Porsche 911 Turbo 997: despertar el bóxer de seis cilindros biturbo, la guía completa
El 997 Turbo es para muchos el 911 Turbo definitivo: el último formato compacto, el Mezger en las primeras versiones, una cotización que sube. Un escape de calidad es la modificación que lo trasciende sin desnaturalizar su carácter de origen. Aquí encontrarás todo lo importante antes de configurar el escape de tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1: material, válvulas, colas e ITV.
Tu escape con válvulas para Porsche 911 Turbo 997.1 se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas Porsche 911 997 reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Escape con válvulas para Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009)Desde 2 890 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para Porsche 911 Turbo tipo 997.1
Desde 2.890 € en acero inoxidable, 3.890 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- Porsche 911 Turbo 3.6 tipo 997.1 (2006-2009). El mismo escape para coupé y cabrio
- Motor
- 480 CV · 620 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Porsche 911 Carrera tipo 997.1, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tipo 982, Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo tipo 982, Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 tipo 982.
El bóxer de seis cilindros biturbo: la prestación absoluta, la discreción impuesta
El bóxer de seis cilindros biturbo de tu 911 Turbo 997 es una referencia absoluta en prestaciones: aceleraciones de hiperdeportivo, eficacia con cualquier tiempo, fiabilidad legendaria. Porsche lo calibró para una polivalencia total, y el escape de origen prioriza la discreción: el Turbo es históricamente el 911 más silencioso. Muchos propietarios quieren conservar esa discreción, pero poder salir de ella.
El escape Rog lo hace posible: con las válvulas abiertas, el bóxer de seis cilindros biturbo revela un rugido grave y técnico, puntuado por la respiración de los turbos. Con las válvulas cerradas, la legendaria discreción queda intacta.
Cómo se compone el escape de tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1
Esto es lo que sustituye el escape Rog, y dónde se juega el sonido.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1, hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo, la que da forma al sonido, y se monta sin tocar el motor ni la centralita.
Las cifras de tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie y Stage 2 publicados.
El escape Rog funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
Con total transparencia: el escape por sí solo aporta respiración y sonido. El bóxer de seis cilindros biturbo es uno de los motores más infraexplotados de fábrica: en Stage 2 con reprogramación en un centro especializado, las cifras anteriores quedan muy por debajo de lo que el motor soporta en preparación, y la fiabilidad Porsche hace el resto.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1, el escape cuesta 2.890 € en acero inoxidable y 3.890 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.890 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
3.890 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 3: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1.
Mando a distancia Rog
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, le acompañamos por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
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Paso 3 de 3: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Cromo
- Negro brillante
- Titanio azulado
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el bóxer de seis cilindros biturbo
Nuestro escape da al Turbo la voz que merece su ficha técnica: rugido grave y técnico, respiración audible de los turbos y petardeos al levantar el pie con las válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, la legendaria discreción del Turbo se conserva por completo. Lo mejor de los dos mundos, con el mando a distancia.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería procede de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1
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Uso diario
2.890 €
- Acero inoxidable
- Mando a distancia Rog
El mejor equilibrio entre precio, sonido y confort.
Ver esta configuración -
Apasionado
3.890 €
- Titanio
Un escape más ligero y una nota más metálica a altas revoluciones.
Ver esta configuración -
Estilo
3.890 €
- Titanio
- Colas de titanio azulado o negro brillante
Un escape se ve tanto como se oye.
Ver esta configuración
Cada Porsche 911 Turbo tipo 997.1 tiene su historia y su uso: si no te identificas con ninguno de estos perfiles, hablemos.
Porsche 911 Turbo tipo 997.1: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Porsche 911 Turbo tipo 997.1?
De serie, el Porsche 911 Turbo tipo 997.1 desarrolla 480 CV y 620 Nm. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 551 CV y 767 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Porsche 911 Turbo tipo 997.1?
Para el Porsche 911 Turbo tipo 997.1, el escape Rog cuesta 2.890 € en acero inoxidable y 3.890 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿El escape Rog suena fuerte todo el tiempo en el Porsche 911 Turbo tipo 997.1?
No, esa es precisamente la gracia de las válvulas. Cerradas, el Porsche 911 Turbo tipo 997.1 sigue siendo confortable; abiertas, el motor se libera. Tú eliges en todo momento.
¿Se pasa la ITV con un escape Rog en el Porsche 911 Turbo tipo 997.1?
El escape sustituye la parte trasera del sistema de escape del Porsche 911 Turbo tipo 997.1, sin intervenir en el motor ni en la centralita. Presenta el coche con las válvulas cerradas.
¿Cómo se monta el escape Rog en el Porsche 911 Turbo tipo 997.1?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica a partir del VIN de tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1.
¿Qué precio y qué plazo para un escape Rog en el Porsche 911 Turbo tipo 997.1?
De 2.890 € a 3.890 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
Escape con válvulas para Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009)
Desde 2 890 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el mando a distancia Rog y el mando de origen, la elección correcta depende de tu uso y de tu Porsche 911 Turbo tipo 997.1. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Rog es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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