procede de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Honda Civic Type R FK2
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Uso diario
2.490 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu Honda Civic Type R FK2 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú lo decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
4.100 €
- Titanio
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Lo mejor de los dos mundos: carácter y empuje, con el postratamiento de gases conservado.
Ver esta configuración -
Circuito
3.830 €
- Titanio
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Cada Honda Civic Type R FK2 tiene su historia y su uso: si no te identificas con ninguno de estos perfiles, hablemos.
Honda Civic Type R FK2: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Honda Civic Type R FK2?
De serie, el Honda Civic Type R FK2 desarrolla 310 CV y 400 Nm. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 368 CV y 504 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Honda Civic Type R FK2?
Para el Honda Civic Type R FK2, el escape Rog cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 3.240 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿Hay que cambiar el catalizador en el Honda Civic Type R FK2?
No es obligatorio. El cat-back basta para cambiar el carácter del Honda Civic Type R FK2. Sustituir la downpipe sirve para ir más lejos, junto con una reprogramación: 200 celdas para la carretera, 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical.
¿Se pasa la ITV con un escape Rog en el Honda Civic Type R FK2?
El cat-back solo y el de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: presenta el Honda Civic Type R FK2 con las válvulas cerradas. Con el de 100 celdas ganas sonido y empuje, y su aceptación en la ITV depende del vehículo y de las normas locales; la versión sin catalizador es para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el Honda Civic Type R FK2?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica a partir del VIN de tu Honda Civic Type R FK2.
¿Qué precio y qué plazo para un escape Rog en el Honda Civic Type R FK2?
De 2.490 € a 4.100 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
Escape con válvulas para Honda Civic Type R FK2 2.0 (2015-2017)
Desde 2 490 € · garantía de 3 años
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Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu Honda Civic Type R FK2. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Rog es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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